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주제 스 토닉 단점 와 관련된 18 개의 이미지가 있습니다.

이차어때 | 엔카 – 대한민국 No.1 중고차 플랫폼

중고차 사고팔땐 엔카, 중고차, 중고차매매사이트, 중고차시세

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이차어때 | 엔카 - 대한민국 No.1 중고차 플랫폼
이차어때 | 엔카 – 대한민국 No.1 중고차 플랫폼

현대 베뉴에 대응하는 기아의 엔트리 SUV입니다. 국내에 팔지 않는 신형 프라이드를 바탕으로 키 높여 만든 크로스오버예요. 엔진은 두 가지. 배기량 대비 준수한 성능을 내는 1.0L 터보 가솔린과 부드러운 주행감의 1.4L 가솔린이 주인공입니다. 현재(2019년 7월) 단종됐지만 1.6L 디젤도 꽤 괜찮은 선택지입니다. 경유 1L당 17km를 가는 좋은 효율과 0→100km/h 가속 11초의 퍼포먼스를 내거든요.

다만 전방 충돌방지보조나 차로 이탈방지 보조 같은 첨단 안전장비가 선택 사양이라는 건 소소한 약점입니다. 초기형에서 통풍시트를 제공하지 않았던 것도 아쉽죠. 아울러 기아의 촘촘한 SUV 라인업이 스토닉에게는 독이 되기도 합니다. 조금만 보태면 윗급인 셀토스를 살 수 있고 더 욕심 내면 하이브리드 모델인 니로나 풍채 좋은 스포티지까지 넘볼 수 있습니다.

매력은 준수한 파워트레인에서 그치지 않습니다. 일단 하체가 아주 잘 조율돼 있습니다. 원래부터 유럽 태생인 것처럼 코너링이 훌륭하죠. 정석을 따른 듯한 안팎 디자인도 만족스럽습니다. 현대 베뉴와 코나는 과하다며 꺼리는 이들이 있지만 스토닉은 모두에게 호평 받는 분위기지요. 아울러 널찍한 실내도 세일즈 포인트입니다.

생각보다 싼데? 셀토스보다 770만 원 저렴한 스토닉의 실패 이유

기아자동차 셀토스가 출시되면서 국내 소형 SUV 시장이 더욱더 치열해질 전망이다. 그동안 시장 강자 티볼리와 코나가 치열하게 경쟁을 펼치면서 엎치락뒤치락 하는 구조였는데 셀토스가 등장하면서 시장의 새로운 다크호스로 떠오른 것이다. 출시 첫 달 판매량을 보면 3,335대로

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생각보다 싼데? 셀토스보다 770만 원 저렴한 스토닉의 실패 이유
생각보다 싼데? 셀토스보다 770만 원 저렴한 스토닉의 실패 이유

세단보다 SUV를 선택하는 사람들이라면 대부분 실용성 부분을 중요하게 생각한다. 그러나 스토닉은 조금 더 큰 차체를 가지고 있는 코나, 티볼리와 가격 갭 차이가 그렇게 크지 않다. 따라서 많은 사람들은 스토닉을 살 돈이라면 조금 더 투자를 하여 티볼리 또는 코나를 구매하는 경우가 많다. 기왕 비슷한 돈이면 조금 더 큰 차를 구매하려는 것이다. 이번에 출시된 셀토스가 시장에서 반항을 일으키고 있는 것을 보면 이해할 수 있을 것이다.

스토닉 하나만 놓고 보면 아반떼 구매 가격대와 비슷한 수준으로 소형 SUV를 손에 넣을 수 있어 꽤나 괜찮은 상품성을 가지고 있다고 할 수 있다. 다만 1.0, 1.4 엔진이 적용되기 때문에 아반떼와 동급은 아닌 한 등급 아래 포지션이라고 할 수밖에 없다. 국내에선 이도저도 아닌 애매한 포지션이라고 할 수도 있겠다. 세단으로 보자면 현대 엑센트가 그랬다. 결국 저조한 판매량을 보이다 쓸쓸히 단종된 과거가 있다.

2020년식 스토닉을 살펴보면 꽤나 훌륭한 상품성을 가지고 있다. 경제성이 좋은 1.0리터 카파 터보 엔진과 1.4리터 가솔린 모델을 선택할 수 있으며 2020년형 가솔린 터보 1.0 트림은 트랜디 1,914만 원, 프레스티지 2,165만 원이다. 2020년형 가솔린 1.4 트림은 디럭스, 트랜디, 프레스티지로 나뉘어 각각 1,625만 원, 1,801만 원, 2,052만 원으로 책정이 되어있다.

[J가 타봤습니다] ‘스토닉’ 민첩한 주행, 딱 잡힌 균형, 발군의 연비…’근데 좀 시끄럽다’ | 중앙일보

스토닉의 제원상 크기는 전장 4140㎜, 전폭 1760㎜, 전고 1520㎜로 다른 소형 SUV와 비교해 큰 편이 아니지만 실제 탑승해보니 수치보…

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J가 타봤습니다] '스토닉' 민첩한 주행, 딱 잡힌 균형, 발군의 연비...'근데 좀 시끄럽다' | 중앙일보
J가 타봤습니다] ‘스토닉’ 민첩한 주행, 딱 잡힌 균형, 발군의 연비…’근데 좀 시끄럽다’ | 중앙일보

스토닉은 지난달 27일 사전계약 실시 이후 약 한 달, 영업일수 기준 20일동안 계약 대수 2500대를 기록했다. 당초 목표였던 월 1500대 판매를 크게 넘긴 수치다. 특히 20~30대를 공략한 것이 주요했다. 계약자 중 20대가 22.5%, 30대가 34.8%를 차지했다. 또한 전체 계약 고객 중 55.9%가 최고급 트림인 ‘프레스티지’를 선택했다. 다만 앞서 출시된 현대차 ‘코나’가 판매를 시작한 후 약 보름동안 7000대 계약을 돌파한 것과 비교하면 상대적으로 판매량이 많지는 않다. 코나의 내년 판매 목표치는 4만5000대, 스토닉은 1만8000대다.

또한 후측방 충돌 경고(BCW), 차로 이탈 경고(LDW)와 같은 안전보조 기술이 적용돼 있다는 점도 운전에 도움이 많이 됐다. 시승하는 동안엔 작동하지 않았지만 추돌 위험이 있을 때 경고음을 내거나 스스로 차를 멈추는 전방충돌방지보조(FCA) 기술, 졸음운전 등 운전자가 평소와 다른 운전 패턴을 보이면 경고음을 내는 운전자 주의경고(DAW) 기술 등도 적용돼 있다. 물론 최근 출시되는 차들은 대부분 이런 안전보조 기술들을 장착하고 있지만, 스토닉은 상대적으로 저렴한 가격에 필요한 안전보조 기술들을 대부분 갖추고 있다는 점에서 매력적이다.

속도를 시속 100㎞ 이상까지 높여도 무난한 가속 성능을 보였다. 실용성을 강조한 소형 SUV인만큼 강하게 치고 나가는 힘은 없었지만, 일반 도로를 달리는 데 있어선 부족함이 없을 것 같았다. 또한 고속에서 차선을 변경하거나 코너링을 할 때에도 민첩하게 방향 전환이 이뤄졌고 차체 흔들림도 적었다. 차량이 스스로, 재빠르게 균형을 잡아나가는 느낌이었다. 스토닉의 최고출력은 110마력, 최대토크는 30.6㎏fㆍm다.

생각보다 싼데? 셀토스보다 770만 원 저렴한 스토닉의 실패 이유

기아자동차 셀토스가 출시되면서 국내 소형 SUV 시장이 더욱더 치열해질 전망이다. 그동안 시장 강자 티볼리와 코나가 치열하게 경쟁을 펼치면서 엎치락뒤치락 하는 구조였는데 셀토스가 등장하면서 시장의 새로운 다크호스로 떠오른 것이다. 출시 첫 달 판매량을 보면 3,335대로

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생각보다 싼데? 셀토스보다 770만 원 저렴한 스토닉의 실패 이유
생각보다 싼데? 셀토스보다 770만 원 저렴한 스토닉의 실패 이유

세단보다 SUV를 선택하는 사람들이라면 대부분 실용성 부분을 중요하게 생각한다. 그러나 스토닉은 조금 더 큰 차체를 가지고 있는 코나, 티볼리와 가격 갭 차이가 그렇게 크지 않다. 따라서 많은 사람들은 스토닉을 살 돈이라면 조금 더 투자를 하여 티볼리 또는 코나를 구매하는 경우가 많다. 기왕 비슷한 돈이면 조금 더 큰 차를 구매하려는 것이다. 이번에 출시된 셀토스가 시장에서 반항을 일으키고 있는 것을 보면 이해할 수 있을 것이다.

스토닉 하나만 놓고 보면 아반떼 구매 가격대와 비슷한 수준으로 소형 SUV를 손에 넣을 수 있어 꽤나 괜찮은 상품성을 가지고 있다고 할 수 있다. 다만 1.0, 1.4 엔진이 적용되기 때문에 아반떼와 동급은 아닌 한 등급 아래 포지션이라고 할 수밖에 없다. 국내에선 이도저도 아닌 애매한 포지션이라고 할 수도 있겠다. 세단으로 보자면 현대 엑센트가 그랬다. 결국 저조한 판매량을 보이다 쓸쓸히 단종된 과거가 있다.

2020년식 스토닉을 살펴보면 꽤나 훌륭한 상품성을 가지고 있다. 경제성이 좋은 1.0리터 카파 터보 엔진과 1.4리터 가솔린 모델을 선택할 수 있으며 2020년형 가솔린 터보 1.0 트림은 트랜디 1,914만 원, 프레스티지 2,165만 원이다. 2020년형 가솔린 1.4 트림은 디럭스, 트랜디, 프레스티지로 나뉘어 각각 1,625만 원, 1,801만 원, 2,052만 원으로 책정이 되어있다.

생각보다 싼데? 셀토스보다 770만 원 저렴한 스토닉의 실패 이유

기아자동차 셀토스가 출시되면서 국내 소형 SUV 시장이 더욱더 치열해질 전망이다. 그동안 시장 강자 티볼리와 코나가 치열하게 경쟁을 펼치면서 엎치락뒤치락 하는 구조였는데 셀토스가 등장하면서 시장의 새로운 다크호스로 떠오른 것이다. 출시 첫 달 판매량을 보면 3,335대로

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생각보다 싼데? 셀토스보다 770만 원 저렴한 스토닉의 실패 이유
생각보다 싼데? 셀토스보다 770만 원 저렴한 스토닉의 실패 이유

세단보다 SUV를 선택하는 사람들이라면 대부분 실용성 부분을 중요하게 생각한다. 그러나 스토닉은 조금 더 큰 차체를 가지고 있는 코나, 티볼리와 가격 갭 차이가 그렇게 크지 않다. 따라서 많은 사람들은 스토닉을 살 돈이라면 조금 더 투자를 하여 티볼리 또는 코나를 구매하는 경우가 많다. 기왕 비슷한 돈이면 조금 더 큰 차를 구매하려는 것이다. 이번에 출시된 셀토스가 시장에서 반항을 일으키고 있는 것을 보면 이해할 수 있을 것이다.

스토닉 하나만 놓고 보면 아반떼 구매 가격대와 비슷한 수준으로 소형 SUV를 손에 넣을 수 있어 꽤나 괜찮은 상품성을 가지고 있다고 할 수 있다. 다만 1.0, 1.4 엔진이 적용되기 때문에 아반떼와 동급은 아닌 한 등급 아래 포지션이라고 할 수밖에 없다. 국내에선 이도저도 아닌 애매한 포지션이라고 할 수도 있겠다. 세단으로 보자면 현대 엑센트가 그랬다. 결국 저조한 판매량을 보이다 쓸쓸히 단종된 과거가 있다.

2020년식 스토닉을 살펴보면 꽤나 훌륭한 상품성을 가지고 있다. 경제성이 좋은 1.0리터 카파 터보 엔진과 1.4리터 가솔린 모델을 선택할 수 있으며 2020년형 가솔린 터보 1.0 트림은 트랜디 1,914만 원, 프레스티지 2,165만 원이다. 2020년형 가솔린 1.4 트림은 디럭스, 트랜디, 프레스티지로 나뉘어 각각 1,625만 원, 1,801만 원, 2,052만 원으로 책정이 되어있다.

엔카매거진 : [구매 가이드] 베뉴 vs. 스토닉, 어떤 걸 살까?

[어떤 걸 살까] 시리즈 5탄. 이번에 다룰 차는 현대 베뉴와 기아 스토닉이다. 이처럼 작은 SUV는 여러모로 합리적이다. 덩치가 작아 운전하기 편하고 가격도 경제적이어서 부담이 덜하다. 눈길 끄는 스타일과 은근히 괜찮은 상품성도 매력적이다.

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엔카매거진 : [구매 가이드] 베뉴 Vs. 스토닉, 어떤 걸 살까?
엔카매거진 : [구매 가이드] 베뉴 Vs. 스토닉, 어떤 걸 살까?

편의장비는 엇비슷하다. 앞좌석 열선, 운전대 열선, 풀오토 에어컨, 버튼시동 스마트키, 운전석 세이프티 파워 윈도 등 두 모델 모두 혼자 타기에 충분한 구성이다. 대신 소소한 차이점이 있다. 우선 베뉴는 8인치 모니터를 선택할 수 있다(스토닉은 7인치). 또한 스토닉은 프로젝션 타입의 할로젠 헤드램프를 쓰는 데 반해 베뉴는 LED 헤드램프를 누릴 수 있다. 앞좌석 통풍 기능은 스토닉만 제공된다. 한편 베뉴는 출고 시 게블라콘 프리미엄 스피커(20만 원), 프로텍션 매트(25만 원), 적외선 무릎 워머(27만 원) 등의 튜익스 상품을 추가할 수 있다.

1.0 가솔린 터보도 있다. 3기통짜리 경차 엔진에 과급기를 달아 최고출력을 120마력까지 끌어올렸다. 덕분에 1.4보다는 호쾌하게 나간다. 연비도 1.4보다 근소하게나마 좋고(1.0T: 13.5km/L, 1.4L: 12.6~8km/L) 연간 자동차세도 저렴하다(10만4천 원). 대신 여기에 물린 7단 듀얼 클러치 변속기는 특성 상 저속에서 간혹 울컥인다. 단수를 못 찾고 헤맬 때도 있다. 부드러운 주행감을 선호하는 이에게는 1.4 가솔린이 어울릴 듯하다.

베뉴의 차체 길이는 4,040mm, 스토닉은 4,140mm에 불과하다. 운전 면허 학원에서 몰던 베르나, 엑센트보다도 짤막하다. 운전에 자신 없을지라도 부담 없는 사이즈다. 대신 높이는 1,585mm(베뉴), 1,500mm(스토닉)에 이른다. 덕분에 소형 세단에 비해 앞쪽 시야가 좋다. 트렁크 용량은 베뉴 355L, 스토닉 352L로 서로 비슷하다. 두 모델 모두 기본형부터 2열 시트 폴딩이 가능한 만큼 적재 공간을 다양하게 활용할 수 있다.

스토닉 가격 장단점 정리

스토닉 가격 장단점 정리 목차 스토닉 가격표 스토닉 추천트림 및 가성비 조합 스토닉 장단점 스토닉 차량 소개 스토닉 가격 스토닉 가격표 ( 1.4 가솔린 /1.0 가솔린 터보) 선택품목 세부안내 스토닉 가격 스토닉 추천트림 및 가성비 조합 기본 옵션 조합 디럭스 + 컨비니언스 아무리 봐도 컨비니언스 60만원의 가성비가 너무 좋네요. 가죽시트+열선시트+열선핸들+하이패스 만 놓고 봐도 이득입니다. 이걸 뺴고 스토닉 디럭스 사는건 진짜 아닌거 같아요. 트렌디에 비해 스마트키 없고 휠작고 LED없긴 하지만 대신 120만원 아꼈자나요? 중간 옵션 조합 디럭스 + 컨비니언스+ 스타일+ 후측방 충돌경고+ 스마트 네비게이션 보통은 트렌디에서 옵션좀 넣는게 나을 경우가 있는데 스토닉 트렌디는 가격에 비해 기본 옵션이 너..

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스토닉 가격 장단점 정리
스토닉 가격 장단점 정리

한편, 기아차는 스토닉의 양산 전 F1 경기가 열렸던 영함 F1 서킷에서 주행 테스트를 실시해 주행 안정감을 최대화할 수 있도록 노력했다고 밝혔다. 또한, 차체 자세제어 시스템 플러스(VSM+)를 전 모델에 기본 적용했으며, 차량 하부 플로어 언더커버, 에어커튼 홀, 테일게이트 일체형 사이드 가니시 등을 적용해 공력성능에도 신경을 썼다. 아울러 유체 엔진 마운트와 도어 2중 실링 구조 등으로 엔진소음, 풍절음, 노면소음 등을 최소화시켰다.

기아차는 스토닉을 개발하며 소형 SUV의 한계를 넘어서는 최상의 안전성 확보에 심혈을 기울였다고 밝혔다. 고강성 차체, 최적의 보강구조, 엔진룸 충돌 흠수공간 증대, 보행자 보호성능 개선, 앞좌석 어드밴스트 에어백과 전복감지 커튼 에어백이 포함된 6개의 에어백, 1열 하체상해 저감장치 등을 적용해 국내외 안전도 평가에서 최고등급을 기대하고 있다. 그 외에도 다양한 안전장비를 탑재해 사고 예방성을 높였다.

기아차 유럽디자인센터와 남양연구소 기아디자인센터의 협업으로 완성된 스토닉의 외관 디자인은 민첩함, 단단함, 독특함이라는 세 가지 핵심요소를 바탕으로 완성됐다. 전면은 당당한 SUV 이미지를 강조했으며, 측면은 스포티한 비례에 루프렉과 17인치 알로이 휠 등을 적용했다. 후면은 볼륨감 있는 테일게이트와 투톤범퍼를 장착해 강인함을 나타내고, LED 리어램프와 싱글팁 머플러로 디자인을 돋보이게 했다.

생각보다 싼데? 셀토스보다 770만 원 저렴한 스토닉의 실패 이유

기아자동차 셀토스가 출시되면서 국내 소형 SUV 시장이 더욱더 치열해질 전망이다. 그동안 시장 강자 티볼리와 코나가 치열하게 경쟁을 펼치면서 엎치락뒤치락 하는 구조였는데 셀토스가 등장하면서 시장의 새로운 다크호스로 떠오른 것이다. 출시 첫 달 판매량을 보면 3,335대로

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생각보다 싼데? 셀토스보다 770만 원 저렴한 스토닉의 실패 이유
생각보다 싼데? 셀토스보다 770만 원 저렴한 스토닉의 실패 이유

세단보다 SUV를 선택하는 사람들이라면 대부분 실용성 부분을 중요하게 생각한다. 그러나 스토닉은 조금 더 큰 차체를 가지고 있는 코나, 티볼리와 가격 갭 차이가 그렇게 크지 않다. 따라서 많은 사람들은 스토닉을 살 돈이라면 조금 더 투자를 하여 티볼리 또는 코나를 구매하는 경우가 많다. 기왕 비슷한 돈이면 조금 더 큰 차를 구매하려는 것이다. 이번에 출시된 셀토스가 시장에서 반항을 일으키고 있는 것을 보면 이해할 수 있을 것이다.

스토닉 하나만 놓고 보면 아반떼 구매 가격대와 비슷한 수준으로 소형 SUV를 손에 넣을 수 있어 꽤나 괜찮은 상품성을 가지고 있다고 할 수 있다. 다만 1.0, 1.4 엔진이 적용되기 때문에 아반떼와 동급은 아닌 한 등급 아래 포지션이라고 할 수밖에 없다. 국내에선 이도저도 아닌 애매한 포지션이라고 할 수도 있겠다. 세단으로 보자면 현대 엑센트가 그랬다. 결국 저조한 판매량을 보이다 쓸쓸히 단종된 과거가 있다.

2020년식 스토닉을 살펴보면 꽤나 훌륭한 상품성을 가지고 있다. 경제성이 좋은 1.0리터 카파 터보 엔진과 1.4리터 가솔린 모델을 선택할 수 있으며 2020년형 가솔린 터보 1.0 트림은 트랜디 1,914만 원, 프레스티지 2,165만 원이다. 2020년형 가솔린 1.4 트림은 디럭스, 트랜디, 프레스티지로 나뉘어 각각 1,625만 원, 1,801만 원, 2,052만 원으로 책정이 되어있다.

집밥같은 SUV, 기아 스토닉 : 네이버 포스트

[BY CARLAB] 나는 자취를 한다. 아침은 건너뛰고 점심과 저녁은 거의 밖에서 해결한다. 오늘은 이 집, …

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집밥같은 Suv, 기아 스토닉 : 네이버 포스트
집밥같은 Suv, 기아 스토닉 : 네이버 포스트

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엔카매거진 : 기아차 사장이 전한 스토닉의 3가지 매력 포인트

최근 현대·기아차의 신차 런칭 현장의 모습을 보면 굳건한 의지가 사뭇 드러난다. 과거와 같이 부문 단위의 책임자에서 그치지 않는다. 사장이 직접 팔을 걷어붙이고 나선다. 스…고석연 기자

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엔카매거진 : 기아차 사장이 전한 스토닉의 3가지 매력 포인트
엔카매거진 : 기아차 사장이 전한 스토닉의 3가지 매력 포인트

기본 트림인 디럭스의 경우 1.6 E-VGT 디젤엔진, 7단 DCT, 앞좌석어드밴스드 에어백 & 전복감지 커튼 에어백, 토크 벡터링 시스템 등이 포함된 차량 자세 제어 시스템 플러스(VSM+), 개별 타이어 공기압 경보시스템, 후방 주차보조 시스템, D컷 가죽 스티어링 휠 & 변속기 노브, 크루즈 컨트롤, 오토라이트 컨트롤, 블루투스핸즈프리 등 탑재되며1,895만 원에 판매된다.

기아차는 13일, 서울 광진구에서 소형 SUV 스토닉의 런칭행사를 개최하고 본격적인 판매에 돌입했다. 이 자리에는 박한우 기아차 사장이 참석해 ‘2030’ 젊은층을 공략한 스토닉의 3가지 장점은 경제성, 스타일, 안전성이라고 거듭 강조했다. 스토닉의 상품성을 3가지로 나눠 살펴보자.

앞좌석 어드밴스드 에어백과 전복감지 커튼 에어백이 탑재된 ‘6 에어백 시스템’, 충돌감지시 시트벨트가 어깨와 골반 부분을 당겨줘 승객 상해를 최소화해주는 ‘1열 하체상해 저감 장치’, 전좌석 안전벨트 착용여부를 운전자에게 알려주는 ‘전좌석 시트벨트 리마인더’ 등을 탑재했다.

‘귀여워!’ 기아 스토닉 퀀텀 에디션 출시…가격은? : 네이버 포스트

[BY 더드라이브] 기아가 스토닉 퀀텀 스페셜 에디션을 유럽에서 출시했다. ‘고객들에게 최상의 가치를 …

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귀여워!' 기아 스토닉 퀀텀 에디션 출시…가격은? : 네이버 포스트
귀여워!’ 기아 스토닉 퀀텀 에디션 출시…가격은? : 네이버 포스트

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#스토닉에디션영국출시

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스토닉 가격 장단점 정리

스토닉 가격 장단점 정리 목차 스토닉 가격표 스토닉 추천트림 및 가성비 조합 스토닉 장단점 스토닉 차량 소개 스토닉 가격 스토닉 가격표 ( 1.4 가솔린 /1.0 가솔린 터보) 선택품목 세부안내 스토닉 가격 스토닉 추천트림 및 가성비 조합 기본 옵션 조합 디럭스 + 컨비니언스 아무리 봐도 컨비니언스 60만원의 가성비가 너무 좋네요. 가죽시트+열선시트+열선핸들+하이패스 만 놓고 봐도 이득입니다. 이걸 뺴고 스토닉 디럭스 사는건 진짜 아닌거 같아요. 트렌디에 비해 스마트키 없고 휠작고 LED없긴 하지만 대신 120만원 아꼈자나요? 중간 옵션 조합 디럭스 + 컨비니언스+ 스타일+ 후측방 충돌경고+ 스마트 네비게이션 보통은 트렌디에서 옵션좀 넣는게 나을 경우가 있는데 스토닉 트렌디는 가격에 비해 기본 옵션이 너..

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스토닉 가격 장단점 정리
스토닉 가격 장단점 정리

한편, 기아차는 스토닉의 양산 전 F1 경기가 열렸던 영함 F1 서킷에서 주행 테스트를 실시해 주행 안정감을 최대화할 수 있도록 노력했다고 밝혔다. 또한, 차체 자세제어 시스템 플러스(VSM+)를 전 모델에 기본 적용했으며, 차량 하부 플로어 언더커버, 에어커튼 홀, 테일게이트 일체형 사이드 가니시 등을 적용해 공력성능에도 신경을 썼다. 아울러 유체 엔진 마운트와 도어 2중 실링 구조 등으로 엔진소음, 풍절음, 노면소음 등을 최소화시켰다.

기아차는 스토닉을 개발하며 소형 SUV의 한계를 넘어서는 최상의 안전성 확보에 심혈을 기울였다고 밝혔다. 고강성 차체, 최적의 보강구조, 엔진룸 충돌 흠수공간 증대, 보행자 보호성능 개선, 앞좌석 어드밴스트 에어백과 전복감지 커튼 에어백이 포함된 6개의 에어백, 1열 하체상해 저감장치 등을 적용해 국내외 안전도 평가에서 최고등급을 기대하고 있다. 그 외에도 다양한 안전장비를 탑재해 사고 예방성을 높였다.

기아차 유럽디자인센터와 남양연구소 기아디자인센터의 협업으로 완성된 스토닉의 외관 디자인은 민첩함, 단단함, 독특함이라는 세 가지 핵심요소를 바탕으로 완성됐다. 전면은 당당한 SUV 이미지를 강조했으며, 측면은 스포티한 비례에 루프렉과 17인치 알로이 휠 등을 적용했다. 후면은 볼륨감 있는 테일게이트와 투톤범퍼를 장착해 강인함을 나타내고, LED 리어램프와 싱글팁 머플러로 디자인을 돋보이게 했다.

기아 스토닉 가성비과 제원!!

가성비를 충분히 볼 수 있을 듯하니 컴팩트 사이즈에선 역시 이차! 기아 스토닉!!! 오늘 짚어볼 차량은 국내만이 아닌 전 세계적으로 사랑받고 있는 인기차종이랄까요 국내 소형급 SUV 시장에 새 바람을 몰고온 차로 역대급의 가성비차로 꼽히는 차니 말이죠 경제성을 포함한 안전성과 나름의 트렌디함까지 겸비한 스타일 등 차급의 한계를 넘었다해도 무방 할만한 차라 할 수 있어요 먼저 기아 스토닉 장점 중 디자인을 짚어보도록 하자면 민첩함과 단단함을 모티브로 설계가 되어있다 볼 수 있습니다 전면에 있는 후드에서 휠아치로 이어지는 매끄러운 캐릭터라인이나 입체성을 살린 크롬 라디에이터 그릴로 개성을 더했고요 여기에 에어커튼 홀이 세로 형태로 이루어져 차별성이나 강인함도 느껴볼 수 있죠 또한 헤드램프의 경우 LED 주간..

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기아 스토닉 가성비과 제원!!
기아 스토닉 가성비과 제원!!

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기아 스토닉 장점 중 다음으로 기능성을 살펴볼게요

비디오 스 토닉 단점 기아 스토닉 중고, 장단점, 등급, 가격을 알려드립니다.(디젤, 가솔린, 크기)

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