베스트 115 스타 리아 실내 새로운 업데이트 24 분 전

스타리아 가격

스타리아 9인승 실내

스타리아 라운지 9인승

스타리아 9인승 가격

스타 리아 승차감

스타 리아 11인승 내부

스타 리아 운전

스타리아 7인승

주제에 대한 기사를 찾고 있습니까 “스타 리아 실내“? 웹사이트에서 이 주제에 대한 전체 정보를 제공합니다 c2.castu.org 탐색에서: c2.castu.org/blog. 바로 아래에서 이 주제에 대한 자세한 답변을 찾을 수 있습니다. 찾고 있는 주제를 더 잘 이해하려면 끝까지 읽으십시오.

이미지를 휴대폰에 다운로드하려면 이미지를 2초 동안 두 번 클릭한 다음 “이미지 다운로드” 다운로드를 선택하여 이미지를 다운로드할 수 있습니다.

컴퓨터에서 이미지를 다운로드하려면 이미지를 클릭한 다음 “다른 이름으로 이미지 저장”을 선택하여 다운로드할 수 있습니다.

스타 리아 실내 주제와 관련된 상위 140 이미지

주제 스타 리아 실내 와 관련된 45 개의 이미지가 있습니다.

스타리아 11인승 실내공간 및 적재함 실측 데이터

스타리아 11인승의 실내공간과 적재함 실측한 데이터 입니다. 시승회에서 본 차량은 7인승이라 풀플렛이 불가했고, 1대가 전시되어 있었던 11인승 기준으로 측정했습니다. 보통 카니발이나 스타렉스, 스타리아와 같은 MPV 차량들은 일반 SUV와는 시트 배열이 다르고 풀플렛이 완전하게 지원되지 않는 경우가 많아 그동안 측정하던 것과 조금 다를 수 있다는 점 참고해주시구요. 스타리아 11인승 실내공간 및 적재함 실측 데이터 특징 스타리아 11인승의 시트배열은 3+3+2+3 구성입니다. 따라서 3열이 1인 시트로 구성된 배열이기 때문에 풀플렛 했을 경우 중간에 비는 공간이 있습니다. 따라서 차박용으로 고려하시는 분들께서는 바닥이 튼튼한 매트를 준비하시는 것이 필요해보입니다. 아마 머지않아서 애프터마켓에서 해당 제..

• Image source: myride.tistory.com
• Views: 47749
• Publish date: 19 minute ago
• Downloads: 68257
• Likes: 8561
• Dislikes: 4

2021.04.16 – [[자동차 관련 정보]/자동차 시승기] – 옛 법타렉스? 이젠 국도 정복 법타리아! 스타리어 시승기

시승회에서 본 차량은 7인승이라 풀플렛이 불가했고, 1대가 전시되어 있었던 11인승 기준으로 측정했습니다.

풀플렛이 완전하게 지원되지 않는 경우가 많아 그동안 측정하던 것과 조금 다를 수 있다는 점 참고해주시구요.

---

현대 스타리아 티저 공개, ‘깡통 같은 외모+카니발 뺨치는 실내’ : 네이버 포스트

[BY 모터플렉스 포스트] 현대 스타리아(STARIA)의 티저 이미지가 공개됐다. 스타렉스와는 전혀 다른 디…

• Image source: post.naver.com
• Views: 31282
• Publish date: 21 minute ago
• Downloads: 10881
• Likes: 9457
• Dislikes: 1

좋아요 한 사람 보러가기

이전화면으로 가기

이전화면으로 가기

---

스타리아 라인업과 7/9/11인승 실내 살펴보기

안녕하세요, 마이라이드 입니다. 얼마전 스타리아 티저가 공개되었고 며칠전 스타리아의 추가 사진이 공개 되었습니다. 3월 25일부터 사전계약이 들어간다고 하니 참고하시구요. 우선 지금까지 공개된 정보 중 전장(차량 길이), 전고(차량 높이), 전폭(차량 폭)을 가지고 유사한 국내 차량들과 그 크기를 한 번 비교해보겠습니다. 미리 말씀드리지만,,, 팰리세이드 공개부터 시작된 주차장 좁아지는 소리가 극대화될 것으로 보입니다. 스타리아 라인업 스타리아는 승합모델과 화물차로 운영될 예정입니다. 먼저 승합모델은 일반등급과 고급등급으로 구분되며 고급등급은 ‘라운지’라는 이름을 갖습니다. 마치 이전의 그랜드스타렉스 하이리무진 같은 위치가 되겠군요. 라운지 라인업은 7인승과 9인승만 운영되고 일반모델은 9인승과 11인승..

• Image source: myride.tistory.com
• Views: 19734
• Publish date: 7 hours ago
• Downloads: 23493
• Likes: 1796
• Dislikes: 3

우선 지금까지 공개된 정보 중 전장(차량 길이), 전고(차량 높이), 전폭(차량 폭)을 가지고 유사한 국내 차량들과 그 크기를 한 번 비교해보겠습니다.

2021.03.14 – [[자동차 관련 정보]/자동차 관련 정보] – 카니발 밥그릇을 넘 볼 수 있을까? 신형 스타렉스, 스타리아

프론트 범퍼와 엔진 후드 사이에 길게 이어지는 주간주행등이 인상적인데 끊긴 모습이 보이는데 이어졌으면 더 좋지 않았을까 싶네요.

---

‘고급 상용’ 현대 스타리아 라운지. 통풍·리무진 시트, SBW 적용? < 이슈&테마 < 기사본문 - 모터플렉스 MOTORPLEX

현대 스타리아 라운지(STARIA Lounge)의 실내 이미지가 공개됐다. 스타리아 라운지는 7인승 사양으로 스타리아에 고급 사양을 더한 모델이다.현대차는 스타리아 라운지의 실내를 ‘크루즈 라운지’에서 영감받아 제작했다고 밝혔다. 전체적인 분위기는 승용차스럽다. 얼핏 현대 투싼과도 비슷한 느낌이 든다.송풍구를 품은 대시보드는 승객을 감싸는 구조고, 센터패시아에는 커다란 디스플레이 패널이 자리한다. 패널 위쪽에는 내비게이션 등을 사용할 수 있는 디스플레이가, 아래쪽에는 물리 버튼 대신 터치식 버튼이 들어간다.자세히 보면 스티어링 휠

• Image source: www.motorplex.co.kr
• Views: 74892
• Publish date: 29 minute ago
• Downloads: 105574
• Likes: 2874
• Dislikes: 3

시트는 독립형으로 2열에 2명만 앉을 수 있다. 머리 받침에는 좌우 날개가 달려있어 잠을 잘 때 고개가 꺾이지 않도록 해준다. 시트 좌우 팔걸이와 다리받침은 장거리 이동 시 편안함을 제공한다. 다만, 시트 방석과 다리받침 사이에 꽤 큰 높이차가 있어 완벽하게 눕긴 어려워 보인다. 카니발 하이리무진에 들어간 시트는 높이차가 거의 없다.

이렇게 많은 사양들은 그간 상용차 스타렉스에서 보기 힘들었던 구성이다. 현대차는 스타리아를 일반형과 고급형, 투-트랙 전략을 통해 소비자에게 소개할 예정이다. 스타리아 라운지의 수요가 어느 정도 될지에 대해선 의문이다. 추후 옵션 및 가격이 공개되면 스타리아의 전반적인 상품성을 파악할 수 있을 전망이다.

자세히 보면 스티어링 휠 열선, 통풍 및 열선 시트 버튼이 보인다. 소비자가 선호하는 사양을 대거 적용한 듯하다. 아래쪽 튀어나온 부분에는 버튼 형태의 전자식 기어 레버(SBW)가, 그 오른쪽에는 스마트폰 무선 충전 시스템이 위치한다.

---

스타리아 라인업과 7/9/11인승 실내 살펴보기

안녕하세요, 마이라이드 입니다. 얼마전 스타리아 티저가 공개되었고 며칠전 스타리아의 추가 사진이 공개 되었습니다. 3월 25일부터 사전계약이 들어간다고 하니 참고하시구요. 우선 지금까지 공개된 정보 중 전장(차량 길이), 전고(차량 높이), 전폭(차량 폭)을 가지고 유사한 국내 차량들과 그 크기를 한 번 비교해보겠습니다. 미리 말씀드리지만,,, 팰리세이드 공개부터 시작된 주차장 좁아지는 소리가 극대화될 것으로 보입니다. 스타리아 라인업 스타리아는 승합모델과 화물차로 운영될 예정입니다. 먼저 승합모델은 일반등급과 고급등급으로 구분되며 고급등급은 ‘라운지’라는 이름을 갖습니다. 마치 이전의 그랜드스타렉스 하이리무진 같은 위치가 되겠군요. 라운지 라인업은 7인승과 9인승만 운영되고 일반모델은 9인승과 11인승..

• Image source: myride.tistory.com
• Views: 51645
• Publish date: 24 minute ago
• Downloads: 17306
• Likes: 600
• Dislikes: 9

우선 지금까지 공개된 정보 중 전장(차량 길이), 전고(차량 높이), 전폭(차량 폭)을 가지고 유사한 국내 차량들과 그 크기를 한 번 비교해보겠습니다.

2021.03.14 – [[자동차 관련 정보]/자동차 관련 정보] – 카니발 밥그릇을 넘 볼 수 있을까? 신형 스타렉스, 스타리아

프론트 범퍼와 엔진 후드 사이에 길게 이어지는 주간주행등이 인상적인데 끊긴 모습이 보이는데 이어졌으면 더 좋지 않았을까 싶네요.

---

[특집] 현대 스타리아의 다양한 선택지, 앞으로 더 늘어난다? < 신차 < 자동차일반 < 기사본문 - 오토트리뷴

[오토트리뷴=기노현 기자] 13일(화) 현대자동차의 새로운 MPV, 스타리아의 월드 프리미어 영상을 통해 세계 최초 공개됐다. 스타리아는 전 모델인 스타렉스에서 이름뿐만 아니라 플랫폼, 파워트레인, 라인업 확대 등 대대적인 변화가 이뤄졌다. 또한 편의사양을 늘리고, 안전사양을 기본 적용하는 등 전체적인 상품성 개선도 이뤄졌다. 먼저 스타리아는 일반 모델인 스타리아와 고급형 모델인 스타리아 라운지로 출시된다. 스타리아는 스타렉스 12인승을 대체하는 투어러(9인승 11인승)와 스타렉스 밴을 대체하는 카고(3인승/5인승)으로 출시된다.

• Image source: www.autotribune.co.kr
• Views: 44666
• Publish date: 7 minute ago
• Downloads: 77184
• Likes: 1345
• Dislikes: 4

먼저 스타리아는 일반 모델인 스타리아와 고급형 모델인 스타리아 라운지로 출시된다. 스타리아는 스타렉스 12인승을 대체하는 투어러(9인승 11인승)와 스타렉스 밴을 대체하는 카고(3인승/5인승)으로 출시된다. 11인승 투어러 모델은 전좌석 3점식 안전벨트를 적용해 안전성을 높이고, 2열부터 전좌석이 완전히 접히는 풀 플랫 시트가 적용되어 차박이나 캠핑 등 야외 활동에서 활용성을 높였다.

현대차는 월드 프리미어 행사를 통해 앞으로 출시될 스타리아 라인업을 예고했다. 첫 번째는 스타리아 라운지 리무진이다. 기존의 1,990mm의 높은 전고보다 더 높은 전고를 자랑하는 하이리무진 모델인데 A 필러부터 루프까지 이어지는 커버를 적용했다. 덕분에 하이리무진의 어색한 루프 디자인에서 벗어나 스타리아 고유의 유려한 라인을 유지하고, 일체감 있는 디자인을 완성했다.

친환경 파워트레인도 추가될 예정이다. 월드 프리미어 영상 마지막에 쿠키 영상으로 공개된 스타리아의 친환경 라인업은 수소연료전지 파워트레인이다. 스타리아 FCEV의 출시 시기는 2023년도 하반기를 목표로 개발 중이며, 영상에는 언급되지 않았지만, 하이브리드 파워트레인도 추가될 예정이다. 반면 주행거리, 사용 여건 등을 고려해 전기차 모델은 출시 계획이 없다고 밝혔다.

---

‘고급 상용’ 현대 스타리아 라운지. 통풍·리무진 시트, SBW 적용? < 이슈&테마 < 기사본문 - 모터플렉스 MOTORPLEX

현대 스타리아 라운지(STARIA Lounge)의 실내 이미지가 공개됐다. 스타리아 라운지는 7인승 사양으로 스타리아에 고급 사양을 더한 모델이다.현대차는 스타리아 라운지의 실내를 ‘크루즈 라운지’에서 영감받아 제작했다고 밝혔다. 전체적인 분위기는 승용차스럽다. 얼핏 현대 투싼과도 비슷한 느낌이 든다.송풍구를 품은 대시보드는 승객을 감싸는 구조고, 센터패시아에는 커다란 디스플레이 패널이 자리한다. 패널 위쪽에는 내비게이션 등을 사용할 수 있는 디스플레이가, 아래쪽에는 물리 버튼 대신 터치식 버튼이 들어간다.자세히 보면 스티어링 휠

• Image source: www.motorplex.co.kr
• Views: 42693
• Publish date: 15 hours ago
• Downloads: 108963
• Likes: 3355
• Dislikes: 6

시트는 독립형으로 2열에 2명만 앉을 수 있다. 머리 받침에는 좌우 날개가 달려있어 잠을 잘 때 고개가 꺾이지 않도록 해준다. 시트 좌우 팔걸이와 다리받침은 장거리 이동 시 편안함을 제공한다. 다만, 시트 방석과 다리받침 사이에 꽤 큰 높이차가 있어 완벽하게 눕긴 어려워 보인다. 카니발 하이리무진에 들어간 시트는 높이차가 거의 없다.

이렇게 많은 사양들은 그간 상용차 스타렉스에서 보기 힘들었던 구성이다. 현대차는 스타리아를 일반형과 고급형, 투-트랙 전략을 통해 소비자에게 소개할 예정이다. 스타리아 라운지의 수요가 어느 정도 될지에 대해선 의문이다. 추후 옵션 및 가격이 공개되면 스타리아의 전반적인 상품성을 파악할 수 있을 전망이다.

자세히 보면 스티어링 휠 열선, 통풍 및 열선 시트 버튼이 보인다. 소비자가 선호하는 사양을 대거 적용한 듯하다. 아래쪽 튀어나온 부분에는 버튼 형태의 전자식 기어 레버(SBW)가, 그 오른쪽에는 스마트폰 무선 충전 시스템이 위치한다.

---

스타리아 라운지 시승기 LPG 였다면? | EVPOST

알고보니, 그 때 걔 스타리아 라운지 새로운 모빌리티 라이프를 보여주겠다며 완전히 새롭게 바뀐 디자인으로 출시된 스타리아 라운지를 시승해봤다. 정말 매력적인 디자인과 실내 편의사양 구성 등이 알차게 짜여진 스타리아 라운지를 시승해보니 문득 이런 생각이 떠올랐다. 엄청나게 예쁜 사람를 만났는데, 알고 보니, 성격 좀 더러웠고(?) 외모가 그렇게 끌리지는 않아

• Image source: www.evpost.co.kr
• Views: 46960
• Publish date: 6 hours ago
• Downloads: 31575
• Likes: 1957
• Dislikes: 8

디젤이 아닌, LPG 모델을 출고하는 사람들도 꽤 있다. LPG 의 경우, 3.5리터 6기통엔진으로 240마력, 32.0kg.m 의 토크를 보여주어 출력상의 답답함은 없을 것만 같다. 그리고, CO2 배출량을 디젤엔진과 비교하면 배기량이 더 큼에도 199g/km(2WD, 18인치 휠 기준)로 디젤보다 10g/km 많은 수준에서 그친다. 하지만, CO2 외에 질소산화물의 배출량이 디젤과 비교해서 7배 혹은 최대 90배 정도 차이가 나기 때문에, 연료에 따른 환경적인 요소 역시 LPG 가 디젤과 비교해 친환경적이라고 할 수 있다.(국립환경과학원 조사기준, 2015년) 그리고, 더욱 끌리는 것은 바로 ‘유류비’ 이다. 리터당 906.26원(2021년 7월 1째주 평균)으로, 연간 15,000km 거리를 주행할 시에 유류비로 약 202만원이 소요된다. 정숙성과 디젤 못지 않은 출력 및 경제성을 고려한다면 LPG 모델을 선택하는 것도 괜찮을 것 같다.

이제 승차감을 말해봐야 할 것 같은데, 기존 스타렉스와 달리, 스타리아는 후륜 멀티링크 서스펜션이 적용되어 접지력을 향상시킨 한편, 승차감과 고속 주행과 코너링시 더욱 안정적인 움직임을 만들어준다. 하지만, 여전히 승합차는 승합차라는 인식을 하게 만드는 것은, 요철을 넘어갈 때 느끼게 된다. 디젤의 진동과 거친 소리는 그렇다 쳐도, 잔진동이 올라와 릴렉션 시트가 있어도 그리 편안함을 느끼기에는 한계가 있다. 차라리, 기존의 판스프링으로도 얼마든지 승차감 개선을 할 수 있을텐데 하는 아쉬움도 남는다. 휠베이스가 긴 스타이아의 경우, 요철을 넘을 때 차체 전체에서의 삐걱거림이 승차감을 해치는 요소로 작용되기 때문에 스타리아를 의전용으로 사용하기보다는 공항 셔틀, 학원 셔틀 등 정말 ‘이동수단’ 으로 생각하는 것이 더 편하다. 때문에, 릴렉션 시트가 크게 의미가 있나 느껴진다.

새로운 모빌리티 라이프를 보여주겠다며 고급스럽고 미래지향적인 실내외 디자인과 각종 편의사양 및 안전사양을 두룬 스타리아는 넓은 실내 공간을 보여주어, 넓은 활용성을 보여준다. 파워트레인도 아쉽지는 않은 편. 하지만, 승차감은 굳이 릴렉션 시트가 필요할까? 싶은 여전한 ‘승합차’ 다. 운전을 하기는 정말 편하다. 주차할 때 차가 큰 것을 제외하고 나면, 운전이 크게 어렵지 않아 바보가 아닌 이상, 운전에 어려움을 느끼지는 않을 것이다. 그리고, 각종 넓은 개방감의 창문과 선루프 및 편의사양은 ‘이동’ 을 하면서 다양한 경험을 가능케 해준다. 하지만, 우주선은 아니다. 고급스러움과는 여전히 거리가 있다. 성형수술을 통해 예뻐지긴 했는데, 심성은 그대로인 사람 같다.

---

현대차, 스타리아 라운지 하이리무진 공개…“내년 상반기 출시” < 출시예정 < 자동차일반 < 기사본문 - 오토트리뷴

[오토트리뷴(고양)=기노현 기자] 현대차가 지난 25일 일산 킨텍스에서 개최된 2021 서울모빌리티쇼에서 스타리아 라운지 하이리무진을 전시했다. 스타리아 라운지 하이리무진은 기존 스타리아의 고급형 모델인 라운지 모델을 기반으로 천장 높이를 높인 하이루프를 적용한 최상위 모델이다.스타리아 라운지 하이리무진의 외관은 기본 스타리아 라운지와 큰 차이를 느끼기 어려울 정도로 디자인 일체감이 우수한 것이 특징이다. 보닛부터 루프 끝까지 매끄럽게 이어지는 라인이 그대로 적용되어 스타리아의 고유 디자인 포인트를 유지한 덕분이다.비결은 하이루프

• Image source: www.autotribune.co.kr
• Views: 108083
• Publish date: 9 minute ago
• Downloads: 6003
• Likes: 1241
• Dislikes: 3

비결은 하이루프 높이와 자연스럽게 연결되도록 A 필러부터 길게 커버를 씌운 것이다. 기존 대부분의 하이리무진 모델이 루프 박스를 올려놓은 느낌이 들었던 것과 달리 스타리아 라운지 하이리무진은 마치 처음부터 하이루프를 고려해 디자인한 듯한 느낌이며, 일반 모델과 차별화된 별 모양의 전용 휠을 적용한 것이 눈길을 사로잡는다.

[오토트리뷴(고양)=기노현 기자] 현대차가 지난 25일 일산 킨텍스에서 개최된 2021 서울모빌리티쇼에서 스타리아 라운지 하이리무진을 전시했다. 스타리아 라운지 하이리무진은 기존 스타리아의 고급형 모델인 라운지 모델을 기반으로 천장 높이를 높인 하이루프를 적용한 최상위 모델이다.

스타리아 라운지 하이리무진의 외관은 기본 스타리아 라운지와 큰 차이를 느끼기 어려울 정도로 디자인 일체감이 우수한 것이 특징이다. 보닛부터 루프 끝까지 매끄럽게 이어지는 라인이 그대로 적용되어 스타리아의 고유 디자인 포인트를 유지한 덕분이다.

---

‘고급 상용’ 현대 스타리아 라운지. 통풍·리무진 시트, SBW 적용? < 이슈&테마 < 기사본문 - 모터플렉스 MOTORPLEX

현대 스타리아 라운지(STARIA Lounge)의 실내 이미지가 공개됐다. 스타리아 라운지는 7인승 사양으로 스타리아에 고급 사양을 더한 모델이다.현대차는 스타리아 라운지의 실내를 ‘크루즈 라운지’에서 영감받아 제작했다고 밝혔다. 전체적인 분위기는 승용차스럽다. 얼핏 현대 투싼과도 비슷한 느낌이 든다.송풍구를 품은 대시보드는 승객을 감싸는 구조고, 센터패시아에는 커다란 디스플레이 패널이 자리한다. 패널 위쪽에는 내비게이션 등을 사용할 수 있는 디스플레이가, 아래쪽에는 물리 버튼 대신 터치식 버튼이 들어간다.자세히 보면 스티어링 휠

• Image source: www.motorplex.co.kr
• Views: 96425
• Publish date: 28 minute ago
• Downloads: 24055
• Likes: 2263
• Dislikes: 3

시트는 독립형으로 2열에 2명만 앉을 수 있다. 머리 받침에는 좌우 날개가 달려있어 잠을 잘 때 고개가 꺾이지 않도록 해준다. 시트 좌우 팔걸이와 다리받침은 장거리 이동 시 편안함을 제공한다. 다만, 시트 방석과 다리받침 사이에 꽤 큰 높이차가 있어 완벽하게 눕긴 어려워 보인다. 카니발 하이리무진에 들어간 시트는 높이차가 거의 없다.

이렇게 많은 사양들은 그간 상용차 스타렉스에서 보기 힘들었던 구성이다. 현대차는 스타리아를 일반형과 고급형, 투-트랙 전략을 통해 소비자에게 소개할 예정이다. 스타리아 라운지의 수요가 어느 정도 될지에 대해선 의문이다. 추후 옵션 및 가격이 공개되면 스타리아의 전반적인 상품성을 파악할 수 있을 전망이다.

자세히 보면 스티어링 휠 열선, 통풍 및 열선 시트 버튼이 보인다. 소비자가 선호하는 사양을 대거 적용한 듯하다. 아래쪽 튀어나온 부분에는 버튼 형태의 전자식 기어 레버(SBW)가, 그 오른쪽에는 스마트폰 무선 충전 시스템이 위치한다.

---

스타리아 11인승 실내공간 및 적재함 실측 데이터

스타리아 11인승의 실내공간과 적재함 실측한 데이터 입니다. 시승회에서 본 차량은 7인승이라 풀플렛이 불가했고, 1대가 전시되어 있었던 11인승 기준으로 측정했습니다. 보통 카니발이나 스타렉스, 스타리아와 같은 MPV 차량들은 일반 SUV와는 시트 배열이 다르고 풀플렛이 완전하게 지원되지 않는 경우가 많아 그동안 측정하던 것과 조금 다를 수 있다는 점 참고해주시구요. 스타리아 11인승 실내공간 및 적재함 실측 데이터 특징 스타리아 11인승의 시트배열은 3+3+2+3 구성입니다. 따라서 3열이 1인 시트로 구성된 배열이기 때문에 풀플렛 했을 경우 중간에 비는 공간이 있습니다. 따라서 차박용으로 고려하시는 분들께서는 바닥이 튼튼한 매트를 준비하시는 것이 필요해보입니다. 아마 머지않아서 애프터마켓에서 해당 제..

• Image source: myride.tistory.com
• Views: 95373
• Publish date: 9 minute ago
• Downloads: 19672
• Likes: 1658
• Dislikes: 1

2021.04.16 – [[자동차 관련 정보]/자동차 시승기] – 옛 법타렉스? 이젠 국도 정복 법타리아! 스타리어 시승기

시승회에서 본 차량은 7인승이라 풀플렛이 불가했고, 1대가 전시되어 있었던 11인승 기준으로 측정했습니다.

풀플렛이 완전하게 지원되지 않는 경우가 많아 그동안 측정하던 것과 조금 다를 수 있다는 점 참고해주시구요.

---

스타리아 라운지 시승기 LPG 였다면? | EVPOST

알고보니, 그 때 걔 스타리아 라운지 새로운 모빌리티 라이프를 보여주겠다며 완전히 새롭게 바뀐 디자인으로 출시된 스타리아 라운지를 시승해봤다. 정말 매력적인 디자인과 실내 편의사양 구성 등이 알차게 짜여진 스타리아 라운지를 시승해보니 문득 이런 생각이 떠올랐다. 엄청나게 예쁜 사람를 만났는데, 알고 보니, 성격 좀 더러웠고(?) 외모가 그렇게 끌리지는 않아

• Image source: www.evpost.co.kr
• Views: 70941
• Publish date: 15 hours ago
• Downloads: 47066
• Likes: 5778
• Dislikes: 6

디젤이 아닌, LPG 모델을 출고하는 사람들도 꽤 있다. LPG 의 경우, 3.5리터 6기통엔진으로 240마력, 32.0kg.m 의 토크를 보여주어 출력상의 답답함은 없을 것만 같다. 그리고, CO2 배출량을 디젤엔진과 비교하면 배기량이 더 큼에도 199g/km(2WD, 18인치 휠 기준)로 디젤보다 10g/km 많은 수준에서 그친다. 하지만, CO2 외에 질소산화물의 배출량이 디젤과 비교해서 7배 혹은 최대 90배 정도 차이가 나기 때문에, 연료에 따른 환경적인 요소 역시 LPG 가 디젤과 비교해 친환경적이라고 할 수 있다.(국립환경과학원 조사기준, 2015년) 그리고, 더욱 끌리는 것은 바로 ‘유류비’ 이다. 리터당 906.26원(2021년 7월 1째주 평균)으로, 연간 15,000km 거리를 주행할 시에 유류비로 약 202만원이 소요된다. 정숙성과 디젤 못지 않은 출력 및 경제성을 고려한다면 LPG 모델을 선택하는 것도 괜찮을 것 같다.

이제 승차감을 말해봐야 할 것 같은데, 기존 스타렉스와 달리, 스타리아는 후륜 멀티링크 서스펜션이 적용되어 접지력을 향상시킨 한편, 승차감과 고속 주행과 코너링시 더욱 안정적인 움직임을 만들어준다. 하지만, 여전히 승합차는 승합차라는 인식을 하게 만드는 것은, 요철을 넘어갈 때 느끼게 된다. 디젤의 진동과 거친 소리는 그렇다 쳐도, 잔진동이 올라와 릴렉션 시트가 있어도 그리 편안함을 느끼기에는 한계가 있다. 차라리, 기존의 판스프링으로도 얼마든지 승차감 개선을 할 수 있을텐데 하는 아쉬움도 남는다. 휠베이스가 긴 스타이아의 경우, 요철을 넘을 때 차체 전체에서의 삐걱거림이 승차감을 해치는 요소로 작용되기 때문에 스타리아를 의전용으로 사용하기보다는 공항 셔틀, 학원 셔틀 등 정말 ‘이동수단’ 으로 생각하는 것이 더 편하다. 때문에, 릴렉션 시트가 크게 의미가 있나 느껴진다.

새로운 모빌리티 라이프를 보여주겠다며 고급스럽고 미래지향적인 실내외 디자인과 각종 편의사양 및 안전사양을 두룬 스타리아는 넓은 실내 공간을 보여주어, 넓은 활용성을 보여준다. 파워트레인도 아쉽지는 않은 편. 하지만, 승차감은 굳이 릴렉션 시트가 필요할까? 싶은 여전한 ‘승합차’ 다. 운전을 하기는 정말 편하다. 주차할 때 차가 큰 것을 제외하고 나면, 운전이 크게 어렵지 않아 바보가 아닌 이상, 운전에 어려움을 느끼지는 않을 것이다. 그리고, 각종 넓은 개방감의 창문과 선루프 및 편의사양은 ‘이동’ 을 하면서 다양한 경험을 가능케 해준다. 하지만, 우주선은 아니다. 고급스러움과는 여전히 거리가 있다. 성형수술을 통해 예뻐지긴 했는데, 심성은 그대로인 사람 같다.

---

너무 갖고 싶은 전기밴! 내년에는 출시될 스타리아 전기차에 바라는 것들 | EVPOST

너무 갖고 싶은 전기밴! 내년에는 출시될 스타리아 전기차에 바라는 것들EVPOST

• Image source: evpost.donga.com
• Views: 28772
• Publish date: 39 minute ago
• Downloads: 46546
• Likes: 7049
• Dislikes: 1

현대의 전기차 플랫폼 E-GMP에는 ICCU(통합 충전 시스템)에서 실내와 실외에서 모두 사용 가능한 V2L 시스템이 있다. 상용차량에서도 아주 신박한 기능일 뿐 아니라 캠핑이나 차박을 위해서 아주 좋은 기능이다. 차량의 고전압 배터리를 끌어다 교류로 변환해서 쓰는 것으로, 3.5kW의 출력까지 가능하므로 웬만한 가정용 전자제품은 다 돌릴 수가 있다. 전자렌지 (0.7kW), 커피포트(2kW), 밥솥(1kW) 등이 모두 가능하다. 기가 막히는 솔루션이 아닐 수 없다. 고전압 배터리가 80kWh 짜리라면 한 가족이 캠핑에서 밤사이 충분히 쓰고도 남을 일이다. 사실, 80kWh 면 한 가족이 정전 상황에서 무려 1주일 쯤 먹고살 수 있는 전기 에너지이다.

현재 주행 보조장치로 탑재되는 HDA II 는 종방향 SCC, 횡방향 LKA(저속에서는 LFA)와 방샹 지시등에 따른 차선 변경, 코너 감속, 본선 및 IC 진입시 감속 등의 고도화가 이루어져 있다. 고속도로와 자동차 전용도로에서는 HDA의 기능을 현재 모두 활용할 수 있는데, 앞으로는 활용 범위가 더 확대될 것이 기대된다. 스타리아 전기차의 큰 덩치를 승용으로 사용한다면 주중에 출퇴근용으로도 사용하게 될 것이다. 정체가 심한 출퇴근 환경과 좁은 주차장에서 기존 승용차량 유저들이 대형 전기 밴을 편리하게 활용하기 위해서는 최상급 수준의 주행 보조 장치와 추차 보조 장치가 필요하다.

차박을 하는데 열선식(PTC)히터라면 그야말로 고전압 배터리가 광탈 될 것이다. 실내공간이 광활한 전기밴이라면 히트펌프가 컴팩트 전기 모델에 비해 상대적으로 전기 절약에 혁혁한 역할을 할 수 있다. 겨울 주행 거리 250km는 너무 무리한 요구이려나.. 그런데 심리적으로 겨울 250km가 한국에서는 참 큰 것 같다. PTC 히터 버젼의 페이스리프트 아이오닉 EV를 타는 지인도 모든 면에서 차가 좋은데 혹한만 너무 힘들다는 의견을 주었다. 250km가 안 나온다는 것이다. 쉐보레 볼트를 타는 지인들도 비슷한 의견을 낸다.

---

STARIA Lounge > 갤러리 | 현대자동차 – 현대닷컴 | 대한민국 대표 자동차회사 hyundai.com

현대자동차 스타리아 라운지 모델의 영상과 이미지들을 확인하실 수 있습니다.

• Image source: www.hyundai.com
• Views: 68777
• Publish date: 24 hours ago
• Downloads: 85571
• Likes: 7770
• Dislikes: 8