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[2020 중앙일보 COTY] 람보르기니 우루스, 슈퍼카 브랜드의 SUV | 중앙일보

LM002라는 이름으로 당시 328대만 판매됐던 람보르기니 SUV는 SUV와 픽업트럭의 개념을 가진 독특한 성격의 모델이었다. 도심 주행을 위한 스트라다(STRADA)와 스포츠(SPORT), 코르사(CORSA) 모드와 우루스를 위해 새롭게 개발된 세 가지 오프로드 주행 모드인 테라(TERRA), 사막 주행을 위한 사비아(SABBIA), 눈길 주행을

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2020 중앙일보 Coty] 람보르기니 우루스, 슈퍼카 브랜드의 Suv | 중앙일보
2020 중앙일보 Coty] 람보르기니 우루스, 슈퍼카 브랜드의 Suv | 중앙일보

변속기는 토크컨버터 방식의 8단 자동이다. 구동방식은 SUV답게 4륜이 기본이다. 주행모드도 6가지나 지원한다. 도심 주행을 위한 스트라다(STRADA)와 스포츠(SPORT), 코르사(CORSA) 모드와 우루스를 위해 새롭게 개발된 세 가지 오프로드 주행 모드인 테라(TERRA), 사막 주행을 위한 사비아(SABBIA), 눈길 주행을 위한 네브(NEVE) 등이 부가 성능을 채워준다.

람보르기니의 보조 안전 시스템도 탑재된다. 헤드라이트를 로우 빔 모드와 하이 빔 모드 사이에서 자동으로 전환하는 하이 빔 어시스트, 전방 및 후방 주차 센서, 크루즈 컨트롤, 전방 추돌 경고 및 긴급제동 시스템도 있다. 이외에 360도 전방위 카메라를 활용한 탑 뷰 카메라 및 트레일러 연결 모드도 갖춰진다. 덕분에 빠른 SUV뿐 아니라 확장성을 가진 SUV로 거듭났다.

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더욱 특별한 슈퍼 SUV, 람보르기니 우루스 그라파이트 캡슐 출시

오토모빌리 람보르기니(Automobili Lamborghini)가 세계 최초의 슈퍼 SUV, 우루스(Urus)의 새로운 색상 및 디자인 트림인 "우루스 그라파이트 캡슐"(Urus Graphite Capsule)을 선보였다. 우루스 그라파이트 캡슐은 2021년 모델부터 제공될 예정이다.우루스 그라파이트 캡슐은 최신 트렌드가 반영된 흰색, 검정색, 회색 등 4

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더욱 특별한 슈퍼 Suv, 람보르기니 우루스 그라파이트 캡슐 출시
더욱 특별한 슈퍼 Suv, 람보르기니 우루스 그라파이트 캡슐 출시

하이라이트 옵션으로는 주황색인 아란치오 레오니스(Arancio Leonis)와 아란치오 드리오페(Arancio Dryope), 노란색인 지알로 타우러스(Giallo Taurus), 녹색인 베르데 스캔달(Verde Scandal) 등 4가지 색상이 있다. 하이라이트 색상들은 전면 스플리터, 도어 인서트, 리어 스포일러에 있는 우루스 특유의 강렬한 캐릭터 라인에 배치되어 과감하고 독특한 연출을 선보인다. 하이라이트 색상은 후면부의 매트한 블랙 컬러의 테일 파이프와 23인치 블랙 림과 조화를 이룬다.

내부 인테리어는 우루스 그라파이트 캡슐의 우아하고 세련된 페르소나가 돋보이게 연출됐다. 대시보드와 도어 패널에 매트하게 마무리된 탄소 섬유 인서트와 양극 처리된 블랙 알루미늄 디테일이 새로 추가됐다. 외부 하이라이트 색상은 우루스 그라파이트 캡슐 내부에도 적용되어 중앙 터널 가죽 트림, 육각형 모양의 우루스 로고 스티칭 등 디테일에 수놓아져 대비가 돋보인다. 펄 캡슐 에디션과 그라파이트 캡슐 에디션에서만 사용 가능한 알칸타라 시트는 탁월한 편안함을 제공한다.

지오바니 페로지노(Giovanni Perosino) 오토모빌리 람보르기니 CCO는 “신형 그라파이트 캡슐은 다양한 라이프스타일에 적용 가능한 색상 옵션과 스타일링을 통해 슈퍼 스포츠 DNA를 지닌 람보르기니 우루스의 다재 다능함을 증명해준다.”며 “신형 그라파이트 캡슐은 자신만의 개성과 삶의 방식에 따라 나만의 스타일을 보여줄 수 있는 잠재력을 지닌 최신 컬렉션이다”고 말했다.

“Sold out!” 람보르기니 우루스, 사고 싶어도 못 산다 : 네이버 포스트

[BY 오토포스트] ‘람보르기니 우루스’를 사고 싶어도, 살 돈이 있어도 사지 못한다는 안타까운 소식이다….

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Sold Out!
Sold Out!” 람보르기니 우루스, 사고 싶어도 못 산다 : 네이버 포스트

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#람보르기니우루스

강남 부자들의 불평에 람보르기니 결국 결단, 연비 20km/L 우루스 개발한다

최근 공개된 람보르기니의 럭셔리 SUV인 우르스의 신형 모델 스파이샷을 통해, 럭셔리카 시장이 대대적인 변화를 겪고 있음을 엿볼 수 있다. 이에 대해서 빠르게 살펴보도록 하자.

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강남 부자들의 불평에 람보르기니 결국 결단, 연비 20Km/L 우루스 개발한다
강남 부자들의 불평에 람보르기니 결국 결단, 연비 20Km/L 우루스 개발한다

사실 우르스는 탄생부터 많은 논쟁의 대상이었다. 슈퍼카 브랜드에서 가장 대중적인 차종인 SUV를 출시한다는 것이 많은 마니아에게 충격적으로 다가왔기 때문이다. 하지만 많은 럭셔리카 브랜드가 현재 실적 부진에 시달리고 있고, 이제 SUV 모델 출시는 이들에게 큰 문제가 아닌 것으로 보인다. 롤스로이스, 벤틀리뿐 아니라 최근 람보르기니와 궤를 같이하는 페라리 역시 SUV인 푸로산게를 발표했기 때문이다. 영국의 애스턴 마틴은 최근 중국 지리 자동차의 지분 인수를 통해 전동화 기술을 도입할 예정이라는 등,

최근 스파이샷으로 일부 공개된 신형 우르스는 디자인적인 면으로는 헤드램프의 미세한 차이를 제외하면, 전적으로 기존 우르스와 크게 달라진 점은 없어 보이며, 분석에 따르면 기존 우르스 모델보다는 더 무거울 것으로 보인다고 한다. 하지만 출력은 820HP에 달할 예정이며, 성능, 가격 면에서도

자동차 시장은 전동화의 물결로 새로운 시대를 맞이하고 있고, 가장 보수적인 럭셔리카 브랜드들 역시 여기에서 자유로울 수 없다. SUV 모델 출시 당시에 그랬던 것처럼, 전동화에 대한 낯선 반응도 잠시일 것이다. 패밀리룩의 전통을 고수하면서도 새로운 기술과 차종을 도입하는데 두려움이 없었던

2019 람보르기니 우루스 – 제이슨류닷넷 | jasonryu.net

[ jasonryu.net 오리지널 콘텐츠입니다. ] SUV는 스포츠 유틸리티 비클(Sport Utility Vehicle)의 머리글자다. 굳이 풀이하자면 ‘스포츠 활동에 활용하도록 만들어진 차’라고 할 수 있을 것이다. 낚시든, 스쿠버 다이빙이든, 산악 자전거든, 카누든, 필요한 장비를 싣고 레저 스포츠를 할 수 있는 장소에 가…

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2019 람보르기니 우루스 – 제이슨류닷넷 | Jasonryu.Net
2019 람보르기니 우루스 – 제이슨류닷넷 | Jasonryu.Net

트랙 주행에 앞서 패독 한켠에 마련된 인공 험로 코스에서 간단하게 험로주행 특성을 살필 수 있었다. 우루스가 갖추고 있는 주행 특성 제어 기술은 스포티한 주행 특성을 내세우는 대다수 프리미엄 브랜드 SUV에서도 볼 수 있는 것들이다. 핵심 기술만 간단히 맛볼 수 있는 코스 구성도 다른 브랜드에서 쓰는 것과 다를 바 없고, 어느 구간이든 모두 아무렇지 않게 통과하는 것도 동급 다른 차들과 마찬가지다. 주행 모드는 람보르기니의 다른 스포츠카들과 같은 스트라다(일반 도로), 스포트(스포츠), 코르사(레이스), 에고(개별설정) 외에 사비아(모래), 테라(진흙), 네베(눈길/미끄러운 노면)가 추가되었다.

뒷좌석으로 자리를 옮기면 우루스의 의외성을 느낄 수 있다. 뒤로 갈수록 낮아지는 지붕선 때문에 답답할 거라 예상했지만, 오히려 머리 위와 무릎 공간 모두 비좁다고 할 수준은 아니다. 앉는 부분이 낮고 좌석을 깊이 파놓은 덕분이다. 앞좌석만큼은 아니어도 스포티한 차에 타고 있다는 느낌이 물씬하다. 앞좌석 뒤에 달린 모니터는 엔터테인먼트 기능은 물론, 차의 주행상태를 확인할 수 있는 정보도 확인할 수 있다. 람보르기니가 오랜만에 내놓은 4도어 모델인 만큼 뒷좌석의 호화로움에도 신경을 쓴 것이다. 뒷좌석 등받이 너머의 적재공간은 차 크기에 비하면 넉넉한 편은 아니지만 일상 생활에 쓰기에는 충분하다.

우루스의 색깔을 정의하는 또 다른 특성으로는 핸들링을 꼽을 수 있다. 짧고 급한 커브가 이리저리 휘감는 트랙 특성상 소위 ‘리듬’을 자연스럽게 타기가 썩 쉽지 않다. 그럼에도 우루스의 몸놀림은 예상보다 훨씬 더 민첩하다. 저속에서는 앞바퀴와 반대 방향으로, 고속에서는 앞바퀴와 같은 방향으로 뒷바퀴를 살짝 꺾어주는 사륜 스티어링 시스템은 토크 벡터링 시스템과 어우러져 덩치 큰 차를 몰고 있다는 느낌을 희석시킨다. 주행 모드를 코르사에 놓고 달리면 마치 뒷바퀴 굴림 차처럼 어렵지 않게 꽁무니를 밖으로 밀어낼 수 있다.

[튜너뉴스] 평범한 우루스가 싫다면, 노비텍의 람보르기니 우루스

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튜너뉴스] 평범한 우루스가 싫다면, 노비텍의 람보르기니 우루스
튜너뉴스] 평범한 우루스가 싫다면, 노비텍의 람보르기니 우루스

자, 당신이 람보르기니 우루스를 한 대 사서 평소 나가던 자동차 모임에 참석했다. 그런데 왠지 다른 사람들의 차 사이에서 그다지 눈에 띄지 않는 것 같은가? 혹은 차고에 넣어둔 다른 람보르기니에 비해 퍼포먼스가 조금 떨어진다는 생각이 드는가? 아니면 당신의 우루스를 카본 파이버로 도배하거나 좀 더 특별한 컬러를 원하는가? 그렇다면 노비텍의 문을 두드려라.

사이드 패널, 범퍼, 펜더, 사이드미러 하우징 등 기본적으로 검은 플라스틱으로 되었던 모든 파츠는 네이키드 카본 파이버로 대체할 수 있다. 또, 노비텍은 휠 제작사인 보센과 파트너 관계를 맺어 우루스의 더 넓어진 자세에 완벽하게 어우러지는 23인치 NL4 알로이 휠을 개발했다.

노비텍은 일종의 와이드 보디 슈퍼카 덕후(?)라고 할 수 있는데, 그 덕력(?)이 우루스에도 적용됐다. 우루스를 위한 최신 와이드 보디 키트는 좀 더 공격적인 자세를 연출할 뿐만 아니라 윈드 터널 테스트를 통해 미세 조정되었다.

슈퍼 SUV ‘람보르기니 우루스’ 누적 판매량 2만 대 돌파 < 자동차 < 기사본문 - 맨즈랩

슈퍼카로서의 강력한 성능과 데일리 카로서의 실용성을 겸비하며 ‘슈퍼 SUV’ 카테고리의 개척자인 오토모빌리 람보르기니(Automobili Lamborghini)의 우루스(Urus)가 출시 4년 만에 누적 생산량 2만 대를 돌파했다. 람보르기니 역사상 최단 시간에 최고 실적을 견인했다.지난 2018년 스프링 월드 투어에서 최초 공개된 우루스는 4개월간 총 114개 도시를 여행했다. 그 결과 우루스 초기 주문 중 70% 이상이 람보르기니 구입 경험이 없는 신규 주문이었다. 더불어 우루스는 람보르기니 회사 규모와 산타가타 볼로냐(Sant

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슈퍼 Suv '람보르기니 우루스' 누적 판매량 2만 대 돌파 < 자동차 < 기사본문 - 맨즈랩
슈퍼 Suv ‘람보르기니 우루스’ 누적 판매량 2만 대 돌파 < 자동차 < 기사본문 - 맨즈랩

오토모빌리 람보르기니의 회장 겸 CEO 스테판 윙켈만(Stephan Winkelmann)은 “우루스는 우리의 슈퍼 스포츠 헤리티지와 세계 최초의 슈퍼 SUV LM 002에서 탄생한 진정한 람보르기니 모델이다. 2012년 베이징 모터쇼에서 우루스의 콘셉트 카를 처음 선보인 순간부터 2018년 시장에 출시된 이후에도 우루스는 즉각적이면서 또 지속적으로 그 매력을 입증했다”라며, “우루스는 슈퍼 스포츠 모델 라인업을 완벽하게 보완하여 정통 이탈리아 브랜드를 원하는 사람들에게 고급스럽고 고성능의 일상적인 주행 경험을 제공하고 있다”라고 전했다.

지난해 10월에는 세계에서 가장 높은 주행 가능 도로인 해발 5,883m(19,300피트)에 위치한 움링 라 도로(Umling La Pass)를 두 차례 횡단하는 데 성공한 바 있다. 또한 작년 4월에는 러시아의 바이칼 호수 얼음 위에서 열리는 빙상 스피드 경기, ‘데이 오브 스피드'(Days of Speed)에 출전해 최고 속도 298km/h라는 기록을 달성하며 주행 성능을 입증했다.

지난 2018년 스프링 월드 투어에서 최초 공개된 우루스는 4개월간 총 114개 도시를 여행했다. 그 결과 우루스 초기 주문 중 70% 이상이 람보르기니 구입 경험이 없는 신규 주문이었다. 더불어 우루스는 람보르기니 회사 규모와 산타가타 볼로냐(Sant’Agata Bolognese) 공장의 규모를 두 배로 늘리는 촉매제 역할을 해냈다. 4년 내 고용된 직원 규모도 500명 이상이다.

람보르기니 우루스, 얼어붙은 바이칼호에서 최고속도 경신 – 모토야

오토모빌리 람보르기니(Automobili Lamborghini)의 슈퍼 SUV 우루스(Urus)가 얼어붙은 러시아 바이칼 호수에서 역대 가장 빠른 기록을 경신했다. 매년 러시아의 바이칼 호수 얼음 위에서 열리는 빙상 스피드 경기, ‘데이 오브 스피드(Days of Speed)’에 처음 출전한 우루스는 최고 속도 298km/h라는 경이로운 기록을 달성, 다시 한 번 전천후 주행 성능을 입증했다.이번 데이 오브 스피드에서 우루스의 드라이버로 활약한 선수는 안드레이 레온티예프(Andrey Leontyev)로 총 18번의 데이 오브 스피드

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람보르기니 우루스, 얼어붙은 바이칼호에서 최고속도 경신 - 모토야
람보르기니 우루스, 얼어붙은 바이칼호에서 최고속도 경신 – 모토야

이번 데이 오브 스피드에서 우루스의 드라이버로 활약한 선수는 안드레이 레온티예프(Andrey Leontyev)로 총 18번의 데이 오브 스피드 기록을 보유했다. 그는 우루스로 대회 역대 최고 속도 298km/h를 기록했으며, 정지 상태에서 1,000m까지 평균 114km/h의 놀라운 속도로 빙판길을 달렸다. 연습 주행 동안은 최고 속도 302km/h에 도달하기도 했다. FIA(국제자동차연맹)와 RAF(러시아자동차연맹)에서 측정한 우루스의 공식 기록은 오는 4월에 공개될 예정이다.

오토모빌리 람보르기니 동유럽 및 CIS 지역 총괄 콘스탄틴 시체프(Konstantin Sychev)는 “람보르기니는 항상 비교 불가능한 강력한 성능과 슈퍼 스포츠카의 타고난 혁신, 기술력을 통해 야심차고 대담한 목표를 세운다”라며 “이번 대담한 도전을 통해 우루스가 고속도로, 오프로드, 심지어 빙판길까지 그 어떤 도로에서도 가속력, 최고 속도, 안정적인 핸들링 등 다양한 측면에서 람보르기니만의 강력한 성능을 그대로 경험할 수 있다는 것을 다시 한 번 입증했다”라며 고 말했다.

최고속도 305km/h, 정지상태에서 100km/h까지 이르는데 걸리는 시간은 3.6초에 불과하며, 200km/h까지는 12.8초가 소요된다. 강력한 카본세라믹 브레이크 시스템 덕분에 시속 100km로 주행 중 완전히 정지하는데 걸리는 거리는 33.7 미터에 불과하다. 이 모든 수치들은 동급에서 최고 수준이다. 리터당 출력 162.7hp/L, 출력당 무게비는 3.38kg/hp 역시 동급 최고 수준이다.

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오토모빌리 람보르기니는 세계 최초의 슈퍼 SUV, 우루스(Urus)의 새로운 컬러 및 디자인 에디션인 “우루스 펄 캡슐 (Urus Pearl Capsule)”을 선보였다. 최초의 우루스 전용 커스터마이징 옵션인 우루스 펄 캡슐 에디션은 우루스의 독보적인 스타일과 뛰어난 성능을 선보이기 위해 람보르기니의 센트로 스틸레(Centro Stile) 디자인 부서에서 완성했다. 우루스 펄 캡슐 은 2021년 모델부터 제공될 예정이다. 이번 에디션은 명확한 투톤의 외관 디자인으로 람보르기니의 전통적인 컬러인 지알로 인티(Giallo Inti),

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2021년형 우루스는 컬러 옵션 외에도 기술, 안전 및 ADAS 측면에서 최고 12가지 표준 기능 및 헤드업 디스플레이를 포함한 가장 풍부한 수준의 표준 장비를 제공한다. 주목할 만한 제품 개선 사항으로는 독점적인 새로운 키 디자인 및 최신 인텔리전트 파크 어시스트를 포함한 업데이트된 주차 지원 패키지(옵션)가 있다. 이 시스템은 버튼을 누르기만 해도 자동 평행 및 수직 주차를 위해 스티어링, 스로틀(Throttle) 및 브레이크를 관리하여 스스로 주차할 수 있도록 해 준다. 사운드 옵션 장비로는 새로운 프리미엄 센소넘(Sensonum) 사운드 시스템이 포함되어 있으며, 최상의 품질을 자랑하는 730W 앰프와 17개의 스피커가 장착된다.

한편, 2019년 출시 이후 전 세계적으로 8,300대 이상의 우루스가 인도된 가운데 람보르기니 우루스의 고객들 중 약 80%가 람보르기니 브랜드를 처음 접하는 고객이며 이 중 10%는 여성이다. 다양한 라이프스타일을 영위하는 고객들의 선호 컬러 또한 매우 다양해졌으며, 전통적인 스포티한 람보르기니 색상 뿐만 아니라 보다 절제된 색상들도 많이 선호하고 있다. 그간 전 세계적으로 가장 인기 있었던 우루스의 컬러 옵션은 우아한 그레이 색상이었으며, 람보르기니의 트레이드마크인 노란색이 그 뒤를 이었다.

스테파노 도메니칼리 오토모빌리 람보르기니 회장 겸 CEO는 “도심에서 모래 언덕, 시골 마을에서 스키장에 이르기까지 어디에서나 모험을 시도하는 고객층에 어필하는 우루스의 다음 단계는, 슈퍼 SUV의 커스터마이징 능력을 확장하는 것이다”라며, “람보르기니의 애드 퍼스넘 프로그램과 람보르기니 색상은 우리 브랜드의 필수적인 요소이다. 이 새로운 옵션을 통해 우루스의 고객들은 자신의 성격, 생활 방식, 원하는 스타일 등을 반영하여 외관과 인테리어를 선택할 수 있게 되었다”라고 말했다.

오토모빌리 람보르기니, 신형 ‘우루스 S’ 최초 공개

오토모빌리 람보르기니(Automobili Lamborghini)가 럭셔리 부문에서 슈퍼 SUV라는 새로운 니치 마켓을 창출한 우루스의 후속 모델인 우루스 S (Urus S)를 최초 공개했다. 럭셔리하면서도 다재다능한 매력을 가진 우루스 S는 최근 출시된 슈퍼 SUV의 스포티함을 강조한 우루스 퍼포만테 모델과 함께 우루스 라인업을 확장시켰다. 스테판 윙켈만(

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오토모빌리 람보르기니, 신형 '우루스 S' 최초 공개
오토모빌리 람보르기니, 신형 ‘우루스 S’ 최초 공개

어댑티브 에어 서스펜션이 장착된 우루스의 섀시는 스트라다(STRADA), 스포츠(SPORT), 코르사(CORSA), 에고(EGO) 모드에서 슈퍼 스포츠 드라이빙의 즐거움을 유지함과 동시에 노면에서 부드러운 핸들링을 보장한다. 오프로드를 위한 주행 모드인 테라(TERRA), 네베(NEVE), 사비아(SABBIA) 모드에서 역시 각 주행 모드의 특정 요구 사항에 따라 즉시 사용 가능한 토크 응답 및 바디 밸런싱을 통해 안정적인 핸들링을 보장한다. 우루스 퍼포만테와 동일한 파워트레인 세팅을 통해 우루스 S는 필요할 때 최적의 응답성과 성능을 제공하며, 이전 우루스 대비 미세하게 조정된 섀시 설정으로 고급스러운 일상 주행의 즐거움을 제공한다. 어떤 조건의 도로에서도 강력하고 다재다능함을 갖춘 우루스 S는 궁극의 라이프스타일 슈퍼 SUV다.

우루스 S는 우루스 퍼포만테와 동일한 트윈 터보 V8 엔진을 탑재해 666마력까지 증가한 출력을 발휘한다. 또한 3.3 kg/CV 라는 동급 최상위의 중량대 출력비를 자랑한다. 정지상태에서 100km/h까지 이르는데 걸리는 시간은 3.5초, 200km/h까지 이르는 데는 12.5초에 불과하며, 강력한 브레이크 시스템 덕분에 시속 100km 주행 중 완전히 정지하는데 걸리는 거리는 33.7m에 불과하다. 최고 속도는 305km/h이며, 2,300rpm부터 6,000rpm까지 86.7 kg.m의 최대 토크를 낸다. 또한 조정된 배기 시스템은 시동 시와 각 드라이브 모드에서 더욱 선명한 사운드를 제공해 이 슈퍼 SUV가 진정한 람보르기니임을 상기시켜준다.

리어 범퍼의 새로운 스타일은 우루스 S를 더욱 우아하고 유선형으로 보이게 만든다. 무광 검정색으로 도장된 하부는 기본으로 장착되어 있는 브러시드 스틸로 제작된 새로운 트윈 파이프 배기 디자인이 특징이다. 또한 우루스 S의 인테리어 디자인은 우루스 퍼포만테의 스티칭 패턴이 들어간 바이 컬러 스포르티보(Bi-color Sportivo)와 바이 컬러 소피스티케이티드(Bi-color Sophisticated)라는 새로운 색상 트림을 제공한다. 두 색상 트림 모두 어두운 가죽 색과 대비되는 블루 레안드로(Blu Leandro, 파란색) 및 베르데 아우라(Verde Aura, 초록색) 색상을 스타일리시하게 사용한 것이 특징이다.

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람보르기니 우루스에 신규 에디션 펄 캡슐 출시 | 한경닷컴
람보르기니 우루스에 신규 에디션 펄 캡슐 출시 | 한경닷컴

람보르기니 우루스 페이스리프트, 820마력 PHEV으로 2022년 최초공개 : 네이버 포스트

[BY 디스카] 람보르기니 우루스 페이스리프트 모델에 플러그인 하이브리드(PHEV) 버전과 비전기 스포츠 R…

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람보르기니 우루스 페이스리프트, 820마력 Phev으로 2022년 최초공개 : 네이버 포스트
람보르기니 우루스 페이스리프트, 820마력 Phev으로 2022년 최초공개 : 네이버 포스트

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“와 이거 실물 미쳤네요” 국내 단 한대 존재한다는 역대급 수입 SUV 실제 가격 놀랍다

국내 자동차 커뮤니티에서 람보르기니 우루스가 목격됐다는 사진이 올라왔다.

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와 이거 실물 미쳤네요
와 이거 실물 미쳤네요” 국내 단 한대 존재한다는 역대급 수입 Suv 실제 가격 놀랍다

만소리 우루스를 본 네티즌들의 반응은 생각보다 제법 “별로다”라는 반응도 보였다. 기존 과격한 우루스의 디자인에서 더 힘을 준 바디킷이다 보니 “순정이 100배는 더 이뻐요” , “너무 화나 있는 인상인데요? 아 물론 저는 못 사지만요” 등의 반응이었다. 아무리 넘볼 수 없는 차라도 평가는 할 수 있으니 말이다. 글쓴이 또한 동일한 생각이지만, 감히 범접할 수 없는 가격대와 자동차 튜닝은 자기만족에서 비롯되는 만족감에서 오는 황홀함인 것을 알기에 사진 속 우루스 오너에게 그저 부러움이 뒤섞인 찬사를 보내며 글을 마치도록 한다. 오토포스트 이슈플러스였다.

험비와 달리, 불이 잘 붙는 휘발유 엔진에다가 결과적으로 험비보다 오지 주파 능력이 턱없이 부족하고, 오프로드 혹은 야지에서 운행이 불리한 수동변속기의 채택으로, 다른 나라 군에서조차 거들떠보지 않았던 흑역사를 가지고 있다. 이런 쓴맛을 보고 난 뒤, 민수용으로 판매를 전향하였지만 공차중량만 2,700kg에 달하는 어마 무시한 무게로 인해, 연비가 너무도 안 좋아 당시에도 돈이 많은 중동 부호들에게 수요가 좀 있던 것 외에는 판매가 매우 부진하여 1993년 총 300대 생산을 마지막으로 단종했다.

당시의 루머는 4WD 가 들어갈 것이며, 람보르기니가 만든 V12가 들어갈 것이라는 루머가 가장 유력해 보였다. 더 이상 루머로 도는 이야기가 싫었던 람보르기니는 논란을 종식 시킨 공식 입장을 내놓았는데, “늦어도 2018년 중후반기에는 출시하겠다.”였다. 스펙의 언급은 일절 없었던 터라 당시의 네티즌들의 궁금증은 날이 갈수록 커져만 갔다. 결국 2017년 12월 4일 이탈리아 산타아가타 볼로냐에서 우루스의 완전체가 공개되었다. 디자인은 컨셉카를 통해 보여준 디자인에서 거의 벗어나지 않았다.

람보르기니 우루스 그라파이트 캡슐, 슈퍼 SUV 재등판 < CAR PHOTO < 뉴스 < 기사본문 - 모터플렉스 MOTORPLEX

람보르기니 우루스가 그라파아티 캡슐(Urus Graphite Capsule)을 선보였다. 내외관의 컬러와 소재를 바꾸면서 상품성을 끌어올린 것이 포인트다. 28일(현지시각) 람보르기니는 자사의 대표 SUV 우루스의 그라파이트 캡슐 버전을 선보였다. 그라파이트라는 이름처럼 전체적으로 흑연의 짙은 컬러를 두르고 그린 컬러의 공기역학 소재로 포인트를 준 것이 눈에 띈다. 람보르기니 우루스 그라파이트 캡슐은 퍼포먼스 측면에서의 변화는 없지만 내외관의 컬러와 소재를 차별화하면서 기존 우루스의 변신을 시도한 참신한 모델이다. 람보르기니에 따르

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람보르기니 우루스 그라파이트 캡슐, 슈퍼 Suv 재등판 < Car Photo < 뉴스 < 기사본문 - 모터플렉스 Motorplex
람보르기니 우루스 그라파이트 캡슐, 슈퍼 Suv 재등판 < Car Photo < 뉴스 < 기사본문 - 모터플렉스 Motorplex

람보르기니 우루스 그라파이트 캡슐은 퍼포먼스 측면에서의 변화는 없지만 내외관의 컬러와 소재를 차별화하면서 기존 우루스의 변신을 시도한 참신한 모델이다. 람보르기니에 따르면 우루스 그라파이트 캡슐은 우아하면서도 세련된 인물에게 잘 어울린다고 설명했다. 흑연의 무광 검은빛이 대표컬러지만 흰색과 회색 등 무채색의 총 4가지 컬러를 고를 수 있다.

내부는 우루스 그라파이트 캡슐 기준으로 도어패널 역시 어둡고 양극 산화 처리한 알루미늄 트림과 새로운 무광 마감 탄소섬유 인서트를 도입했다. 여기에 중앙 센터 터널은 가죽트림을 적용했으며, 시트 볼스터를 과감하게 키웠다. 헤드레스트에는 특별 버전임을 뜻하는 람보르기니 우루스 로고를 삽입해 내부의 분위기를 더 풍부하게 만들었다.

한편 람보르기니 우루스는 최고출력 650마력을 자랑하는 트윈터보 V8 4.0L 엔진을 바탕으로 정지상태에서 100km/h까지 단 3.6초에 끝낸다. 지난해 전세계 시장에서 총 판매량 8천205대 중 60.5%인 4천962대를 우르스가 차지하면서 브랜드 역사상 최고의 실적을 이끌었다고 밝혔다.

람보르기니 ‘슈퍼 SUV’ 우루스 국내 공식 출시…기본 가격 2억5000만원부터 – 모터그래프

람보르기니가 최초의 슈퍼 SUV 우루스를 국내 공식 출시하고 오는 3분기부터 본격 인도를 개시한다. 슈퍼 스포츠카의 강력한 성능을 발휘하는 동시에 럭셔리 SUV의 안락한 일상주행 능력까지 겸비했다는 점이 특징이다.날카로운 캐릭터라인과 직선적인 이미지는 람보르기니 DNA를 그대로 계승했으며 기존의 SUV보다 낮은 쿠페 스타일링을 갖췄다. 또한 높은 지상고와 편안한 승차감으로 도심에서 쉽게 주행할 수 있으며 장거리 주행에서도 편안한 주행 감각을 제공한다.우루스는 최고출력 650마력, 최대토크 86.7kg&middot;m를 발휘하는 4.

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람보르기니 '슈퍼 Suv' 우루스 국내 공식 출시…기본 가격 2억5000만원부터 - 모터그래프
람보르기니 ‘슈퍼 Suv’ 우루스 국내 공식 출시…기본 가격 2억5000만원부터 – 모터그래프

람보르기니 파올로 사르토리 매니저는 “우루스는 디자인, 성능, 드라이빙 다이내믹스 그리고 주행 감성 면에서 완벽한 람보르기니 그 자체다”면서 ”람보르기니 브랜드의 강도 높은 개발 노력과 열정적인 기술력의 정점을 찍은 슈퍼 SUV이자 일상에서의 사용성을 겸비한 모델로 기존의 람보르기니 브랜드를 경험해본 적 없는 고객들에게까지 새로운 브랜드 경험의 기회를 제공할 것으로 기대한다”고 말했다.

우루스는 최고출력 650마력, 최대토크 86.7kg·m를 발휘하는 4.0L V8 트윈 터보 엔진을 탑재했다. 정지상태에서 100km/h까지 3.6초, 200km/h까지 12.8초 만에 주파하며, 최고 속도는 305km/h다. 액티브 토크 벡터링과 사륜 스티어링을 탑재해 강력한 접지력과 주행 안정성을 확보했으며, 탄소 세라믹 브레이크를 적용해 강력한 성능에 걸맞은 제동성능을 발휘한다.

또한, 어댑티브 에어 서스펜션과 액티브 롤 스테빌리제이션 등이 더해져 날렵한 주행 감각과 안락함, 그리고 안정성을 최고 수준으로 끌어올린다. 이를 바탕으로 운전자 선호에 따라 어떤 극한의 주행 조건에서도 빠르게 적응할 수 있는 총 6가지의 주행 모드를 제공한다.

비디오 람보르기니 우 루스 이 차는 그냥 미친 SUV네요ㄷㄷ 저도 살까요? 람보르기니 우루스 시승기!!

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