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회사 | 이름 | 가격 |
---|---|---|
테슬라 | Model X | 1억 2,999 ~ 1억 6,999만 원 |
Model S | 1억 3,999 ~ 1억 5,999만 원 | |
제네시스 | GV70 | 4,904 ~ 7,332만 원 |
G80 | 5,311 ~ 8,281만 원 |
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전기 자동차 가격 주제와 관련된 상위 55 이미지
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내연차보다 1300만원 비싼 전기차, 몇 년 타야 본전 뽑을까 – 조선일보
내연차보다 1300만원 비싼 전기차, 몇 년 타야 본전 뽑을까 기름값 무서운데, 전기차 살까 가격인상·수리비 고려해야
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美서 또 300만~800만원 오른 전기차… 판매사 “제조비용 줄여라” – 조선일보
美서 또 300만~800만원 오른 전기차 판매사 제조비용 줄여라 테슬라·GM 등 가격인상 단행 우리도 부품값 올라 어쩔수없다 글로벌 시장 도미노 인상 예고
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테슬라가 가격 낮추자 현대차도 인하… 불붙은 전기차 가격 경쟁 – 조선비즈
테슬라가 가격 낮추자 현대차도 인하 불붙은 전기차 가격 경쟁
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[전기자동차] 국내 전기자동차 비교(현대/기아)
"2019년 국내 전기차 대표 4종" 최근 포르셰, 페라리, 람보르기니 등 그동안 소량, 수제 생산의 전통을 고집하며 ‘내연기관 자동차’의 마지막 보루 역할을 해왔던 최고급 브랜드들도 하나 둘 전기차 시장에 뛰어들고 있습니다. 그만큼 내연기관에 대한 규제가 심화되면서 앞으로 점차 전기차에 대한 수요가 늘어날 것으로 많은 사람들이 예측하고 있습니다. 이러한 분위기 가운데 국내뿐만 아니라 세계시장에서 이미 전기차로써 많은 사랑을 받고 있는 현대-기아 자동차의 대표 4종 전기차에 대해 알아보고자 합니다. 먼저 오늘 말씀드릴 이야기들을 요약하여 소개드립니다. "충분한 배터리 용량과 충전 속도" 많은 분들이 전기차에 대한 걱정과 불편함을 표하는 부분이 바로 충전속도와 주행거리가 아닐까 싶습니다. 그 이유는 다른 ..
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그만큼 내연기관에 대한 규제가 심화되면서 앞으로 점차 전기차에 대한 수요가 늘어날 것으로 많은 사람들이 예측하고 있습니다. 이러한 분위기 가운데 국내뿐만 아니라 세계시장에서 이미 전기차로써 많은 사랑을 받고 있는
최근 포르셰, 페라리, 람보르기니 등 그동안 소량, 수제 생산의 전통을 고집하며 ‘내연기관 자동차’의 마지막 보루 역할을 해왔던 최고급 브랜드들도 하나 둘 전기차 시장에 뛰어들고 있습니다.
그래서인지 많은 소비자들은 전기차 배터리 충전 시간을 최대한 단축시키고 한번에 빠르고 많은 양을 충전하여 불편함을 최소화할 수 있는 모델을 원하고 있습니다.
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[시세보고서] 2022년 5월 중고 전기차 시세
[시세보고서] 2022년 5월 중고 전기차 시세
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전기차 인기가 나날이 상승하고 있어요. 충전소, 보조금에 대한 관심도 대폭 증가한 한편 중고 전기차의 인기도 만만치 않아요. 장기간 출고 대기와 많이 귀여워진 보조금 탓인지 중고 매물을 알아보는 분들이 부쩍 늘었거든요. 중고차 값이 금값이라지만 당장 출고하고 싶은 마음은 어쩔 수 없잖아요.
반응은 아마 두 갈래로 나뉠 거예요. “무슨 전기차인데?” 하며 차종부터 물어보거나, “주변에 충전하는 곳은 있어? 보조금은 받았어?” 하고 시시콜콜 함께 따져보거나. 여러분은 어떤 질문을 했을 것 같나요? 걱정하지 마세요. 어떤 타입이든 둘 다 아주 중요한 질문이니까요.
신차 가격도 오를 거고, 보조금도 갈수록 감소할 예정인 전기차에 아직 희망 한 줄기는 남아 있어요. 바로 중고 전기차인데요. 실제로 중고 시세는 지난 고점을 거쳐 대부분 하락하는 추세에 접어들었어요. 인기 국산 차종들도 차츰 본래 가격을 찾아가고 있고요.
[이슈분석]현대차·기아vs테슬라 ‘韓 전기차 대전’ 승자는? – 전자신문
올해 국내 승용 전기차 시장은 현대차그룹과 미국 테슬라의 선두 경쟁이 가장 큰 볼거리다. 5월까지 경쟁에서는 테슬라가 현대차그룹에 앞서고 있다. 당초 기대를 모았던 현대차의 야심작 아이오닉5가 연초부터 이…
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반면에 현대차 아이오닉5는 지난 4월 국내 판매를 시작한 이후 약 2개월 동안 2033대를 팔아 현재 국내 판매량 3위다. 당초 현대차는 하루 약 400대씩 평일 조업과 주말 특근을 통해 아이오닉5 월간 생산량을 8000~1만대로 정하고, 올해 연말까지 2만6000대를 팔겠다고 공언했다. 하지만 연초부터 시작된 반도체 부품 수급 문제와 최근 전동모터 생산시설에 차질이 생기면서 월 생산량은 3분의 1수준인 2500~3000대로 떨어졌다. 이 물량으로 국내뿐 아니라 유럽 등에도 보내야하기 때문에 연말까지 2만대 생산도 쉽지 않다는 전망이 우세하다.
올해 우리 정부가 확보한 승용 전기차 보급 물량은 7만5000대 수준이다. 정부는 매년 보급 물량을 정할 때 완성차 업체로부터 국내 배정 물량을 사전에 조사한 후 이를 근거로 다음 해 예산과 정책을 세운다. 이에 국내외 완성차업체가 국내 배정한 물량은 7만5000대 수준이다. 현대차가 약 3만대(아이오닉5 2만6500대, 코나EV 2000대, 제네시스 G80e 1000대), 기아 1만8000대(EV6 1만3000대, 니로EV 5000대), 테슬라 2만~2만3000대 등이 사전 수요 조사에서 계획한 물량이다.
올해 국내 승용 전기차 시장은 현대차그룹과 미국 테슬라의 선두 경쟁이 가장 큰 볼거리다. 5월까지 경쟁에서는 테슬라가 현대차그룹에 앞서고 있다. 당초 기대를 모았던 현대차의 야심작 ‘아이오닉5’가 연초부터 이어진 반도체·전동모터 수급난으로 주춤한 사이 테슬라는 ‘모델3’에 이어 신차 ‘모델Y’까지 국내에 출시했다. 테슬라가 5월까지 판매한 물량은 약 7000대로 국내 시장 1위 자리를 굳혔다.
2022 전기차 종류, 가격 총정리
2022년 기준으로 전기차 종류와 가격을 총정리합니다. 전기 세단, 전기차 SUV 등 국산차와 수입차를 통틀어서 정리해보도록 하겠습니다. 요즘은 전기차가 대세라고 할 정도로 길거리에서 전기차가 많이 보이기 시작했습니다. 점차 세계적으로 내연기관 자동차를 없애려는 분위기가 생기면서 국내에서도 다양한 전기차 인프라가 생기고 있고, 다양한 전기차 모델이 나와서 상용화되고 있습니다. 우리나라에서도 벌써 길거리에 테슬라 차량이 많이 보이고 있으며, 현대의 아이오닉 5나 기아의 ev6도 이제 길에서 흔하게 볼 수 있는 차량이 되었습니다. 이러한 부분들은 정말 시대의 흐름이라고 보이네요. 정말 다양한 전기차 종류가 있는데, 잘 모르시는 분들은 헤매실 수 있을 것 같아서 오늘은 2022년 기준으로 전기차 종류와 가격을..
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우리나라에서도 벌써 길거리에 테슬라 차량이 많이 보이고 있으며, 현대의 아이오닉 5나 기아의 ev6도 이제 길에서 흔하게 볼 수 있는 차량이 되었습니다. 이러한 부분들은 정말 시대의 흐름이라고 보이네요. 정말 다양한 전기차 종류가 있는데, 잘 모르시는 분들은 헤매실 수 있을 것 같아서 오늘은
2022년 현재 기준으로 벤츠의 전기차 가격은 아래와 같습니다. 벤츠 전기차 종류는 EQA, EQB, EQC, EQS가 있으며 벤츠의 다른 차량처럼 알파벳은 차량의 크기를 나타냅니다. 따라서 순서대로 소형 SUV, 소형 SUV, 중형 SUV, 대형 전기 세단입니다.
2023년형 아이오닉 6 가격은 아래와 같습니다. 아이오닉 6은 현대에서 출시한 중형 전기 세단이며, 포르셰를 닮은 외양으로 많은 인기를 끌었습니다. 현재는 가격도 공개되고 사전계약이 진행 중이므로 관심 있으신 분들은 살펴보셔도 괜찮을 것 같네요.
3600만원 … 반값 전기차 나온다 | 중앙일보
이번엔 ‘반값’ 전기자동차다. ‘자동차업계의 애플’로 불리는 전기자동차 전문업체 테슬라 모터스의 엘론 머스크 최고경영자(CEO)가 영국 자동차 …
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국내 전기차 시장은 이제 걸음마 단계다. 우선 가격 경쟁력이 떨어진다. 기아차 쏘울 EV(4250만원)나 GM 쉐보레 스파크 EV(3990만원) 등 국내 전기차는 동급의 일반 자동차와 비교해 대당 2000만~3000만 원이나 비싸다. 지방자치단체와 환경부 등이 보조금을 주지만 대중화까지는 갈 길이 멀다. 보조금 총액이 한정된 데다, 충전한 뒤 움직일 수 있는 거리가 짧고 충전 시간이 길어 ‘세컨드 카’로 인식되는 수준이다.
가격 인하와 함께 소비자가 전기차를 편하게 쓸 수 있도록 각종 방안도 추진한다. 20분 만에 배터리의 절반이 충전되는 급속 전기 충전소인 ‘수퍼차저네트워크’를 미국 전역으로 확대하고 있다. 테슬라 전기차를 보유한 고객은 그곳에서 무료 충전 서비스를 받을 수 있다. 중국 시장에 진출하며 3개의 ‘수퍼차저네트워크’를 열었다. 앞으로 일본을 포함해 전 세계에 200여 개의 급속 전기 충전소를 운영할 계획이다.
테슬라의 ‘반값’ 전기차는 ‘전기차 대중화 시대’를 열겠다는 선언이다. 경제잡지 포브스에 따르면 올해 미국 내 일반 자동차 평균 가격은 3만1000달러 정도다. 가격을 절반으로 낮춘 ‘보급형’ 전기차는 일반 차량과 비교해 가격 경쟁력을 확보할 수 있을 것으로 보인다. 오토익스프레스는 테슬라의 새로운 전기차인 ‘모델3’이 BMW3 시리즈와 경쟁할 것이라고 분석했다.
서울시 전기차 지원 신청 ‘BMW i3’ 최고 인기
서울시에 전기 승용차 지원을 신청한 사람들 중 절반이 BMW i3를 원했다. 지난 10월 서울시는 182대까지 전기차 구입비 2000만원을 지원한다고 밝혔다. 지원 받을 수 있는 차량은 기아차(000270)의 레이EV, 쏘울EV, 르노삼성의 SM3 ZE, 한국GM의 스파트EV, BMW KOREA의 i3였다. 24일 서울시는 지금까지 지원 신청이 603건 들어왔었고 그 중 293건(48.5%)이 i3 신청이었다고 밝혔다. 다음은 쏘울EV(155대), SM3 ZE(78대), 레이EV(63대), 스파크EV(14대) 순으로 신청이 많았다. 서울시는 신청 비율대로 보급 차량을 준비(i3 90대, 쏘울EV 42대, SM3 ZE 25대, 레이EV 20대, 스파트EV 5대)하고 공개 추첨으로 지원 대상자를 선정했다. 서울시는 선정된 보급대상자가 주차공간 확보 여부 등 지원 자격을 갖췄는지를 현장 조사할 예정이다. 만약 현장 조사에서 결격 사유가 밝혀질 경우 예비 대상자에게 지원 자격이 돌아간다. ◇서울시 보급 대상 전기차와 가격, 성능 비교(자료서울시)
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24일 서울시는 지금까지 지원 신청이 603건 들어왔었고 그 중 293건(48.5%)이 i3 신청이었다고 밝혔다. 다음은 쏘울EV(155대), SM3 ZE(78대), 레이EV(63대), 스파크EV(14대) 순으로 신청이 많았다.
서울시는 선정된 보급대상자가 주차공간 확보 여부 등 지원 자격을 갖췄는지를 현장 조사할 예정이다. 만약 현장 조사에서 결격 사유가 밝혀질 경우 예비 대상자에게 지원 자격이 돌아간다.
서울시는 신청 비율대로 보급 차량을 준비(i3 90대, 쏘울EV 42대, SM3 ZE 25대, 레이EV 20대, 스파트EV 5대)하고 공개 추첨으로 지원 대상자를 선정했다.
한국 넘보는 중국산 전기차, 진짜 무서운 점은 바로 ‘이것’이었습니다
전 세계가 주목하고 있으며 국내 시장으로의 진출을 호시탐탐 노리고 있는 중국 전기차. 이들이 가지고 있는 진짜 무기는 과연 무엇일까?
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현대차도 올해 3월 진행된 2022 CEO 인베스터 데이에서 리튬인산철배터리의 탑재 계획을 공식 발표했다. 리튬인산철배터리를 통해 전기차의 가격 경쟁력을 확보하겠다는 의도다. 이에 대다수 업계 전문가들은 “리튬인산철배터리는 전기차의 가격 경쟁력을 좌지우지할 배터리 트렌드다. 하지만 한국은 이제 탑재하겠다 밝힌 상황에 중국은 해당 배터리의 기술력을 고도화까지 마친 상황”이라 말하며 “전기차 배터리에 있어선
가격 또한 저렴하다. 중국 경형 전기차의 경우 평균 500~700만 원의 가격대를 보여주고 있다. 이런 가격을 완성할 수 있는 비결로는 회생제동 시스템, 수랭식 냉각장치, 히트펌프 등의 없어도 운행에 큰 지장이 없는 고가 장비들을 과감하게 빼 낮춘 원가에 있다. 홍광 미니 EV의 경우 가격도 저렴하면서 4인이 넉넉하게 탈 수 있는 공간을 확보했으니, 말 그대로
경형 전기차를 중점적으로 이야기했지만 준중형, 중형, 준대형, 대형 차체급 모든 부분에서 라인업이 구축되어 있다. 이에 비해 국산 전기차의 경우 차체급도 한정되어 있고, 그 가격조차 4,000만 원대 이상으로 형성되어 있다. 업계의 한 전문가는 “중국 전기차가 국내로 들어올 경우, 국산 전기차들은 빠르게
가격 내리고 출시일정도 바꾼다…전기차 보조금 마케팅 ‘후끈’
올해부터 전기차에 대한 정부 및 지자체 보조금이 가격대별로 차등 지원되면서 업체 간 눈치작전이 치열하게 전개되고 있다. 특히 테슬라는 정부보조금 지원방식 발표 이후 차량가격을 인하..
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당장 테슬라는 올해부터 판매가 6천만원 미만 전기차에만 보조금을 전액 지원하는 정부 정책에 따라 ‘모델Y’ 스탠다드 레인지 가격을 5천999만원으로 책정했다. 중형 전기 스포츠유틸리티차량(SUV)인 모델Y는 환경부의 인증 절차를 거쳐 올해 안에 출시할 예정인 것으로 알려졌다. 특히 테슬라는 지난해 가장 인기를 끌었던 ‘모델3’ 연식 변경 모델의 가격을 낮추는 초강수를 뒀다. 롱레인지의 소비자 가격을 기존 6천479만원에서 5천999만원으로 낮춰 보조금을 100% 받을 수 있도록 했다. 정부의 새로운 보조금 정책에 맞게 마케팅 전략을 수정해 기존 왕좌를 굳건히 하려는 모습이다.
현재 국내 전기차 보조금 지원대상 차종은 승용차 기준 43종으로, 이 중 70%인 30종이 6천만원 이하의 차량이다. 현대 코나·아이오닉, 기아 니로·쏘울, 르노삼성 조에, 한국GM 볼트 등의 모든 국산 전기 승용차와 푸조 e-208·e-2008, 테슬라 모델3 기본형 등 일부 수입 승용차가 보조금 전액 대상 차량에 포함됐다. 반면 벤츠코리아, 재규어, 아우디의 승용 전기차 9종과 테슬라 모델S 2종은 9천만원 이상으로 책정돼 보조금을 한 푼도 받을 수 없다. 한편 보조금 지원액은 연비 및 주행거리 등 자동차 성능에 따라 서로 차등 지원된다.
현대는 당초 올해 출시 예정인 승용 전기차 ‘아이오닉5’의 가격을 5천만원에서 6천만원 중후반 수준으로 책정할 계획이었던 것으로 알려졌다. 아이오닉5는 전기차 전용 플랫폼 E-GMP(Electric-Global Modular Platform)가 적용된 신개념 전기차로, 오는 23일 온라인을 통해 공개될 예정이다. 하지만 테슬라가 공격적으로 가격을 조정하면서 현대차그룹 역시 가격 책정을 막판까지 고심할 것으로 보인다.
국내 전기자동차 6종 전격비교! : 네이버 포스트
[BY Kilowhat] 테슬라가 다양한 모델을 발표함에 따라 많은 자동차 회사들이 전기자동차 시장에 뛰어…
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국내 전기자동차 6종 전격비교! : 네이버 포스트
[BY Kilowhat] 테슬라가 다양한 모델을 발표함에 따라 많은 자동차 회사들이 전기자동차 시장에 뛰어…
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전기자동차 보조금 지급 대상 차종 목록, 차종별 보조금
이달 시점 목록입니다. 갈무리해둡니다. 차종 목록이 올해 갱신된 내용인지 여부는 모르겠습니다.전기승용차, 초소형전기차, 전기화물차, 전기승합차, 전기이륜차. 지방자치단체별 구매보조금 지급현황 확인 페이지https://www.ev.or.kr/portal/localInfo?pMENUMST_ID=21637 보조금 지급대상 차종 출처는 환경부 전기차 충전소 웹사이트( https://www.ev.or.kr/ )입니다. 전기승용차의 보조금은 800~900만원 내외. 초소형전기차의 보조금은 420만원입니다. 전기승용차와 초소형전기차에 붙는 보조금은 국비와 지방비가 있는데, 전기자동차는 지방비도 받기 때문에 초소형전기차는 값은 비싸지만 구입가격은 전기이륜카 카메고리보다 약간 비싼 정도가 되기도 합니다. 전기화물차는 경..
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바퀴 3개짜리인 것은 앞바퀴가 2개인 것, 뒷바퀴가 2개인 것이 있습니다. 위 그림에서 Echo-ev2와 R3G는 앞바퀴가 2개고 삼륜차모양이 뚜렷합니다. DUO는 이륜차모양이지만 뒷바퀴가 2개입니다. (내연기관오토바이 중에도 앞바퀴가 2개거나 뒷바퀴가 2개인 것이 있는데 삼륜차모양인 것도 있고 이륜오토바이처럼 차와 몸을 기울여 타는 것도 있습니다) 그 중 몇 가지는농업용, 작업용 전기차와 비슷하게 생겼습니다. 보조금대상인 차종들은 시중에 이미 팔리고 있던 내연기관이나 전동 작업차나 농기계종류보다는 최고속력이 좀 빠릅니다. 단, 전기이륜차든 초소형전기차든 모두 속력이 느리고 사고시 안전문제가 있어서겠지만 자동차전용도로는 진입하지 못합니다.
전기화물차는 경차개조형이 나와 있고, 전기버스는 소형, 중형, 대형버스가 다 있습니다. 중국산도 있고 국산도 있습니다. 중국산이 싸기 떄문에 이걸 고르는 지자체가 많다고 보도된 적 있죠. 반면 중국정부는 몇 년째, 그리고 올해도 자국내 전기차 보조금대상에서 한국브랜드 배터리(한국산이든 중국 공장 제조든)를 쓴 차는 보조금 지원대상에서 제외했다는 기사를 본 적 있습니다. 이쯤 되면 참.. 하여튼, 보조금은 경화물차는 1100만원, 소형버스는 4천만원대, 중형과 대형 버스는 7천만원대에서 1억까지.
전기이륜차는 보조금대상 차종은 바퀴 2개짜리와 3개짜리인 모델이 있습니다만, 시중에 나오는 것은 바퀴가 2~4개인 것이 있습니다. 기준은 따로 있겠지만 몇 가지 보니 바퀴수가 아니라, 오토바이같은 핸들바가 달렸고 오토바이같은 조작을 하면 전기이륜차 카테고리에 들어가는 것 같습니다. (그러니까 외관은 초소형전기차인 트위지나 다니고처럼 네바퀴지만, 오토바이 핸들바와 조작계통을 적용해서 전기이륜차로 분류되는 차가 있다는 이야기입니다)
1년 탄 쏘렌토, 지금 팔아도 신차 가격과 비슷한 이유
차량용 반도체 수급난으로 신차 대기 기간이 길어지면서 인기 차종의 중고 매입 가격도 상승세를 이어가고 있다. 신형 쏘렌토 하이브리드 모델의 경우 최고 매입가격이 출고가격과 비교해 0.7% 감가되는 듯 신차와 비슷한 가격을 나타내고 있다. 테슬라 2021년식 전기자동차…
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수입차의 경우 6개월 이상 신차 대기가 확실시되는 메르세데스-벤츠 GLB 클래스는 최고 5880만 원에 매입됐다. 또 다른 장기 대기 차량인 테슬라 모델 3는 최소 4950만원부터 6250만원 사이에서 매입 거래가 이뤄지고 있다. 2021년식 모델 3는 출고 당시 수도권 기준 1000만원에서 1200만원을 전기차 보조금으로 지급받았다. 이 같은 상황을 고려했을 때 일 년간 주행한 모델 3는 신차 출고가에 웃돈이 얹혀진 형태로 매입되고 있는 것이다.
[이데일리 신민준 기자] 차량용 반도체 수급난으로 신차 대기 기간이 길어지면서 인기 차종의 중고 매입 가격도 상승세를 이어가고 있다. 신형 쏘렌토 하이브리드 모델의 경우 최고 매입가격이 출고가격과 비교해 0.7% 감가되는 듯 신차와 비슷한 가격을 나타내고 있다. 테슬라 2021년식 전기자동차 모델 3의 경우 보조금을 고려하면 신차 출고가에 웃돈이 얹혀진 형태로 매입되고 있다.올 뉴 아반떼는 최고 매입가 2660만원으로 출고가 대비 7.5% 감가됐다. 신형 카니발은 5.9% 감가된 4122만 원으로 매입됐다. 같은 신차급 중고차지만 감가율 간 차이가 두드러진다. 선택지가 비교적 다양한 준중형 세단과 달리 신형 카니발은 대형 레저용차량(RV) 차급 내에서 독보적인 입지를 확보하고 있어 수요 누수가 덜한 까닭으로 보인다.
르노-닛산 & 둥펑, 중국서 전기자동차 함께 생산한다 – 오토모티브리포트
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프랑스 언론들은 현재 이 자동차가 르노의 SUV 전기차인 조에Renault Zoe를 기반으로 개발된다고 보도했다. 그리고 이 소형 SUV는 둥펑의 시얀Shiyan 공장에서 조립되는데, 이 공장은 2019년부터 가동되며 생산능력은 연 12만 대이다.
한편, 르노는 퀴드(Kwid: 인도 시장용 저가 자동차) 플랫폼에 기반한 새로운 전기자동차를 중국에서 생산한다는 계획도 밝혔다. 이 자동차는 전형적인 도심형 전기차로, 한 번 충전하면 100km 내외를 주행할 수 있다.
르노-닛산이 중국 시장을 겨냥하여 저가형 전기차를 내년에 출시한다. 현지 언론에 따르면, 이를 위해 로노는 중국 둥펑과 새로운 합작회사인 ‘이지티(eGT)’를 설립키로 했다.
글로벌 브랜드 속속 상륙… 뜨거운 ‘전기차 레이스’
국내 전기자동차 시장이 해외 업체들의 각축장이 되고 있다. ‘모델3’를 앞세운 테슬라가 질주하는 가운데 독일 전통 고급차, 프랑스 대중 브랜드까지 전기차 경쟁에 가세하는 양상이다…
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18일 르노삼성자동차는 르노의 전기차 ‘조에(ZOE)’를 국내에 공식 출시했다. 조에는 1회 충전 시 주행가능거리가 309km이고 전기차 보조금을 받을 경우의 실구매가가 2800만 원 안팎이다. 2012년 유럽 시장에 처음 선보인 이래 올해 6월까지 총 21만6000대가 팔리며 유럽 누적 판매 1위를 기록한 인기 전기차로도 유명하다. 또 다른 프랑스 브랜드 푸조도 스포츠유틸리티차량(SUV)인 ‘2008’의 전기차 버전을 최근 출시했다. 보조금을 받으면 3000만 원대에 구매할 수 있는 전기 SUV다.
1억 원 안팎의 고급 전기차 시장에선 토종 전기차가 아예 없다 보니 수입차 공세가 더욱 거세다. 전기 SUV ‘e-트론’을 국내에 내놓은 아우디는 지난달 394대를 판매했다. 아직 전기차 보조금이 확정되지 않은 상황에서 보조금을 뛰어넘는 2000만 원 이상의 할인 판매 전략도 성공을 거뒀다. e-트론은 올해 국내 수입 물량이 이달 대부분 소진될 것으로 관측되고 있다. 지난달부터 보조금 혜택을 받게 된 메르세데스벤츠의 전기 SUV ‘EQC’도 판매 가격을 낮추면서 판매량을 늘리고 있다.
현대·기아차는 내년에 본격적인 승부수를 띄우겠다는 계획이다. 전기차 전용 플랫폼인 ‘E-GMP’를 기반으로 한 전기차를 현대·기아차가 각기 내놓는다. 또 고급차 브랜드인 제네시스에서는 3종의 전기차를 출시한다. 현대차그룹 관계자는 “현대·기아차는 4종의 전기차로 올해 1분기 글로벌 4위의 전기차 판매를 기록했다”며 “내년에 5종의 전기차 신차 출시로 시장을 주도해 나갈 것”이라고 말했다.
보조금 없어도 경쟁력 갖춘 중국 전기차, 한국을 겨눈다 [최원석의 디코드] – 조선일보
보조금 없어도 경쟁력 갖춘 중국 전기차, 한국을 겨눈다 최원석의 디코드
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비디오 전기 자동차 가격 [재택플러스] ‘1,000만 원대’ 전기차 시대 (2022.08.04/뉴스투데이/MBC)
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