베스트 1627 신 논현 역 새로운 업데이트 21 일 전

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주제 신 논현 역 와 관련된 31 개의 이미지가 있습니다.

신논현역 – 위키백과, 우리 모두의 백과사전

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신논현역 - 위키백과, 우리 모두의 백과사전
신논현역 – 위키백과, 우리 모두의 백과사전

https://ko.wikipedia.org/w/index.php?title=신논현역&oldid=33676614

2009년 자료는 개통일인 2009년 7월 24일부터 12월 31일까지인 161일치만이 반영된 것이다.

metro9 신논현(르메르디앙호텔)역 소개 (서울시메트로9호선 홈페이지)

신분당선 신사역 논현역 신논현역 개통정보 – 오늘이 더 좋다

길고 긴 작업시간을 뒤로하고 드디어 신분당선 신논현역, 논현역, 신사역 개통 소식입니다. 광교에서 강남까지 대중교통으로 가장 빠르게 갈 수 있는 전철인데 기존 강남역까지 연결되었던 신분당선을 이용해서 신사역까지 이용할 수 있게 되었습니다. 강남으로 출퇴근하고 있다보니 신논현역 신분당선 공사구간이 엄청 불편하고 교통체증도 심했는데 5월 28일에는 개통한다고 하니 공사구간의 도로 교통도 괜찮아지겠지요. 신분당선을 이용해서 신논현역, 논현역, 신사역을 이용할 수 있으므로 많은 분들이 기존에는 강남역까지 가서 2호선 환승으로 서울 지하철을 이용했는데 이제는 강남역에서 환승할 필요 없이 신사역까지 그냥 타고 가면 됩니다. 신분당선을 이용하면 서울 지하철은 대부분 환승이 가능하기 때문에 성남, 판교, 용인 수지, ..

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신분당선 신사역 논현역 신논현역 개통정보 - 오늘이 더 좋다
신분당선 신사역 논현역 신논현역 개통정보 – 오늘이 더 좋다

참고로 신분당선 기본운임은 10km 이내는 2,250원이 부과 되는데 수도권 전철 기본운임인 1,250원에 별도운임 1,000원이 또는 1,300원이 더 부과됩니다. 강남역에서 신사역까지 구간이 연장개통되면서 아직까지 정확한 추가요금이 공지되지는 않았지만 몇 백원이 더 붙더라도 부담스러운 편도에 3,000원이 넘는 부담스러운 전철요금이 되겠지만 서울지역은 자차를 이용하기 보다는 대중교통을 이용하는 것이 주차부터 비용까지 생각하면 편리한 것은 사실이지만 신분당선 신사역까지 개통이 반가운 것은 무엇보다 시간의 단축인만큼 시간과 비용을 고려한다면 저는 시간단축에 더 긍정적인 점수를 주고 싶네요.

길고 긴 작업시간을 뒤로하고 드디어 신분당선 신논현역, 논현역, 신사역 개통 소식입니다. 광교에서 강남까지 대중교통으로 가장 빠르게 갈 수 있는 전철인데 기존 강남역까지 연결되었던 신분당선을 이용해서 신사역까지 이용할 수 있게 되었습니다. 강남으로 출퇴근하고 있다보니 신논현역 신분당선 공사구간이 엄청 불편하고 교통체증도 심했는데 5월 28일에는 개통한다고 하니 공사구간의 도로 교통도 괜찮아지겠지요.

신분당선을 이용하면 서울 지하철은 대부분 환승이 가능하기 때문에 성남, 판교, 용인 수지, 광교에서 서울로 진입하기 더욱 편해질 것 같은데 2호선 강남역, 9호선 신논현역, 7호선 논현역 그리고 3호선 신사역에서 환승으로 서울지하철을 이용하면 됩니다. 물론 비싼 신분당선 요금이 문제이긴 하지만 편리해지는 거니까 요금이 부담스럽긴 하지만 정말 빠르니까 단점보다는 장점이 더 많겠지요.

Tập tin:20220606 신분당선 신논현역 승강장.jpg – Wikipedia tiếng Việt

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Tập Tin:20220606 신분당선 신논현역 승강장.Jpg – Wikipedia Tiếng Việt
Tập Tin:20220606 신분당선 신논현역 승강장.Jpg – Wikipedia Tiếng Việt

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‘신논현역 22-011’님과의 인터뷰

버스 정류장을 통해 서울을 돌아보다 | 원문 http://jaeminahyo.com/?p=20662 주 : 지난 2014년, ‘디자인 서울 뉴스레터’에 기고했던 글을 조금 다듬어, 브런치에 올립니다. 천경환 (이하 ‘천’) : 그럼, 인터뷰를 시작하겠습니다. 우선 간단한 자기소개 부탁드립니다. 신논현역 22-011 (이하 ‘신’) : 응, 사람들은 나를 두고 보통 ‘강남역 버스 정류장 양재역

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신논현역 22-011'님과의 인터뷰
신논현역 22-011’님과의 인터뷰

: 응, 사람들은 나를 두고 보통 ‘강남역 버스 정류장 양재역 방향’  정도로 부르는 모양인데, 내 정식 이름은 ‘신논현역 22-011’이야. 간단하게 ‘신논현역 버스정류장’이라고 해도 되겠지.  예전에 ‘교보타워 사거리 버스정류장’으로 불렸던 때도 있었지. “강남역에서 보자!”라고 할 때 사람들은 내가 자리 잡은 주변  동네를 떠올리는 것 같은데, 진짜 ‘강남역 버스 정류장’은 저기, 테헤란로 건너 남쪽에 있어. 나는 지난 2004년 7월,  서울시에 버스 중앙차로제가 도입되면서 태어났지. 지금의 모습으로 하나의 완벽한 자아로 정리되어 태어나기 전에는, 도로 가장자리  강남대로 서쪽 방면에 몇 개의 푯말들로 어수선하게 흩어져 있었던 것으로 어렴풋이 기억해. 아무튼, 내 몸에 연결된  횡단보도라든지, 중앙차선을 따라 이어지고 있는 다른 버스정류장들이 나와 함께 태어난 형제자매들이야. 특히 바로 옆에 붙어있는  ‘신논현역 22-012’는 쌍둥이나 마찬가지야. 크기나 생김새는 거의 똑같은데 놓인 방향만 다르거든. 강남역에서 강북 방면으로  가려면 ‘012’에 가면 되고, 강남 방면으로 가려면 나에게 오면 되는 거야.

: 길을 건너기 위해 횡단보도에 서서 신호를 기다리는 상황을 상상해봐. 40미터 너머의 사람들은 자세히 보이진  않아. 윤곽만 얼핏 보일 뿐이지. 그런데, 20미터 너머 내 몸 위에 서 있는 사람들은 제법 잘 보이거든. 미세한 표정까지 잘  보이고, 그래서 모르는 사이에 어떤 교감이 오간다고. 서로가 서로를 응원하게 되는 거야. “기다렸다가 신호가 바뀌면  함께 나와서 차로를 점령하자!” 정작 본인들은 알아차리지 못하고 있겠지만, 그리고 겉으로는 마치 서로 관심 없는 것처럼 보이지만,  사실은 서로를 격려하고 있는 거라고. 내가 만들어지면서 횡단보도를 건너는 일이 한결 만만해졌다는 사실을 알아주었으면 해. 나 덕분에 횡단보도를 건너는 호흡이 짧아졌고, 횡단보도 설치 간격이 좀 더 촘촘해졌고, 횡단보도를 건너는 사람들이 많아졌어. 황량했던 강남대로의 공간 느낌도 잘게 쪼개지면서 한결 아늑하게 되었지.

: 사람들이 많이 신기해하고 또 한편으로는 많이 낯설어하고, 또 불편해하기도 했지. 버스 중앙차선제가  정착되기 전에는 시행착오도 많았고, 불편도 컸고, 그래서 욕도 많이 먹었지. 처음 얼마 동안은 모든 버스들이 중앙으로 몰리면서  엄청난 교통 혼잡이 벌어졌었거든. 특히 나를 비롯한 근처 몇몇 ‘강남대로 형제자매들’이 대표적인 불편사례로 손꼽히면서, 티브이나  신문에 얼굴이 커다랗게 나오고 그랬었어. 내 주변에 버스들이 기차처럼 줄줄이 서있는 사진을 본 기억이 있을 거야. 충분한 예비  시험을 거치지 않고 성급하게 덜컥 도입해서 불편이 커진 거라는 주장도 있었는데, 여기서 그런 이야기를 길게 할 건 아니고.  아무튼, 부랴부랴 몇 개의 광역 노선들을 길가로 돌린다든지 하는 식으로 조정이 이루어졌고, 지금은 시스템이 무난히 정착되었지.

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신논현역 사거리 야경 | 강남구청 > 강남소식 > 아카이브강남 > 사진아카이브” style=”width:100%”><figcaption>신논현역 사거리 야경 | 강남구청 > 강남소식 > 아카이브강남 > 사진아카이브</figcaption></figure> </div> <hr> <p>지하철 9호선 최고 수요-<br /> 9호선 신논현역(르메르디앙호텔)역 : 네이버 포스트</p> <p>[BY 전국철도역] 이번에 소개할 역은 교보타워 사거리에 위치하고, 강남지역의 요충지로 지하철 9호선 …</p> </p> <ul> <li><span>Image source: m.post.naver.com</span></li> <li><span>Views: 37389</span></li> <li><span>Publish date: 50 minute ago</span></li> <li><span>Downloads: 27290</span></li> <li><span>Likes: 5005</span></li> <li><span>Dislikes: 1</span></li> </ul> <div> <figure><img decoding=
지하철 9호선 최고 수요- 9호선 신논현역(르메르디앙호텔)역 : 네이버 포스트

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강나머닷컴 :: [강남역 신논현역 맛집] 이춘복참치 신논현점

안녕하세요 강나머입니다 더운 날씨속에 술을 먹긴 먹어야하는데 고기는 불때문에 먹기가 싫더라구요 ㅎㅎ 그래서 참치를 먹으러 갔습니다​ 신논현역2번 출구를 나오면 바로 앞에 있어요 ​ 혼마구로 전문점 ​ 이춘복 아저씨는 이렇게 생겼대요 ​ 기본으로 제공되는 무순 단무지 간장 미소시루 죽 등등 소주도 한병 주문했구요 ​ 참치도 바로 나왔어요 아참 메뉴판 보여드릴게요 저희는 참치스페셜 28,000원짜리로 주문했어요 ​​ 뒷면에는 점심메뉴도 있어요 매번 저녁때만 와봤는데 점심때도 한번 와봐야겠어요 ​ 내부는 이렇구요 다음에 방으로 자리를 잡으면 방 사진도 보여드릴게요 ​ ​튀김도 조금 나오고 무우 이런 것도 맛나요​ 참치회가 더 나오고 얘기는 더 깊어지고 한잔 한잔 더 마시고 있어요 시샤모도 나왔네요 ㅋㅋ ​ 참..

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강나머닷컴 :: [강남역 신논현역 맛집] 이춘복참치 신논현점
강나머닷컴 :: [강남역 신논현역 맛집] 이춘복참치 신논현점

336×280(권장), 300×250(권장), 250×250, 200×200 크기의 광고 코드만 넣을 수 있습니다.

초반 단가가 높긴하지만 어차피 1차 2차 가다보면 그 금액이 나오거든요 ㅋㅋ

강남역 신논현역에서 참치하면 제일 먼저 추천하는 이춘복참치였습니다.

신논현역의 신분당선 환승통로가 될 곳 공사시작 | 9호선

9호선 신논현역에서 신분당선으로 가는 환승통로 건설이 시작되었습니다 예전엔 이런 가림막이 없었는데 이렇게 승강장 끝에 가림막이 설치되었어요 지하1층 화장실 옆에도 매장이 사라지고 신분당선을 위해 저렇게 가려놨어요 아래 영상으로 더 자세히 보실 수 있습니다 그리고 예전에는 아래 영상 같았어요 1분 12초 부터 보시면 예전 모습 볼 수 있습니다

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신논현역의 신분당선 환승통로가 될 곳 공사시작 | 9호선
신논현역의 신분당선 환승통로가 될 곳 공사시작 | 9호선

남위례역 건설 중 모습과 복정1지구 | 서울메트로 8호선 복정→산성 지상구간 뷰 4K | 철도, Seoul Metro line 8

남위례역 건설 중 모습과 복정1지구 | 서울메트로 8호선 복정→산성 지상구간 뷰 4K | 철도, Seoul Metro line 8

남위례역 건설 중 모습과 복정1지구 | 서울메트로 8호선 복정→산성 지상구간 뷰 4K | 철도, Seoul Metro line 8

9호선 타고 신논현역 도착… | 9호선 타고 신논현역 도착. 서울역에서 출발해서 사당에서 갈아탔는데. 마… | Flickr

9호선 타고 신논현역 도착. 서울역에서 출발해서 사당에서 갈아탔는데. 마침 급행이 와있어서 냅다 뛰어 탔지요!! 9호선은 급행이 있어서 강남 가기 참 좋네요! 이제 삼성전자 딜라이트 가봐야지! posted by 티에프

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9호선 타고 신논현역 도착... | 9호선 타고 신논현역 도착. 서울역에서 출발해서 사당에서 갈아탔는데. 마… | Flickr
9호선 타고 신논현역 도착… | 9호선 타고 신논현역 도착. 서울역에서 출발해서 사당에서 갈아탔는데. 마… | Flickr

9호선 타고 신논현역 도착. 서울역에서 출발해서 사당에서 갈아탔는데. 마침 급행이 와있어서 냅다 뛰어 탔지요!! 9호선은 급행이 있어서 강남 가기 참 좋네요! 이제 삼성전자 딜라이트 가봐야지! posted by

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서울지하철 9호선 신논현역 열차서 연기…출근길 승객 대피 | 연합뉴스

(서울=연합뉴스) 김수현 기자 = 3일 오전 8시54분께 서울지하철 9호선 신논현역에서 정차 중이던 김포공항행 열차 하부에서 원인을 알 수 없는…

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서울지하철 9호선 신논현역 열차서 연기…출근길 승객 대피 | 연합뉴스
서울지하철 9호선 신논현역 열차서 연기…출근길 승객 대피 | 연합뉴스

(서울=연합뉴스) 김수현 기자 = 3일 오전 8시54분께 서울지하철 9호선 신논현역에서 정차 중이던 김포공항행 열차 하부에서 원인을 알 수 없는 연기가 나 승객들이 대피했다.

서울 9호선 운영 주식회사에 따르면 신논현역에서 출발 예정이던 급행열차 차량 하부에서 연기가 발생해 승객들이 모두 하차하고 열차 운행이 일부 지연됐다.

오전 9시27분께 소방기관 점검이 완료돼 열차 운행은 정상적으로 재개됐다. 화재는 아니었던 것으로 드러났다.

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신논현역
신논현역

2000년대 초만 해도 이 근방에는 여러 개의 서울 시내버스만 주로 다니고 있었고 경기도 버스는 대부분 현재의 수원 3007번 노선처럼 강남역 남쪽에서 진입해 테헤란로로 들어와 유턴해 돌아나가는 형태의 노선이거나 현재로선 중앙차로로 들어갈 법한 왕복 노선들이었다. 전자의 경우 수원, 안산권 노선이었고 후자의 경우 성남, 수지 등 근거리 위성도시 노선들이었다. 강남대로상에는 현재의 신논현역, 주류성빌딩 정류장 위치와 현 지오다노 사이에 “강남역” 정류장이 한개 있었고 신논현역이 있는 구 제일생명사거리 근방에 현재의 신논현역, 구 교보타워사거리 정류장이 있었는데 이 정류장들은 대부분 서울 버스들이 정차하는 정류장이었다.

신논현역의 넘치는 수요는 개통 당시부터 떡잎이 보였는데, 2009년 첫 개통 당시부터 3만 명을 넘어가 9호선 승하차객 전체 2위였고, 개통 3년 차에 5만 명을 돌파한 이후 꾸준히 상승하여 2013년에는 하루 평균 6만 명을 돌파하기에 이르러 매년 수천 명씩의 높은 성장세를 보였다. 그러나 2014년에서 2015년으로 넘어가면서 소폭 수요가 꺾였는데, 이는 9호선 2단계 개통으로 종점 기능을 상실하면서 신논현역에서 동쪽 구간으로 가기 위해 환승하는 수요가 연장선을 따라 그대로 가면서 이탈했기 때문이다. 물론 현재는 3단계 구간이 연장개통 되면서 동쪽 구간에서 온 승객들이 가세해서 수요가 다시 반등했다.

이후 대표적으로 동백, 동탄, 광교 등의 신도시가 생기면서 신논현 진입 노선이 점점 늘어났고 이 즈음에 신분당선이 생기면서 분당 노선과 수지 노선이 빠지는 등 경기남부권의 신도시 건설 과정에 따라 노선 증감을 반복했다. 사실 이때까지만 해도 경기도와 서울시의 협상과 줄다리기를 통해 노선이 개설되는 편이어서 뭐가 들어오면 뭐가 나가는 식으로 변경되는 과정을 반복했지만 2010년경부터 국토교통부 주관으로 개설되는 광역급행버스가 생기면서 특히 일산이나 김포쪽 노선들이 대거 들어오기 시작했고 현재 기준으로 극 최근에는 경기도 남부 끄트머리와도 같은 평택 노선까지 들어오기에 이른다.

비디오 신 논현 역 4K 서울 명소 강남거리 – 신논현역에서 강남역까지 초여름 날씨 불금 – 페션스트릿 SEOUL KOREA

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주제에 대한 관련 정보 신 논현 역

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