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혼다”슈퍼 커브 110″시승기 (2021년) 국내 생산을 위한 슈퍼 커브

요즈음의 오토바이 2종 클래스에서는 드물게 일본에서 제조되고 있는 현행 「슈퍼 커브 110」. 60년 이상의 역사를 가진 명차중의 명차는, 모든 용도로 사용되어 지금도 옛날에도 계속 사랑받고 있다. 혼다 ‘슈퍼 커브 110’ 임프레·해설(오타 야스하루 Honda SUPER CUB 110 총 배기량 : 109cc 엔진 형식 : 공랭 4행정 OHC단기통 시트고 : 735mm 차량 중량 : 99kg 메이커 희망 소매 가격 : 28만 500엔(세금 포함) 60년이 넘는 역사가 말해주는 높은 완성도와 안도감 탄생 60주년, 누계 생산 대수 1억대 돌파, 신형 등장과 국내 생산 회귀 등 슈퍼 순무 관련 이슈는 늘 큰 화제다.이는 슈퍼 순무가 탄생한 이래 60년 이상 전 세계에서 꾸준히 사랑받고 있는 증명이다. 현재..

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혼다
혼다”슈퍼 커브 110″시승기 (2021년) 국내 생산을 위한 슈퍼 커브

110은 파워에 충분한 여유가 있어 시가지에서 교통 흐름을 리드하기도 쉽고 가파른 오르막길에서도 실수하는 법이 없다. 거친 노면이나 단차에서의 안정감은 소경 휠의 스쿠터와는 비교가 되지 않을 정도로 높고, 차중 밸런스가 후륜 측에 붙어 있는 스쿠터와는 다른 뉴트럴인 핸들링으로 정체구간도 경쾌하게 달릴 수 있고, 접지감도 전해져 온다. 「배달용 오토바이」라고 부르기에는 아까운 바이크다.

1990년대에 들어서자 국내 수요의 감소가 현저해지는 한편, 동남아시아에서의 판매 대수는 점점 상승. 거기다 2009년형의 110에서 부품의 반 이상을 타이에서 수입해 쿠마모토 제작소에서 조립하는 수법을 취했고 2012년부터는 생산을 중국 공장에 이관했다. 현행형에서 다시 구마모토 생산이 되었는데 이는 제조, 유통 비용을 재검토한 결과이다.

1980년대의 공전의 오토바이 붐으로 스포츠 모델은 단번에 고성능화했지만, 슈퍼 커브는 그러한 유행에 영향을 받지 않고, 완성도를 추구. 1990년대에 들어서자 고성능 오토바이에 대한 안티테제로서 슈퍼 커브를 세련된 스트리트 바이크로 취급하는 라이더가 늘었고, 1997년에는 전후 휠을 14인치로 한 리틀 커브가 인기를 얻었다.


우주명차 – 혼다 슈퍼커브 110

1958년 출시된 혼다 슈퍼커브는 전 세계 누적 판매량 1억대를 초과했습니다. 말이 필요 없겠습니다. 슈퍼커브를 타면 일반적으로 누구에게나 우체국, 배달 등에 많이 사용되는 상용차인 시티로만 보입니다. 슈퍼커브의 라이선스를 이용하는 시티 시리즈를 그렇게 사용하니 당연한 것입니다. 하지만 상용차로 사용된다는 것은 여러 까다로운 조건을 충족시킨다는 것입니다. 어디서나 수급 가능한 부품과 저렴한 가격, 다양한 커스텀, 62.5km/l나 되는 연비 등의 장점이 있고, 단점이라면 단기통 엔진에서 오는 진동과 속도에 대한 한계와 상용차의 이미지입니다. 개인마다 다르겠지만 이미지에 대한 단점이 치명적일 수도 있는데 예를 들면, 군인이 아무리 군복에 이쁘게 각을 잡고 한다한들 민간인이 보기에는 다른 군인과 별 다를 것..

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우주명차 - 혼다 슈퍼커브 110
우주명차 – 혼다 슈퍼커브 110

슈퍼커브를 타면 일반적으로 누구에게나 우체국, 배달 등에 많이 사용되는 상용차인 시티로만 보입니다. 슈퍼커브의 라이선스를 이용하는 시티 시리즈를 그렇게 사용하니 당연한 것입니다. 하지만 상용차로 사용된다는 것은 여러 까다로운 조건을 충족시킨다는 것입니다.

입니다. 개인마다 다르겠지만 이미지에 대한 단점이 치명적일 수도 있는데 예를 들면, 군인이 아무리 군복에 이쁘게 각을 잡고 한다한들 민간인이 보기에는 다른 군인과 별 다를 것 없습니다.

이 보이는데 관심이 없으시다면 알록달록한 시티로 보일 것입니다. 개인적으로 노란색과 주황색이 마음에 듭니다. 이쁩니다.


월드뉴스_혼다, ‘슈퍼 커브110 프로’ 출시 : 한국이륜차신문

일본 혼다 본사는 2022년 5월 중순, 신형 엔진을 탑재하는 동시에 전륜 디스크 브레이크에 전·후륜에 캐스트 휠을 표준 장비하는 등 모델 체인지를 진행한 신형 ‘슈퍼 커브 110 프로’를 발매한다.‘슈퍼커브 110 프로’는 상용에 요구되는 뛰어난 적재성을 갖춘 비즈니스 모델로서 소구경의 14인치 타이어를 채용했으며, 대형 프런트 바구니와 리어 캐리어를 표준 장비한 모델이다.최대 토크와 연비 성능의 향상을 도모하면서 최신의 배출 가스 규제에 대응한 신형 모델에서는 업무 용도에 맞추어, 클러치 등의 내부 부품의 내구성이 높아진 새로운 엔진이 탑재됐다. 또 안정적인 제동을 위해 ABS를 채용했으며, 커버가 있는 전륜 디스크 브레이크와 주정차 시에 편리한 리어 브레이크 락 장치를 채용했다.유지보수성이 고려된 14인치 전후 캐스트 휠과 튜브리스 타이어가 장착됐으며, 계기반의 액정부에는 기어 포지션이나 연료계를 상시 표시하고 시계나 평균 연비, 거리계를 표시할 수 있는 등, 사용 편의성을 높였다. 그 외, 백미러는 공구를 사용하지 않고 위치 조정이 가능하다.‘슈퍼커브 110 프로’의 일본 내 가격은 34만 6,500엔이다. #한국이륜차신문 #모터사이클뉴스 #혼다 #슈퍼커브100프로 한국이륜차신문 402호 / 2022.5.1~5.15Copyright ⓒ 한국이륜차신문 www.kmnews.net 무단복제 및 전재 – 재배포금지

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월드뉴스_혼다, '슈퍼 커브110 프로' 출시 : 한국이륜차신문
월드뉴스_혼다, ‘슈퍼 커브110 프로’ 출시 : 한국이륜차신문

최대 토크와 연비 성능의 향상을 도모하면서 최신의 배출 가스 규제에 대응한 신형 모델에서는 업무 용도에 맞추어, 클러치 등의 내부 부품의 내구성이 높아진 새로운 엔진이 탑재됐다. 또 안정적인 제동을 위해 ABS를 채용했으며, 커버가 있는 전륜 디스크 브레이크와 주정차 시에 편리한 리어 브레이크 락 장치를 채용했다.

유지보수성이 고려된 14인치 전후 캐스트 휠과 튜브리스 타이어가 장착됐으며, 계기반의 액정부에는 기어 포지션이나 연료계를 상시 표시하고 시계나 평균 연비, 거리계를 표시할 수 있는 등, 사용 편의성을 높였다. 그 외, 백미러는 공구를 사용하지 않고 위치 조정이 가능하다.

일본 혼다 본사는 2022년 5월 중순, 신형 엔진을 탑재하는 동시에 전륜 디스크 브레이크에 전·후륜에 캐스트 휠을 표준 장비하는 등 모델 체인지를 진행한 신형 ‘슈퍼 커브 110 프로’를 발매한다.


2020 혼다 슈퍼 커브 리뷰&구매기

커브는 언제나 옳다 지난 5월 슈퍼 커브의 오너가 되었다. 최근 슈퍼 커브는 클래식 스쿠터를 누르고 패션 아이템의 반열에 올랐다. 2년 전인 2018년 6월. 60주년을 맞아 원형 커브의 귀여운 얼굴로 되돌아간 슈퍼 커브가 출시된 지 딱 2년이라는 시간동안 생긴 변화다. 디자인 변화의 힘 1958년 출시된 슈퍼 커브는 원래부터 귀엽고 작고, 동글동글했다. 하지만 2012년 업데이트때 사각 헤드라이트를 채택하며 귀여운 모습이 모두 사라졌다. 우리나라에 슈퍼 커브가 정식으로 출시된 것은 2013년인데, 하필이면 그게 바로 사각 헤드라이트의 슈퍼 커브였다. 혼다 코리아는 슈퍼 커브의 연비, 정비성, 짐 적재 능력 등을 고려해 비즈니스 라이더를 타깃으로 설정했고 그렇게 국내에선 배달용 모터사이클의 이미지로 자리..

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2020 혼다 슈퍼 커브 리뷰&구매기
2020 혼다 슈퍼 커브 리뷰&구매기

2018년에 출시된 새로운 얼굴의 슈퍼 커브 역시 비즈니스 라이더가 주 타깃이었고 비즈니스를 염두에 둔 국내 전용 사양의 파츠들을 장착했다. 일본 내수형과 비교하자면 정비성을 고려해 와이어 스포크 휠은 튜브리스 캐스트 휠로 적용되었다. 여기에 짐 적재를 고려해 앞에는 작은 캐리어, 뒤쪽에는 대형 순정 짐대 그리고 무게를 버텨낼 코일 스프링 서스펜션을 장착했다. 국내 시장을 반영해 브레이크도 디스크를 채택한다. 또한 오일 필터를 생략해 유지관리비에 이점을 두었으며 이 밖에도 방향 지시등의 위치와 액세서리 파츠 유무, 탠덤 스텝의 마운트 방식 등의 차이가 있다.

몇 해 전, 클래식 바람이 불어온 이후. 한동안 클래식 모터사이클 마니아 사이에서 슈퍼 커브, 대림 DH88, 시티 100 등 언더본 바이크 유행이 있었다. 언더본 바이크를 꾸미고 즐기는 모습은 꽤나 멋져 보였지만 주류의 문화가 되지는 못했다. 하지만 2018년 슈퍼 커브 출시 이후, 커브와 함께 언더본 바이크를 타는 것 자체가 트렌디한 것으로 비치기 시작했다.

커브의 또 다른 재미는 스스로 바이크를 꾸미는 것이다. 일단 정비성이 직관적이고 바이크를 분해하는데 특별한 공구가 필요하지도 않다. 그리고 실수로 파츠가 손상되어도 대부분 5만 원 이하로 해결된다. 혼다 코리아에서 취급하는 커스텀 파츠는 물론 직구로 구입할 수 있는 애프터 마켓 파츠도 많아서 취향에 따라 수만 가지 결과물을 만들어낼 수 있다.


변함없는 가치, 2021 혼다 슈퍼커브 110 시승기 : 네이버 포스트

[BY 모토이슈] 혼다 슈퍼커브. 누군가에겐 그저 배달 오토바이로 그칠 이 모터사이클은 그것으로 그치기…

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변함없는 가치, 2021 혼다 슈퍼커브 110 시승기 : 네이버 포스트
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변함없는 가치, 2021 혼다 슈퍼커브 110 시승기 : 네이버 포스트

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변함없는 가치, 2021 혼다 슈퍼커브 110 시승기 : 네이버 포스트
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비디오 슈퍼 커브 110 2023혼다 슈퍼커브 오토바이 출시! 이가격에 사야되?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ(honda super cub)

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