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포르쉐 파나메라 4·이그제큐티브·GTS·터보S 출시 ‘가격 1억4290~2억9410만원’ : 네이버 포스트
[BY 모터데일리] 포르쉐 파나메라가 더 강력하고 다양한 트림으로 돌아왔다. 포르쉐코리아는 25일, 4도어…
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포르쉐코리아, 신형 파나메라 터보 S E-하이브리드 국내 공식 출시 – 모토야
포르쉐코리아(대표 홀가 게어만)가 23일 가장 강력한 파나메라 모델인 신형 파나메라 터보 S E-하이브리드(The new Panamera Turbo S E-Hybrid)를 국내 공식 출시한다고 밝혔다. 포르쉐코리아는 지난 해 선보인 파나메라 4 E-하이브리드 이어 신형 파나메라 터보 S E-하이브리드를 출시하며 자사의 E-퍼포먼스 전략을 체계적으로 확장하고 있다.최고출력 700 마력(PS), 최대토크 88.8kg∙m의 신형 파나메라 터보 S E-하이브리드는 582마력(PS)의 4리터 V8 바이터보 엔진과 136 마력(PS)의 전기
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두드러진 에어 인테이크 그릴, 더 넓어진 측면 냉각 공기 배출구, 싱글 바 프런트 라이트 레이아웃이 특징이며, 새롭게 디자인된 신형 파나메라 터보 S E-하이브리드의 프런트 엔드는 듀얼 C형 터보 전면 라이트 시스템과 더 넓은 사이드 에어 인테이크로 한층 더 차별화된다. 윤곽이 조정된 개선된 후면 라이트 바는 러기지 컴파트먼트 리드 위로 매끄럽게 흐른다. 익스클루시브 디자인 테일 라이트 모듈과 20, 21인치의 새로운 휠 디자인 3종, 체리 메탈릭(Cherry Metallic)과 트러플 브라운 메탈릭(Truffle Brown Metalic)의 새로운 2종의 외관 컬러를 옵션으로 제공한다. 또한 포르쉐 커뮤니케이션 매니지먼트(PCM)는 애플 카플레이®(Apple® CarPlay), 안드로이드 오토(Android Auto), 커넥트 서비스와 같은 새로운 디지털 기능 및 서비스를 포함한다. 신형 파나메라 터보 S E-하이브리드는 4인승과 5인승 두 개의 모델로 출시되며, 판매 가격은 부가세를 포함해 3억490만원이다.
최고출력 700 마력(PS), 최대토크 88.8kg∙m의 신형 파나메라 터보 S E-하이브리드는 582마력(PS)의 4리터 V8 바이터보 엔진과 136 마력(PS)의 전기 모터를 결합한 파나메라 하이브리드 라인 중 가장 강력한 최상위 모델이다. 8단 듀얼 클러치 변속기(PDK)에 통합된 전기 모터는 구동 아키텍처의 핵심으로, 최대 토크 40.8kg∙m을 발휘한다. 이를 통해 연소 엔진과의 조합을 통해 탁월한 주행 성능을 제공한다. 스포츠 크로노 패키지를 기본 사양으로 탑재한 신형 파나메라 터보 S E-하이브리드는 정지상태에서 100km/h까지 가속하는 데 3.2초 소요되며, 최고속도는 5km/h 증가한 315km/h이다. 또한, 배터리 셀 개선으로 고전압 배터리 용량이 14.1kWh에서 17.9 kWh로 증가함에 따라, 주행 모드 역시 효율적인 에너지 사용을 위해 최적화되었다. 신형 파나메라 터보 S E-하이브리드의 전기 모터로만 가능한 주행 가능거리는 34km다.
섀시와 제어 시스템은 스포티한 성능과 편안한 주행 경험을 위해 조정되었으며, 완전히 새로운 제어 전략을 적용하기도 했다. 새로운 세대의 스티어링 제어 시스템과 타이어는 개선된 횡방향 운동 성능 및 높은 정밀도를 보장한다. 신형 파나메라 터보 S E-하이브리드는 포르쉐 토크 벡터링 플러스(PTV Plus)를 포함한 전기 롤 스태빌라이저 시스템인 포르쉐 다이내믹 섀시 컨트롤 스포츠(PDCC Sport), 파워 스티어링 플러스가 장착된 리어 액슬 스티어링 그리고 포르쉐 세라믹 컴포지트 브레이크(PCCB) 시스템과 같은 모든 최신 섀시 및 제어 시스템을 기본 사양으로 장착한다.
포르쉐 파나메라 부분변경 모델 출시, 6년 만에 ‘롱 휠베이스 모델’도 부활 < 뉴스 < 기사본문 - 모터플렉스 MOTORPLEX
포르쉐코리아가 4도어 스포츠 세단 신형 파나메라(The new Porsche Panamera)를 국내 공식 출시했다.부분변경을 거친 신형 파나메라는 파나메라 4와 롱 휠베이스 바디 스타일의 파나메라 4 이그제큐티브, 파나메라 GTS, 파나메라 터보 S 총 4종이다. 특히, 이크제큐티브 모델은 2015년 이후 6년 만의 국내 출시로, 신형 파나메라 제품 포트폴리오를 더욱 확장한다는 계획이다신형 파나메라 4, 파나메라 4 이그제큐티브는 각각 1억 4,290만 원, 1억 5,140만 원이며, 파나메라 GTS와 파나메라 터보 S는 각각 2
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파나메라 GTS는 커밍 홈/리빙 홈(Coming Home/Leaving Home) 기능을 포함하는 어두운 컬러의 익스클루시브 디자인(Exclusive Design) 테일 라이트 클러스터가 기본이다. 뒤쪽에는 외관 색상과 같은 디퓨저 패널의 새틴 글로스 블랙 스포츠 디자인 리어 에이프런이 포함된다. 스포츠 배기 시스템은 하이 글로스 블랙 컬러의 트윈 테일 파이프 2개로 이루어져 있다. 새로운 20인치 휠 1개와 21인치 휠 2개를 더해 휠 디자인은 모두 10개로 늘었다.
모든 신형 파나메라 모델에는 최적화된 섀시와 제어 시스템을 적용했다. 포르쉐 액티브 서스펜션 매니지먼트(Porsche Active Suspension Management, PASM) 시스템은 댐핑 편의성을 눈에 띄게 향상시키고, 전기 롤 스태빌라이제이션 시스템인 포르쉐 다이내믹 섀시 컨트롤 스포츠(PDCC Sport)는 향상된 차체 안정성을 보장한다. 신형 파나메라4 이그제뷰티브 모델에는 PASM을 포함한 어댑티브 에어 서스펜션이 기본으로 장착된다.
신형 파나메라 라인의 외관 디자인은 눈에 띄는 에어 인테이크 그릴, 더 넓어진 측면 냉각 공기 배출구, 싱글 바 프런트 라이트 모듈이 특징이다. 특히, 파나메라 터보 S의 프런트 엔드는 완전히 새롭게 디자인되었다. 더 넓은 사이드 에어 인테이크, 차체를 넓어 보이도록 수평으로 연결한 외관 컬러의 디자인 요소로 한층 더 차별화된다. 듀얼 터보 전면 조명의 라이트 모듈 역시 차별화 요소다.
포르쉐 파나메라 4 E-하이브리드 – 제이슨류닷넷 | jasonryu.net
2018. 8. 6. – 포르쉐 코리아가 플러그인 하이브리드(PHEV) 모델인 파나메라 4 E-하이브리드의 국내 판매를 시작했다. 이번에 시판하는 파나메라 4 E-하이브리드는 지난해 선보인 2세대 파나메라에 이전보다 개선된 새 플러그인 하이브리드 시스템을 얹은 것이다. 포르쉐는 새 파나메라 4 E-하이브리드가 자사의 첫 네바퀴 굴림…
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PHEV 고유의 작동상태 확인과 에너지 사용 조절을 위한 주행 모드와 인터페이스 메뉴 및 화면은 일반 파나메라와 차별화되는 S E-하이브리드의 특징이다. 전용 모드인 하이브리드와 전기 모터로만 달리는 E-파워(E-Power)가 추가되었고, 일반 모델에 마련되는 드라이빙 모드 중 스포트와 스포트 플러스 모드도 있다. 하이브리드 모드를 선택하면, 포르쉐 커뮤니케이션 매니지먼트(PCM) 화면을 통해 세부 항목인 하이브리드 오토(Hybrid Auto), E-홀드(E-Hold), E-차지(E-Charge)를 선택할 수 있다. 하이브리드 작동 상태 관련 사항은 PCM 화면 뿐 아니라 계기판에 포함된 디스플레이를 통해서도 일부 확인할 수 있다.
– 포르쉐 코리아가 플러그인 하이브리드(PHEV) 모델인 파나메라 4 E-하이브리드의 국내 판매를 시작했다. 이번에 시판하는 파나메라 4 E-하이브리드는 지난해 선보인 2세대 파나메라에 이전보다 개선된 새 플러그인 하이브리드 시스템을 얹은 것이다. 포르쉐는 새 파나메라 4 E-하이브리드가 자사의 첫 네바퀴 굴림 하이브리드 모델이고, 차에 쓰인 플러그인 하이브리드 시스템이 918 스파이더로부터 이어받은 부스트 전략(Boost Strategy)를 반영해 엔진과 전기 모터의 균형을 새롭게 재정립했다고 주장한다. 1세대 파나메라에도 S E-하이브리드라는 플러그인 하이브리드 모델이 있었지만 뒷바퀴 굴림 구동계를 썼다.
플러그인 하이브리드 시스템 구성은 가솔린 엔진, 전기 모터, 자동변속기, 전기 모터 구동용 배터리 및 외부 전원 연결 충전 기능 등으로 이루어진다. 가솔린 엔진은 파나메라 4S에 쓰이는 V6 2.9리터 트윈터보의 출력을 440마력에서 330마력으로 낮췄고, 전기 모터 출력은 136마력(100kW)으로 이전 세대 E-하이브리드(97마력, 71kW)보다 크게 높였다. 가솔린 엔진 출력은 이전 세대 E-하이브리드 모델(333마력)보다도 낮아졌지만, 전기 모터 성능이 크게 높아지면서 시스템 출력과 토크는 각각 421마력에서 462마력, 60.2kg·m에서 71.4kg·m으로 향상되었다.
가장 강력한 파나메라, 포르쉐 파나메라 터보 S E-하이브리드 국내 공식 출시 – 제이슨류닷넷 | jasonryu.net
포르쉐코리아가 2022년 6월 23일에 신형 파나메라 터보 S E-하이브리드(The new Panamera Turbo S E-Hybrid)를 국내에 공식 출시한다고 밝혔습니다. 파나메라 터보 S E-하이브리드는 포르쉐의 E-퍼포먼스 전략의 일부인 플러그인 하이브리드(PHEV) 모델이면서, 전체 파나메라 라인업 가운데 가장 강력한 성능을 발휘하는 모델이…
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디자인은 두드러진 에어 인테이크 그릴, 더 커진 측면 냉각용 공기 배출구, 싱글 바 프런트 라이트 배치와 더불어 듀얼 C형 터보 전면 라이트 시스템, 넓어진 사이드 에어 인테이크 등을 반영한 앞모습이 두드러집니다. 차체 뒤쪽의 라이트 바는 윤곽을 조정한 디자인이 반영되었습니다. 이와 같은 기본 사항을 바탕으로 익스클루시브 디자인 테일 라이트 모듈, 새로운 디자인의 20인치 및 21인치 휠 3종, 새로 추가된 체리 메탈릭(Cherry Metallic)과 트러플 브라운 메탈릭(Truffle Brown Metalic) 차체색 등을 선택할 수 있습니다.
섀시도 핸들링과 승차감을 개선하는 방향으로 조정하는 한편 섀시 제어 전략도 완전히 새로 적용했다고 합니다. 횡방향 운동 성능과 정밀한 반응을 위해 스티어링 제어 시스템과 타이어도 바꿨고요. 특히 포르쉐 토크 벡터링 플러스(PTV Plus)를 포함한 전기 롤 스태빌라이저 시스템인 포르쉐 다이내믹 섀시 컨트롤 스포츠(PDCC Sport), 파워 스티어링 플러스가 적용된 리어 액슬 스티어링, 포르쉐 세라믹 컴포지트 브레이크(PCCB) 시스템 등 주행 제어 관련 시스템을 모두 기본 사항에 넣었습니다.
포르쉐코리아가 2022년 6월 23일에 신형 파나메라 터보 S E-하이브리드(The new Panamera Turbo S E-Hybrid)를 국내에 공식 출시한다고 밝혔습니다. 파나메라 터보 S E-하이브리드는 포르쉐의 E-퍼포먼스 전략의 일부인 플러그인 하이브리드(PHEV) 모델이면서, 전체 파나메라 라인업 가운데 가장 강력한 성능을 발휘하는 모델이기도 합니다.
스포츠 세단의 정석, 포르쉐 ‘신형 파나메라’ 국내 출시 : 네이버 포스트
[BY 오토이슈] 파나메라 터보 S 포르쉐코리아가 더 강력한 스포츠카 성능과 세단의 편안함을 결합한 …
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신형 3리터 V6 터보 엔진을 장착한 파나메라와 파나메라 4 – 파나메라 4 E-하이브리드와 파나메라 이그제큐티브 모델 출시행사
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새롭게 디자인된 3리터 V6 엔진은 엔트리 레벨의 파나메라 엔진을 완성시켰다. 신형 6기통 엔진은 파나메라에서는 후륜으로, 파나메라 4에서는 4륜으로 구동된다. 모든 파나메라는 8단 더블 클러치(PDK)가 적용된다. 신형 파나메라의 다른 엔진들과 마찬가지로 V6 싱글 터보 엔진 또한 직분사 터보 엔진이다. 차량 출력은 5400 – 6400 rpm에서 330 마력 (243 kW)을 발휘하며, 이는 이전 모델에서 사용되었던 자연흡기엔진보다 20마력 증가한 수치다. 신형 터보 엔진은1340 rpm에서 최대 토크 45.9 kg.m 에 이른다. (이전 모델: 40.8 kg.m). 신형 V6 엔진은 기존 V6 자연흡기엔진보다 더 높은 반응수준을 보여주며, 개선된 파워와 토크에도 불구하고, 연료 소비량은 100 km 당 1리터 감소시켰다.
신형 포르쉐 파나메라와 파나메라 4는 프론트 윙의 고광택 에어 아웃렛 트림과 블랙 브레이크 캘리퍼를 장착한 것이 특징이다. 이전 모델이 18인치 합금 휠을 기본으로 장착한 반면, V6 모델들은 19인치 휠을 장착한다. 또한 매트블랙 색상의 사이드 윈도우 스트립, LED 메인 헤드라이트, 4포인트 LED 주간등, 위치등과 지시등이 탑재된 LED 프론트 라이트 모듈, 오토매틱 커밍 홈 라이트(Automatic Coming Home lights)를 탑재한 드라이빙 라이트 어시스턴트, 4포인트 브레이크 라이트가 탑재된 3D LED 후면 라이트, 리어의 풀-랭스 라이트 스트립(full-length light strip) 그리고 미러 하우징 내 엠비언트 라이트 등이 기본으로 장착되어 있다.
기능적인 익스테리어 요소의 기본 사양으로는 앞 유리 와이퍼를 위한 레인 센서, 전자식 테일게이트, 앞 뒤쪽에 장착된 주차 및 저속운전 시 장애물을 감지하는 경고 기능의 파크 어시스트 등이 있다.
비디오 포르쉐 파나 메라 페이스리프트 된지도 몰랐지만 그냥 이차사세요 \”포르쉐 파나메라\” 정답입니다
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