톱 1071 쉐 보레 콜로라도 새로운 업데이트 32 일 전

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쉐보레 콜로라도 단점

쉐보레 콜로라도 풀체인지

쉐보레 콜로라도 연비

쉐보레 콜로라도 가격표

쉐보레 콜로라도 2023

쉐보레 콜로라도 ev

쉐보레 콜로라도 디젤 가격

쉐보레 콜로라도 후기

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쉐 보레 콜로라도 주제와 관련된 상위 80 이미지

주제 쉐 보레 콜로라도 와 관련된 20 개의 이미지가 있습니다.

2022 콜로라도 – Mid-Size Truck | 쉐보레 코리아

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2022 콜로라도 - Mid-Size Truck | 쉐보레 코리아
2022 콜로라도 – Mid-Size Truck | 쉐보레 코리아

3.6L V6 직분사 가솔린 엔진과 8단 자동변속기의 조합으로 동급 최고의 퍼포먼스를 발휘하며, 주행 환경에 따라 자동으로 4기통, 6기통을 조절하는 액티브 퓨얼 매니지먼트 (AFM) 시스템을 적용하여 효율을 극대화하였습니다.

Auto 모드 설정시 4×4 시스템이 주행 상황을 감지하여 자동으로 4WD와 2WD 모드를 변환하여 효율성 향상은 물론 늘 안전한 주행을 가능하게 합니다.

4개의 적재함 고리를 통해 물건을 안전하게 고정할 수 있으며, 13개의 탈착형 고리 홀에 필요에 따라 손쉽게 추가 적재함 고리를 장착할 수 있습니다.

쉐보레 2022 콜로라도 출시, “무엇이 바뀌었나?”

쉐보레가 6일 중형 픽업트럭 콜로라도의 2022년형 모델을 출시했다. 콜로라도는 국내 시장에 최초로 정식 수입된 미국 정통 픽업트럭으로 이번 연식변경을 통해 상품성 및 서비스를 강화해 수입 브랜드 모델의 입지를 강화했다. 콜로라도는 최고출력 312마력, 최대토크 38kg.m를 발휘하는 3.6리터 6기통 가솔린 엔진과 8단 자동변속기가 조합을 이룬다. 3.6

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쉐보레 2022 콜로라도 출시, “무엇이 바뀌었나?
쉐보레 2022 콜로라도 출시, “무엇이 바뀌었나?”

전자식 사륜구동 시스템은 운전자의 필요에 따라 사륜구동과 후륜구동을 선택할 수 있는 파트타임 사륜구동 시스템을 지원하고, 노면 상황에 따라 자동으로 구동 방식을 변환하는 오토모드도 지원한다. 여기에 무거운 짐을 적재한 상황에서 최적화된 변속 패턴을 제공하는 토우/홀 모드, 견인 안정성을 높이는 스테빌리트랙 차제 자세 제어 시스템, 트레일 브레이크 등 특화 사양이 적용된다.

콜로라도는 최고출력 312마력, 최대토크 38kg.m를 발휘하는 3.6리터 6기통 가솔린 엔진과 8단 자동변속기가 조합을 이룬다. 3.6리터 가솔린엔진은 엔진 부하에 따라 6개의 실린더 중 4개의 실린더만 활성화시키는 능동형 연료관리 시스템을 적용해 주행 환경에 따른 최적의 효율과 퍼포먼스를 발휘한다.

상품성과 함께 서비스 강화도 이뤄졌다. 쉐보레는 2022년형 콜로라도 출시에 맞춰 프리미엄 케어 서비스를 새롭게 제공한다. 프리미엄 케어 서비스는 사전 예약 없이 차량 정기점검 및 소모품 교체를 받을 수 있는 익스프레스 서비스와 서비스 센터 방문 없이 수리가 가능한 픽업&딜리버리 서비스가 제공된다.

쉐보레 콜로라도(Colorado) – 실버라도처럼 바뀐다 : 네이버 포스트

[BY RGB stance] 2021 콜로라도(Colorado), 실버라도처럼 바뀐다쉐보레 콜로라도(Colorado) 가 2021년형…

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쉐보레 콜로라도(Colorado) - 실버라도처럼 바뀐다 : 네이버 포스트
쉐보레 콜로라도(Colorado) – 실버라도처럼 바뀐다 : 네이버 포스트

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#2021쉐보레콜로라도

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2021년형 쉐보레 콜로라도 – 제이슨류닷넷 | jasonryu.net

2021년형 쉐보레 콜로라도 Z71-X 미드나이트 에디션 한국지엠은 2020년 9월 15일에 2021년형 콜로라도를 공개하고 판매하기 시작했다. 2021년형 콜로라도는 일부 디자인 변경과 더불어 편의 사항을 개선 및 추가하고, 최상위 트림을 새로 추가한 것이 특징이다. 주요 동력계 및 구동계, 실내외 구성은 2020년형과 같다. 외부는 아직 국내에 공…

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2021년형 쉐보레 콜로라도 – 제이슨류닷넷 | Jasonryu.Net
2021년형 쉐보레 콜로라도 – 제이슨류닷넷 | Jasonryu.Net

익스트림-X 트림 대비 Z71-X 트림의 다른 점은 LED 조명이 들어간 그릴 보 타이 엠블럼, 그릴에 단 Z71 배지, 짙은 회색(다크 그레이) 스키드 플레이트 장식, 전용 17인치 알로이 휠, 검은색 도어 핸들 및 사이드 미러, 적재함 측면의 Z71 오프로드 데칼 등이다. 추가된 장비로는 내리막 속도 제어장치(Hill Decent Control, HDC), 트랜스퍼 케이스 실드(트랜스퍼 케이스 보호장치), 스마트폰 무선 충전 장치, 고화질 후방 카메라, 크롬 장식 리모컨 키, 기본 사항에 포함된 8인치 터치스크린 디스플레이를 포함한 고급형 쉐보레 인포테인먼트 시스템 등이다. 실내색은 검은색 바탕에 부분적으로 연한 파란색(미스티 블루) 요소가 들어간다.

외부는 아직 국내에 공식 판매하고 있지 않은 대형 픽업 실버라도(Silverado)와 비슷한 모습으로 라디에이터 및 앞 범퍼 디자인을 바꿨다. 라디에이터 그릴은 모두 검은색이고, 가운데 가로 바를 중심으로 위 아래를 가장자리로 갈수록 넓어지는 형태로 바꿨다. 아울러 그릴 내부 패턴도 일정한 간격으로 돌출된 형태로 만들었다. 앞 범퍼는 가운데 공기 흡입구와 좌우 안개등 주변이 연결된 듯한 형태가 되었고, 스키드 플레이트 모양 장식을 강조했다. 뒤쪽은 테일게이트에 쉐보레 보 타이 엠블럼 대신 ‘CHEVROLET’ 글자를 음각으로 넣었다. 차체색은 빨간색(체리팝 레드)과 파란색(토파즈 블루)이 추가되었다.

기본값은 익스트림 트림이 3,830만 원, 익스트림 트림 4WD 모델이 4,160만 원, 익스트림-X 트림이 4,300만 원, Z71-X 트림이 4,499만 원, Z71-X 미드나이트 에디션이 4,649만 원이다. 익스트림 트림은 2020년형보다 25만 원 싸졌고, 익스트림 4WD와 익스트림 X는 각각 25만 원과 35만 원 올랐다.

더욱 대담하고 강인해진 인상! 쉐보레, 올 뉴 콜로라도 공개! – 모토야

쉐보레가 완전히 새로워진 2023 올 뉴 콜로라도(All-New Colorado)를 공개했다. 쉐보레 콜로라도는 쉐보레의 중형(Midsize) 픽업트럭으로, 포드 레인저(Ford Ranger), 지프 글래디에이터 등과 경쟁하는 모델이다. 신형의 콜로라도는 외형부터 에서 큰 변화를 보여준다. 기존의 콜로라도 대비 한층 대담하고 강인해진 스타일이 인상적이다. 훨씬 작아진 헤드램프와 그에 반비례하듯 거대해진 라디에이터 그릴 등이 눈에 띈다. 여기에 전반적으로 한층 차체의 볼륨감이 크게 강조되어 있다는 것도 특징이다. 더욱 두툼해진 범퍼를

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더욱 대담하고 강인해진 인상! 쉐보레, 올 뉴 콜로라도 공개! - 모토야
더욱 대담하고 강인해진 인상! 쉐보레, 올 뉴 콜로라도 공개! – 모토야

또한 새롭게 출시되는 콜로라도는 일반형을 비롯하여 고성능 사양인 ZR2, 그리고 콜로라도 시리즈 최초로 추가된 트레일 보스(Trail Boss) 모델이 있다. ZR2와 트레일 보스 모델은 일반형과 다른 전용의 외장 사양을 갖는다. 먼저 최강의 성능을 지향하는 ZR2는 오프로드 경주용 차량을 연상시키는 모습이 인상적이다. ZR2는 전용의 서스펜션으로 10.7″(약 271.8mm)에 달하는 최저지상고를 가져, 38.3도의 접근각, 25.1도의 이탈각, 24.6도의 램프각을 갖는다. 여기에 전용으로 디자인된 범퍼와 전면 가드, 사이드스텝, 그리고 적재함의 롤 바 등이 특징이다.

콜로라도 라인업 최초로 추가된 트레일 보스 모델은 원조인 실버라도 1500(Silverado 1500)의 트레일 보스 모델을 연상케 하는 디테일들이 시선을 사로잡는다. 특히 라디에이터 그릴과 일체화된 블랙컬러의 전용 범퍼와 블랙컬러 오프로드용 휠 등을 갖춰, 일반형 모델과 확실하게 차별화되는 개성을 갖는다. 트레일 보스 모델의 최저지상고는 9.5″(약 241.3mm)로, 일반형 모델의 7.9″(약 200.6mm) 대비 더욱 높다. 접근각은 30.5도, 이탈각은 22.4도, 램프각은 21도다.

여기에 기존 콜로라도가 제공하고 있었던 뛰어난 견인 관련 하드웨어와 견인 주행 보조 기능도 한층 강화되었다. 쉐비 트레일러링 앱(Chevy’s Trailering App)을 통해 제공되는 견인 보조기능으로는 견인봉의 위치를 후방카메라 화면 상에 표시해 주는 히치 뷰(Hitch View) 기능과 더불어 트레일러(카라반)과 견인봉의 위치를 정렬하는 데 도움을 주는 히치 가이던스(Hitch Guidance) 기능을 제공한다. 쉐비 트레일러링 앱은 견인봉 체결부터 안전한 견인주행을 돕는다.

[시승기] 쉐보레 콜로라도, 픽업트럭인데 승차감도 좋네 – 조선비즈

시승기 쉐보레 콜로라도, 픽업트럭인데 승차감도 좋네

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시승기] 쉐보레 콜로라도, 픽업트럭인데 승차감도 좋네 - 조선비즈
시승기] 쉐보레 콜로라도, 픽업트럭인데 승차감도 좋네 – 조선비즈

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쉐보레 콜로라도 공식 출시 : 한국자동차기자협회
쉐보레 콜로라도 공식 출시 : 한국자동차기자협회

2023 쉐보레 콜로라도, 전기차 시대 가장 이상적인 세컨카 : 네이버 포스트

[BY 올라이드] 픽업트럭은 여러모로 쓸모가 많습니다. 일단 세금은 1년에 2만원대로 저렴합니다. 정기검…

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2023 쉐보레 콜로라도, 전기차 시대 가장 이상적인 세컨카 : 네이버 포스트
2023 쉐보레 콜로라도, 전기차 시대 가장 이상적인 세컨카 : 네이버 포스트

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2023 쉐보레 콜로라도 리뷰 가격 성능 :: 엘리엇 YOLO

2023 쉐보레 콜로라도 Chevrolet은 고객에게 더욱 뛰어난 성능, 기능 및 사용자 지정 기능과 더불어 상쾌한 외부 및 내부 디자인을 제공하는 All-New 2023 Colorado를 선보였습니다. "모든 면에서 완전히 새로운 콜로라도는 강화되었습니다," 라고 쉐보레의 글로벌 부사장인 스콧 벨이 말했습니다. "강력하고 스포티한 스타일링, 향상된 기능, 새로운 기술 및 사용자 지정 옵션을 갖춘 이 제품은 분별력 있는 고객을 위해 더 많은 작업을 수행하면서도 여전히 큰 가치를 제공하도록 설계되었습니다." 디자이너와 엔지니어는 콜로라도 주를 한 단계 더 발전시키기 위한 세 가지 주요 범주에 초점을 맞췄습니다. 즉, 향상된 디자인, 향상된 성능, 새롭고 유용한 기술입니다. 각 범주는 단일 휠베이스 및 단일..

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2023 쉐보레 콜로라도 리뷰 가격 성능
2023 쉐보레 콜로라도 리뷰 가격 성능

동급 최고의 표준 11.3인치 대각선 컬러 인포테인먼트 터치 스크린은 실내의 중심 부품이며, 세그먼트 최초의 표준 8인치 대각선 완전 디지털 컬러 계기판 디스플레이가 함께 제공됩니다. 이 두 가지 모두 사용자 지정이 가능합니다. 4가지 새로운 인테리어 옵션은 스포티한 원형 아웃보드 통풍구, 일부 모델의 도어 및 센터 콘솔에 포장 및 스티치된 무릎 패드, 일부 모델의 경우 보다 모험적인 콘트라스트 스티치를 제공합니다.

또한 Colorado의 카메라 기술은 Silverado에서 개척된 일련의 추적 기술에도 필수적입니다. Hitch Guidance는 이제 표준이며 Hitch View와 Chevy’s Trailering App은 2023년에 새로 출시되었습니다. 히치 가이던스는 트레일러와 히치를 정렬하는 데 도움이 되는 지침을 제공하며, 히치 뷰는 히치를 확대하여 커플러와의 정렬을 지원합니다.

이 단일 고급 엔진은 이전의 세 엔진보다 더 많은 마력과 토크를 제공합니다. 예를 들어, 새로운 베이스 2.7L 터보 엔진은 현재 콜로라도의 베이스 엔진보다 18% 더 많은 마력과 36% 더 많은 토크를 제공합니다. 또한 2.7L 엔진 라인업의 고출력 버전은 현재 모델의 3.6L V-6 및 2.8L 터보 디젤 엔진보다 더 많은 마력과 토크를 제공합니다.

이차어때 | 엔카 – 대한민국 No.1 중고차 플랫폼

중고차 사고팔땐 엔카, 중고차, 중고차매매사이트, 중고차시세

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이차어때 | 엔카 - 대한민국 No.1 중고차 플랫폼
이차어때 | 엔카 – 대한민국 No.1 중고차 플랫폼

하지만 약점들도 잊지 맙시다. 우선 가솔린 엔진이다 보니 디젤인 렉스턴 스포츠보다 기름값 부담이 클 수밖에 없습니다. 보태어 최첨단 장비나 편의장비 구성도 열악합니다. LED 헤드램프는커녕 제논 라이트조차 없습니다. 불편한 2열 좌석도 트럭의 한계를 보여줍니다. 결정적으로 스타팅 가격(3,855만 원)이 구매를 주저하게 만들 겁니다. 렉스턴 스포츠 최고 등급보다 비싼 수준이니까요. 결국 미국산 정통 픽업 맛을 추구하는 사람들에게는 추천할 만하지만, 그저 국산 픽업 트럭이 필요한 이들에게는 고민의 여지가 있어 보입니다.

너무 단점부터 말한 감이 있는데, 사실 장점도 꽤 있습니다. 우선 승차감이 꽤 좋습니다. SUV뿐만 아니라 승용차 타다 넘어와도 위화감이 크지 않을 겁니다. 파트타임 사륜구동이 기본이라 웬만한 오프로드는 쉽게 주파할 수 있기도 합니다. 이런 접근도 가능합니다. 312마력짜리 V6 3.6 가솔린 엔진을 자동차세 2만8,500원 내고 탈 수 있다는 것. 어차피 트럭은 배기량으로 과세되지 않기 때문이지요. 승용차였다면 90만 원 가까이 들었을 텐데 말이죠.

쌍용 렉스턴 스포츠와 더불어 내수시장의 몇 안 되는 픽업 트럭입니다. 보닛이 튀어 나온 형태로서 화물칸을 갖춘, 진짜 미국식 트럭이지요. 우리나라에서는 대형 SUV급 사이즈를 자랑하지만 미국에서는 미드사이즈 픽업에 속합니다. 진짜 대형은 실버라도지요. 이렇듯 급이 급이다 보니 안팎에서 좀 싸구려 티가 나는 게 현실이기도 합니다. 대신 기준을 SUV가 아니라 진짜 ‘트럭’에 맞춘다면 나름 준수해 보입니다.

2023 쉐보레 콜로라도, 전기차 시대 가장 이상적인 세컨카 : 네이버 포스트

[BY 올라이드] 픽업트럭은 여러모로 쓸모가 많습니다. 일단 세금은 1년에 2만원대로 저렴합니다. 정기검…

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2023 쉐보레 콜로라도, 전기차 시대 가장 이상적인 세컨카 : 네이버 포스트
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2022 콜로라도 – Mid-Size Truck | 쉐보레 코리아

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2022 콜로라도 - Mid-Size Truck | 쉐보레 코리아
2022 콜로라도 – Mid-Size Truck | 쉐보레 코리아

3.6L V6 직분사 가솔린 엔진과 8단 자동변속기의 조합으로 동급 최고의 퍼포먼스를 발휘하며, 주행 환경에 따라 자동으로 4기통, 6기통을 조절하는 액티브 퓨얼 매니지먼트 (AFM) 시스템을 적용하여 효율을 극대화하였습니다.

Auto 모드 설정시 4×4 시스템이 주행 상황을 감지하여 자동으로 4WD와 2WD 모드를 변환하여 효율성 향상은 물론 늘 안전한 주행을 가능하게 합니다.

4개의 적재함 고리를 통해 물건을 안전하게 고정할 수 있으며, 13개의 탈착형 고리 홀에 필요에 따라 손쉽게 추가 적재함 고리를 장착할 수 있습니다.

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쉐보레 콜로라도 부분변경 모델, 24일부터 사전예약 실시
쉐보레 콜로라도 부분변경 모델, 24일부터 사전예약 실시

쉐보레 콜로라도 – 위키백과, 우리 모두의 백과사전

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쉐보레 콜로라도 - 위키백과, 우리 모두의 백과사전
쉐보레 콜로라도 – 위키백과, 우리 모두의 백과사전

의 기반 GMT3555를 기반으로 한다. 대부분의 모델은 2.8L LK5I4엔진을 표준 사양으로 제공하지만, 보다 강력한 3.5L패키지는 4도어에 제공되며 다른 모델에서는 옵션으로 제공했다. 4도어는 4단 자동변속기가 기본이다. 8K8 에디션은 표준 4K5보다 낮고 더 많은 로드 튜닝”스포츠”서스펜션이 장착되어 있으며, 17인치 휠, 컬러 매칭 범퍼 및 그릴, 로우 프로파일 펜더 플레어가 적용되었다. 또한 다른 프론트 범퍼, 리어 범퍼, 사이드 스커트, 펜더 플레어, 그릴, 헤드 라이트 및 18인치 휠을 가진 Xtreme이 있다. XtremeEdition은 기본적으로 이전 버전인 쉐보레 S-10의 트림 패키지를 판매하였다. 2007년에 2.9L LLVI4,3.7L LLR4로 교체하여 LT및 LTZ모델의 그릴 및 내부를 약간 변경했다. 2009년에 5.3L LH8V8이 추가되어300마력을 자랑하며, 블루투스 핸즈프리 전화 시스템을 옵션으로 적용했다. 디스크가 6개인 CD체인저는 싱글 디스크 CD2 MP3플레이어와 표준 A/M-F3M라디오(2개, 4개 또는 6개 스피커 오디오 시스템 포함)도 함께 사용할 수 없게 되었습니다. 이후 대부분의 트럭은 표준 장비로 알로이 휠을 받았으며, 광택 및 크롬 도금 휠(옵션)을 16,17또는 18인치를 기본으로 적용했다. 이후의 베이스 모델 트럭만이 16인치 강철 휠을 받았으며 새로운 휠 디자인이 되었다.

2013년 11월 20일 LA 오토쇼에서 공개되었다. 최초 출시 당시 콜로라도는 2.8L 터보 디젤 엔진 또는 V6 3.6리터 가솔린 직접분사 엔진을 탑재했다. 2.8L 터보 디젤 엔진이 2016년에 추가된 것은 미국 시장에서 처음이다. Z71은 가장 높은 트림 레벨로, LT트림 레벨에 독특한 알루미늄 알로이 휠, 비닐 및 천 조합 시트 표면, 검은 색 프론트 그릴 등의 장비를 추가했다. 2017년에 핸즈 프리 통화 및 무선 스테레오 오디오 스트리밍을 위한 블루투스가 장착된 표준 7인치 쉐보레 마이링크가(AppleCarPlay및 Android스마트폰 통합, A3M-F4M라디오 및 보조 및 USB오디오 입력)가 적용되어 6개의 스피커가 있다. 수동변속기는 2019년에 삭제되었다.

2011년 호주 국제 모터쇼에서 공개되었고 2012년 6월 태국 라용 공장에서 수입된 호주와 뉴질랜드에서 판매에 들어갔다. 호주와 뉴질랜드에서 콜로라도는 홀덴 마크가 달린다. 2.8L터보 디젤 엔진만 제공된다. DX(싱글 캡 섀시만 해당), LX(섀시만 해당), LT및 LTZ의 4가지 트림 레벨이 있다.

“수입차까지 가세한 픽업트럭 시장, 하반기 더 뜨겁다”- 헤럴드경제

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수입차까지 가세한 픽업트럭 시장, 하반기 더 뜨겁다
수입차까지 가세한 픽업트럭 시장, 하반기 더 뜨겁다”- 헤럴드경제

최고 출력 312마력·최대토크 38 kg.m의 3.6리터 6기통 직분사 가솔린 엔진과 하이드라매틱 8단 자동변속기가 탑재된 콜로라도는 최대 3.2톤의 견인 능력을 갖췄다. 여기에 쉐보레 카마로와 캐딜락 CT6에 적용 능동형 연료 관리 시스템으로 견인 중량, 주행환경 등에 따라 6개의 실린더 중 4개의 실린더만 활성화시키며 연비 효율을 극대화했다. 때문에 강력한 성능에도 복합연비는 L당 8.3㎞이다.

전장 5354㎜, 전폭 1861㎜, 전고 1795㎜, 휠베이스 3220㎜의 차체를 지닌 레인저에는 2.0 신형 디젤 엔진과 10단 자동변속기가 탑재됐다. 신형 디젤엔진은 최고출력 210마력의 힘을 내고, 연료 효율성은 기존 3.2리터 디젤엔진 대비 9% 이상 개선됐다. 내부 인테리어에는 최신 포드의 디자인이 반영됐고, 동급 최고 수준의 첨단운전자보조시스템(ADAS)이 적용됐다.

실제 적재량이 1톤 미만인 화물차는 연간 2만8500원의 세금만 내면 된다. 하지만 3649cc의 콜로라도 배기량으로 볼때 승용차 기준을 적용한다면 약 95만원의 세금이 나간다. 취·등록세 역시 찻값의 5%로 일반 승용차(7%)보다 저렴하다. 개별 소비세와 교육세가 면제되고, 개인 사업자로 등록하면 부가세 10%도 환급받는다.

비디오 쉐 보레 콜로라도 신형 콜로라도 조만간 나와요. 근데 가격이… 게다가 6기통 아니고 4기통// CHEVROLET COLORADO, 픽업, 화물차

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