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주제 고속 버스 터미널 와 관련된 29 개의 이미지가 있습니다.
서울고속버스터미널 – 위키백과, 우리 모두의 백과사전
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이는 이전까지 쓰이던 가건물을 철거하고 지은 것이었다. 완공 당시에는 2층과 3층에도 승차장이 있는 동양 최대의 버스 터미널 중 한 곳으로 꼽혔으나, 철도나 항공으로 승객 수요가 이동함과 더불어 건물이 노후하여, 현재는 1층만 승강장으로 사용하고 있으며, 3층은 화훼상가로, 5층은 웨딩홀로 사용되고 있었으나, 5층 웨딩홀은
본래 선산휴게소에 정차했으나 상주영천고속도로 개통으로 2017년 6월 28일부터 선산휴게소 정차가 중지되었으며, 2019년 4월 10일부터 낙동강휴게소 정차로 변경되었다.
에서 출발하던 영덕(안동 경유), 영주(풍기 경유), 예천(경북도청 경유), 온정(광비, 삼근, 울진,평해 경유) 노선이 이 곳으로 이전되었다.
강남 서울고속버스터미널(경부/영동) 이용방법 예매 요금 시간표
서울 강남에 나란히 있는 서울고속버스터미널과 센트럴시티터미널. 지방에서 서울로 올라오는 지방러들이 이용하는 기차의 종착역이 서울역, 청량리역, 용산역 3군데가 있다면 고속버스의 종점에는 서울고속버스터미널과 센트럴시티를 꼽을 정도로 서울과 지방의 대중교통을 책임지고 있는 대표 관문이다. 2019/08/12 – [공간] – 서울 강남 신세계 센트럴시티터미널(호남선) 고속버스 예매 요금 시간표 서울 강남 신세계 센트럴시티터미널(호남선) 고속버스 예매 요금 시간표 2019/08/09 – [공간] – 강남 서울고속버스터미널(경부/영동) 이용방법 예매 요금 시간표 강남 서울고속버스터미널(경부/영동) 이용방법 예매 요금 시간표 서울 강남에 나란히 있는 서울고속버스터미널과 센트럴시.. comple.co.kr 그 중 서..
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10층 건물이지만 터미널은 1층에 있다. 건물 외벽에 써 있듯 지하 1층에는 식당가와 한가람문구, 노브랜드, 다이소가 있고 2층부터 8층까지는 상가, 3층은 꽃도매상가(화훼도매상가)가 입점해 있고 5층에는 웨딩홀이 있었으나 폐업 후 신세계백화점 본사 사무실을 이 곳으로 이전할 에정이라고 한다.
지방에서 서울로 올라오는 지방러들이 이용하는 기차의 종착역이 서울역, 청량리역, 용산역 3군데가 있다면 고속버스의 종점에는 서울고속버스터미널과 센트럴시티를 꼽을 정도로 서울과 지방의 대중교통을 책임지고 있는 대표 관문이다.
서울고속버스터미널 물품보관함은 영동선 승차홈(36번) 쪽으로 쭉~ 가면 하차장으로 나가는 출입구가 나오는데 자그마한 로또 판매 간이점포 옆에 주황색 사물함을 볼 수 있다.
신세계로 갈, 서울고속버스터미널
사라진 데크와 변화의 흔적을 찾다 | # 버스터미널과의 인연 나는 유독 버스터미널과의 연이 깊다. 내 인생의 3/1을 차지할 정도로 꽤 자주 방문했던 장소라고 말할 수 있을 정도다. 그러한 데에는 ‘장거리 연애’라는 이슈가 있었기 때문이었다. 기차를 이용할 경우 직행 노선이 없어 환승을 해야 했고, 운행 횟수나 시간 간격이 일정하지 않았다. 이러한 상황들을 놓고 보니 기차 보다는 버스를 타고
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조성된 공간의 내부를 잘 살펴 보면 ‘신세계’라는 세 글자를 어디서나 발견할 수 있다. 파미에 스트리트에서 버스를 타기 위해 센트럴 시티 터미널로 가려면 에스컬레이터를 타고 올라가야 하는데, 바로 왼편으로는 신세계백화점 명품 코너가 입점해 있고, 뒤로는 신세계백화점으로 들어갈 수 있는 입구가 있다. 센트럴시티 터미널 내부에는 신세계면세점 강남점이 입점했고, 출입문 왼쪽으로 신세계백화점으로 들어 가는 문이 있다. 매표소가 위치한 중앙광장 쪽에도 마찬가지로 신세계백화점과 연결된 에스컬레이터와 연결되는 통로가 있다. 어디서든 신세계백화점과 통할 수 있고 가까이에서 ‘신세계’가 있음을 끊임 없이 말하고 있었다. 어쩌면 센트럴시티를 운영하고 경영하는 주체가 신세계그룹이니 당연한거고, 말할 필요도 없는 상황인 것일지도. 그래서 마치 신세계왕국에 와 있는 듯한 착각도 불러 일으킨다. 잠실 롯데월드가 지하와 연결되어 실내에서 실외까지 범위가 확장된 것처럼 말이다. 개인적으로는 지하공간을 선호하지 않은 편이라 이런 구조의 복합문화공간을 좋아하지는 않지만, 많은 사람들이 이곳을 찾는 걸 보면 무슨 이유에서인지 궁금해진다. 여기서 ‘그 이유’라는 것은 ‘신세계백화점이 있다’는 것을 제외한 전제하에서 성립되는 이유이다.
‘버스터미널’이라는 용도와 목적은 같지만, 관리, 경영하는 회사에 따라 터미널 내부 시설과 환경이 달라졌다. 그 회사의 경영 철학과 정체성이 고스란히 ‘터미널’이라는 공간에 녹아드는 것이다. 가장 가까운 예로써 현재의 센트럴 시티(호남선)를 들 수 있다. 처음 서울에 상경했을 때만 해도 지금의 센트럴시티는 없었다. 물론 이전에도 시설, 서비스, 청결 상태, 내부 식당과 가게, 매표소, 대기 장소, 좌석, 승, 하차 장소 등등 기본적인 것들이 잘 갖춰져 있는 편이긴 했다. 터미널과 연결된 지하공간에 가게가 있는 것도 마찬가지. 과거와 현재의 차이라고 할 것 같으면, 뚜렷한 콘셉트와 트렌드를 반영한 복합 문화공간의 탄생이라고 말할 수 있겠다. 전국의 맛집을 모아둔 파미에 스테이션, 스트리트 브랜드 편집샵을 모은 파미에 스트리트. 여기서 파미에는 프랑스어로 가족을 의미하는데, ‘가족처럼 소중한 사람들’이라는 메시지도 담고 있다. 영화관, 서점, 쇼핑몰이 함께 모여 있어 한 장소에서 모든 것이 해결이 가능하고, 그 연장선상에 버스터미널이 있으니 별개의 공간이 아니라 연결된 하나의 공간으로 느껴진다.
하루 1천2백80여 대가 운행되어 승객 10여만 명이 드나드는 서울 강남 종합버스터미널은 문을 연지 1년이나 돼가지만 아직도 서비스 시설은 영점 지대, 무더위가 계속되는 요즈음엔 냉방시설마저 허술해 이곳을 찾는 승객과 출영객들은 괴롭기만 하다. 대합실에 냉방시설로 에어컨과 선풍기가 설치되어 있기는 하나 에어컨은 작동을 하지 않고 있으며 선풍기 몇 대로 열기를 식히기에는 어림없다. 후미진 한옆에 손가락으로 꼽을 정도로 마련된 식수대는 대부분 고장이 나버려 승객들은 매점에서 비싼 청량음료를 사 마시지 않을 수 없다. 또한 화장실 시설도 많은 변기가 고장 난 채 방치되어 있었고 악취마저 풍겨 승객들의 눈살을 찌푸리게 하고 있다. 땀을 흘리며 버스를 기다리던 한 승객은 “규모는 동양 최대 일지 몰라도 서비스 시설은 동양 최약일 것”이라고 짜증 어린 표정으로 꼬집기도 했다. 휴일 인일 강남 고속버스 터미널은 글자 그대로 수라장이었다. <1978. 5.29일 자, 경향신문>
유성고속버스터미널 – 위키백과, 우리 모두의 백과사전
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장대로 54 (장대동 283-13번지)에 단층 철근콘크리트 건물과 승하차장, 박차장, 경정비시설 등을 갖추고 있다. 고속버스 전산망상의 터미널 번호는
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을 경유하지 않는다. 2018년 7월 20일부터 센트럴시티행은 프리미엄 고속버스도 운행한다.
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File:20180519횡성시외버스터미널.jpg – Wikimedia Commons
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[도시탐구] 강남에 고속버스터미널이 생기기 전 서울에는 < 도시탐구 < 문화 < 기사본문 - 뉴스포스트
한때 농경 국가였던 우리나라는 공업 국가가 되며 도시화를 겪었다. 도시화는 옛것을 그냥 허물고 새것을 급히 세우는 것에 지나지 않았다. 그렇게 사라져가는 것이 도시에는 많다. 한때는 소중한 보금자리나 일터였던 곳이, 혹은 피와 땀이 담긴 곳들이 개발을 명목으로 묻히거나 버려졌다. 는 언젠가 누군가는 그리워하고 궁금해할 지금은 사라지거나 희미해진 그 흔적들을 답사하고 기록해 나갈 예정이다. -편집자주-[뉴스포스트= 강대호 기자] 버스터미널은 그 지역의 관문이었다. 대도시는 물론 기차가 닿지 않는 지역을 연결하는 거점 역할을
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![도시탐구] 강남에 고속버스터미널이 생기기 전 서울에는 < 도시탐구 < 문화 < 기사본문 - 뉴스포스트](https://cdn.newspost.kr/news/photo/202207/100713_103378_2021.jpg)
한때 농경 국가였던 우리나라는 공업 국가가 되며 도시화를 겪었다. 도시화는 옛것을 그냥 허물고 새것을 급히 세우는 것에 지나지 않았다. 그렇게 사라져가는 것이 도시에는 많다. 한때는 소중한 보금자리나 일터였던 곳이, 혹은 피와 땀이 담긴 곳들이 개발을 명목으로 묻히거나 버려졌다. <도시탐구>는 언젠가 누군가는 그리워하고 궁금해할 지금은 사라지거나 희미해진 그 흔적들을 답사하고 기록해 나갈 예정이다. -편집자주-
고속도로가 생기기 전 우리나라는 철도가 운송 수단의 대명사였다. 물론 시외버스가 일부분을 맡긴 했었지만 도로 상황과 차량 수준이 형편없었다. 그런 가운데 서울과 부산을 4시간 30분 만에 연결하고 전국을 일일생활권으로 만든다는 고속도로는 말 그대로 혁명이었다. 그 첨병으로 고속버스가 등장한 것.
[뉴스포스트= 강대호 기자] 버스터미널은 그 지역의 관문이었다. 대도시는 물론 기차가 닿지 않는 지역을 연결하는 거점 역할을 했었다. 하지만 KTX 등 대체 운송 수단이 많아지고 코로나19 시국이 계속되자 2019년과 비교해 2021년 버스를 이용한 승객은 절반 정도로 줄어들었다.[뚜벅이 여행기1] 여행의 시작 – 서울고속버스터미널 → 공주종합버스터미널 | 베베얌
위치는 충남 공주시에 위치한 국립공주박물관이었다. 그런데 공주에만 갔다오기가 아쉬워서 가는 김에 마지막 백제 수도였던 부여까지 가기로 했다. 그런데 또 부여까지만 가기가 아쉬워서 여행지를 추가하다보니 공주, 부여, 광주, 목포, 제주도, 부산, 김해, 마산을 경유하는 여행일정이 완성됐다
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![뚜벅이 여행기1] 여행의 시작 – 서울고속버스터미널 → 공주종합버스터미널 | 베베얌](https://www.bebeyam.com/wp-content/uploads/2021/12/walking-tours-1-2021-5.jpg)
원래 첫 시작은 한 뉴스 보도에서 비롯됐다. 충남 공주에서 발굴된 무령왕릉의 모든 유물들이 50여 년 만에 최초로 박물관에 전시된다는 내용이었다. 평소에 역사에 관심이 많았기 떄문에 그 보도를 보고 가슴 깊은 곳에서 흥분의 감정들이 올라오기 시작했다.
대중교통을 이용하여 서울에서 충남 공주를 가는 방법에는 크게 2가지가 있다. 첫 번째는 KTX 고속철도를 이용하는 것이다. 하지만 KTX 공주역은 시내에서 멀리 떨어져 있어 다시 대중교통을 이용하여 시내로 가야 한다.
2020년부터 시작된 코로나19로 인해 많은 사람들이 큰어려움과 아픔을 겪고 있다. 나 역시도 계속되는 마스크 착용과 대면 만남의 감소로 인해 우울하고 답답한 마음으로 하루 하루를 보내고 있다.
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Something went wrong, but don’t fret — let’s give it another shot.
비디오 고속 버스 터미널 수려한 변신! 서울 강남고속터미널, 없는게 없는 지하상가 고투몰. 부산 여행 경부선, 강원도 여행 영동선 타기전에 지하상가에서 쇼핑합니다. 서울 트래블 워커.
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