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스타리아 라운지, 아빠들이 포기할 수 없는 이유는?

MPV는 주로 업무용이나 렌터카, 학원차 등으로 활용되어 왔기 때문에 개인 소비자들의 관심에서 다소 벗어나 있었습니다. 그러나 스타리아 라운지는 미니밴이나 SUV의 편안함과 첨단사양을 두루 갖추면서 새로운 프리미엄 MPV 시대를 열고 있습니다. 다양한 강점들 중에서도 비슷한 가격대의 차량 대비 압도적인 공간감은 스타리아만의 차별화된 강점이라고 할 수 있는데

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스타리아 라운지, 아빠들이 포기할 수 없는 이유는?
스타리아 라운지, 아빠들이 포기할 수 없는 이유는?

넓은 실내 공간과 스위블링 독립 시트는 미팅 공간으로 활용할 수 있겠지만, 아이들과 함께 할 때는 휴식처가 되어 주기도 합니다. 장거리 운행을 마치고, 목적지에 도착하면 아이들이 잠들어 있는 경우가 많습니다. 하지만 공교롭게도 식사시간이 늦어지거나, 꼬이는 일도 부지기수인데요. 이때는 아이들을 그대로 재운 상태에서 스위블링 시트를 활용해 캠핑용 테이블만 펼치면 차량 내부에서 간단한 식사도 할 수 있습니다. 또한 야외활동을 한 뒤, 휴식공간으로 활용도 가능하기 때문에 가정에 오랜 시간 평화를 제공합니다.

9인승 모델은 2열에 프리미엄 릴렉션 시트 보다 작은 스위블링 독립 시트가 장착됩니다. 그러나 이 시트 역시 다른 미니밴이나 대형 SUV 2열 좌석만큼 넉넉한 크기로 제공되며, 통풍과 열선 기능까지 모두 활용할 수 있습니다. 등받이 각도 또한 SUV 대비 넓은 폭으로 조절이 가능합니다. 또한 2열 좌측의 레그룸도 부족함은 없지만, 특히 우측 좌석은 조수석을 앞으로 당기면 성인 남성도 다리를 뻗을 수 있을 만큼의 레그룸이 확보되기 때문에 장거리 운행 시에도 여유로운 공간감을 제공합니다.

MPV는 주로 업무용이나 렌터카, 학원차 등으로 활용되어 왔기 때문에 개인 소비자들의 관심에서 다소 벗어나 있었습니다. 그러나 스타리아 라운지는 미니밴이나 SUV의 편안함과 첨단사양을 두루 갖추면서 새로운 프리미엄 MPV 시대를 열고 있습니다. 다양한 강점들 중에서도 비슷한 가격대의 차량 대비 압도적인 공간감은 스타리아만의 차별화된 강점이라고 할 수 있는데요. 이 공간감이 갖는 효과는 어떠한 것들이 있는지 살펴보겠습니다.

스타리아 라운지 9인승 4열탈거, 광주 스타리아라운지 : 네이버 블로그

광주 스타리아 라운지 9인승 스타리아 라운지 9인승 4열탈거 안녕하세요~ 이카루스 입니다.^^ 9인승은 아래…

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스타리아 라운지 9인승 4열탈거, 광주 스타리아라운지 : 네이버 블로그
스타리아 라운지 9인승 4열탈거, 광주 스타리아라운지 : 네이버 블로그

＊써스펜션 ＊브레이크 킷 ＊휠 타이어 ＊합성유 전문 튜닝업체입니다.

스타리아 라운지 9인승 4열탈거, 광주 스타리아라운지

스타리아 라인업과 7/9/11인승 실내 살펴보기

안녕하세요, 마이라이드 입니다. 얼마전 스타리아 티저가 공개되었고 며칠전 스타리아의 추가 사진이 공개 되었습니다. 3월 25일부터 사전계약이 들어간다고 하니 참고하시구요. 우선 지금까지 공개된 정보 중 전장(차량 길이), 전고(차량 높이), 전폭(차량 폭)을 가지고 유사한 국내 차량들과 그 크기를 한 번 비교해보겠습니다. 미리 말씀드리지만,,, 팰리세이드 공개부터 시작된 주차장 좁아지는 소리가 극대화될 것으로 보입니다. 스타리아 라인업 스타리아는 승합모델과 화물차로 운영될 예정입니다. 먼저 승합모델은 일반등급과 고급등급으로 구분되며 고급등급은 ‘라운지’라는 이름을 갖습니다. 마치 이전의 그랜드스타렉스 하이리무진 같은 위치가 되겠군요. 라운지 라인업은 7인승과 9인승만 운영되고 일반모델은 9인승과 11인승..

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스타리아 라인업과 7/9/11인승 실내 살펴보기
스타리아 라인업과 7/9/11인승 실내 살펴보기

우선 지금까지 공개된 정보 중 전장(차량 길이), 전고(차량 높이), 전폭(차량 폭)을 가지고 유사한 국내 차량들과 그 크기를 한 번 비교해보겠습니다.

2021.03.14 – [[자동차 관련 정보]/자동차 관련 정보] – 카니발 밥그릇을 넘 볼 수 있을까? 신형 스타렉스, 스타리아

프론트 범퍼와 엔진 후드 사이에 길게 이어지는 주간주행등이 인상적인데 끊긴 모습이 보이는데 이어졌으면 더 좋지 않았을까 싶네요.

스타리아 (라운지, 투어러, 카고) 가격 및 옵션표 (US4, 9인승, 7인승, 11인승, 3인승, 5인승, 납기)

아직도 스타리아라는 모델명보다는 스타렉스가 더 익숙한 현대자동차의 신형 승합? 미니밴? ‘스타리아’ 입니다. 처음 차명이 ‘스타리아’로 바뀐다고 들었을 때 그렇게 어색할 수가 없었는데, 이제는 기사로도 많이 접하고 실제 디자인도 보고 하니깐, 또 나름 ‘스타리아’라는 이름이 잘 어울리는 것 같기도 합니다. 시간이 지나면 아무렇지 익숙한 디자인이 되겠지만, 가장 멋져 보였던 건 역시나 휠 디자인입니다. 이게 승합? 아니 미니밴 스타일의 휠이라고? 하는 마음이 들었죠. 어쨌거나 사전계약도 1만 대가 넘고, 시작은 순항하는 것 같습니다. 스타리아는 미니밴 스타일의 ‘라운지’ 모델과 기존 승합 느낌의 ‘투어러’ 모델 그리고 3밴/5밴 역할을 하는 ‘카고’ 까지 크게 3종류로 나뉩니다. 라운지 모델은 기아의 카니..

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스타리아 (라운지, 투어러, 카고) 가격 및 옵션표 (Us4, 9인승, 7인승, 11인승, 3인승, 5인승, 납기)
스타리아 (라운지, 투어러, 카고) 가격 및 옵션표 (Us4, 9인승, 7인승, 11인승, 3인승, 5인승, 납기)

아마 납기는 사전 예약자가 아닌 이상 최소 6개월 수준으로 생각합니다. 스타리아 생산라인을 얼마나 늘려놨을지는 모르지만, 스타렉스가 주문 좀 밀리면 3개월 수준으로 납기가 걸렸던 걸 생각하면, 스타렉스 대비 월등히 상품성도 높고, 카니발 수요까지 스타리아 쪽으로 몰리는 걸 계산해보면 현재 시점에서 사전계약 없이 신규 발주 넣을 경우 최소 6개월 이상은 걸리지 않을까 생각됩니다. 아마 대기자들이 기다리다 지쳐서 카니발로 이동하는 일도 많을 것 같습니다.

카고 모델의 경우 기본적으로 승합의 탈을 쓴 ‘화물’ 입니다. 실제로 자동차 분류도 화물로 분류되어 카고 모델은 세금도 싼 편이죠. (참고로 카고 모델은 장기렌트는 안 되고, 리스만 가능합니다. 자동차 대여사업은 화물은 안 되거든요. 리스는 물건에 대한 대여사업이라기보다는 대출이라고 보면 되기 때문에 리스는 차종 제한이 없죠.)

투어러 모델 11인승의 좌석 배열은 3열이 2개 좌석이고 나머지 1,2,4열은 3개 좌석입니다. 1열 운전자 옆의 좌석은 꽤 불편한 터라 실질적으로는 10인승 수준으로 사용이 될 것 같습니다. 시트 배열이 이게 맞는 건가 싶습니다. 기존 스타렉스의 11인승이 더 낫지 않나 싶습니다. 참고로 스타리아는 12인승이 안 나옵니다.

프리미엄 크루저, 현대자동차 ‘스타리아’ 내·외장 디자인 공개

현대자동차가 새로운 MPV(다목적 차량, Multi-Purpose Vehicle), 프리미엄 크루저(cruiser) ‘스타리아’의 내·외장 이미지를 공개했습니다. | 현대자동차 스토리

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프리미엄 크루저, 현대자동차 '스타리아' 내·외장 디자인 공개
프리미엄 크루저, 현대자동차 ‘스타리아’ 내·외장 디자인 공개

스타리아 라운지의 전면부는 입체적인 메쉬패턴의 그릴과 8개 아이스 큐브 타입의 Full LED 헤드램프와 방향지시등으로 볼륨감을 더했는데요. 헤드램프를 감싸는 크롬라인과 틴티드 브라스(Tinted brass) 컬러를 적용한 다이아몬드 패턴의 18인치 휠, 범퍼 전·후면 하단 가니쉬, 사이드미러, 도어핸들에 적용한 틴티드 브라스 크롬을 통해 정교함과 고급스러움을 강조했습니다.

스타리아는 투어러(9, 11인승)와 카고(3, 5인승)로 구성된 일반모델부터 고급모델인 ‘스타리아 라운지'(7, 9인승)까지 보다 다양한 트림으로 운영할 예정인데요. 패밀리 고객뿐만 아니라 비즈니스 고객의 다양한 니즈를 만족시킬 스타리아의 내·외장 디자인을 알아봅니다.

맞춤형 이동수단(PBV, Purpose Built Vehicle)과 가장 유사한 공간성으로 고객에게 새로운 이동 경험과 라이프 스타일을 제공하는데요. 높은 전고(1,990mm)와 긴 전폭(1,995mm) 및 전장(5,255mm)으로 넉넉한 실내 공간을 확보했습니다.

스타렉스 후속인 듯 후속 아닌 후속 같은 ‘스타리아’ | 서울신문

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스타렉스 후속인 듯 후속 아닌 후속 같은 '스타리아' | 서울신문
스타렉스 후속인 듯 후속 아닌 후속 같은 ‘스타리아’ | 서울신문

¸ë¼ë¯¹ 윈도를 적용해 개방감과 가시성을 높였다. 이는 한옥 건축에서 ë³¼ 수 있는 차경(借景)에서 영감을 받아 디자인된 것으로 탑승객이 차창 밖의 풍경을 마치 실내 공간 요소로 느낄 수 있도록 했다. 또 높은 전고와 낮은 지상고로 승하차 편의성을 높였다. 후면부는 간결하고 매끈한 디자인의 수직형 리어램프와 넓은 뒷유리로 개방감을 강조했다.

˜ 시트가 탑재됐다. 9인승은 2열에 180도 회전할 수 있는 스위블링 시트가 적용됐다. 이를 통해 2열과 3열에 탑승한 승객이 서로 마주 ë³´ê³  대화할 수 있고, 유아 카시트도 편리하게 장착할 수 있다. 특히 스타리아 라운지는 운전석과 조수석, 센터 콘솔, 도어트림에 적용된 64색의 앰비언트 무드램프가 색다른 감성을 제공한다.

Œì¸ë¨¼íŠ¸ 디스플레이와 공기조절 장치는 일체형으로 구성했다. LCD 클러스터는 대시보드 상단에 배치해 운전자 사용성을 높였다. 아울러 클러스터 하단과 오버헤드 콘솔 상단, 센터페시아 상·하단 등에 다양한 수납공간을 만들어 실용성을 추구했다. 컵홀더, USB 포트 등 다양한 기능은 콘솔에 일체화했다.

마주보고 앉을 수 있네… 스타렉스 후속 ‘스타리아’ 공개 – 조선일보

마주보고 앉을 수 있네… 스타렉스 후속 스타리아 공개

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마주보고 앉을 수 있네... 스타렉스 후속 '스타리아' 공개 - 조선일보
마주보고 앉을 수 있네… 스타렉스 후속 ‘스타리아’ 공개 – 조선일보

스타리아 라운지, 아빠들이 포기할 수 없는 이유는?

MPV는 주로 업무용이나 렌터카, 학원차 등으로 활용되어 왔기 때문에 개인 소비자들의 관심에서 다소 벗어나 있었습니다. 그러나 스타리아 라운지는 미니밴이나 SUV의 편안함과 첨단사양을 두루 갖추면서 새로운 프리미엄 MPV 시대를 열고 있습니다. 다양한 강점들 중에서도 비슷한 가격대의 차량 대비 압도적인 공간감은 스타리아만의 차별화된 강점이라고 할 수 있는데

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스타리아 라운지, 아빠들이 포기할 수 없는 이유는?
스타리아 라운지, 아빠들이 포기할 수 없는 이유는?

넓은 실내 공간과 스위블링 독립 시트는 미팅 공간으로 활용할 수 있겠지만, 아이들과 함께 할 때는 휴식처가 되어 주기도 합니다. 장거리 운행을 마치고, 목적지에 도착하면 아이들이 잠들어 있는 경우가 많습니다. 하지만 공교롭게도 식사시간이 늦어지거나, 꼬이는 일도 부지기수인데요. 이때는 아이들을 그대로 재운 상태에서 스위블링 시트를 활용해 캠핑용 테이블만 펼치면 차량 내부에서 간단한 식사도 할 수 있습니다. 또한 야외활동을 한 뒤, 휴식공간으로 활용도 가능하기 때문에 가정에 오랜 시간 평화를 제공합니다.

9인승 모델은 2열에 프리미엄 릴렉션 시트 보다 작은 스위블링 독립 시트가 장착됩니다. 그러나 이 시트 역시 다른 미니밴이나 대형 SUV 2열 좌석만큼 넉넉한 크기로 제공되며, 통풍과 열선 기능까지 모두 활용할 수 있습니다. 등받이 각도 또한 SUV 대비 넓은 폭으로 조절이 가능합니다. 또한 2열 좌측의 레그룸도 부족함은 없지만, 특히 우측 좌석은 조수석을 앞으로 당기면 성인 남성도 다리를 뻗을 수 있을 만큼의 레그룸이 확보되기 때문에 장거리 운행 시에도 여유로운 공간감을 제공합니다.

MPV는 주로 업무용이나 렌터카, 학원차 등으로 활용되어 왔기 때문에 개인 소비자들의 관심에서 다소 벗어나 있었습니다. 그러나 스타리아 라운지는 미니밴이나 SUV의 편안함과 첨단사양을 두루 갖추면서 새로운 프리미엄 MPV 시대를 열고 있습니다. 다양한 강점들 중에서도 비슷한 가격대의 차량 대비 압도적인 공간감은 스타리아만의 차별화된 강점이라고 할 수 있는데요. 이 공간감이 갖는 효과는 어떠한 것들이 있는지 살펴보겠습니다.

[시승기]연비 때문에 디젤 살 필요 없어요, 현대 스타리아 LPG(라운지 & 투어러) : 네이버 포스트

[BY 로드테스트] 혹자는 미니밴을 ‘아빠의 드림카’라고 부른다. 하지만 어떤 장르보다 실속을 챙겨야하는…

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시승기]연비 때문에 디젤 살 필요 없어요, 현대 스타리아 Lpg(라운지 & 투어러) : 네이버 포스트
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비디오 스타 리아 9 인승 스타리아 3.5 LPi 투어러 9인승 시승기 | LPG RE;VIEW EP. 15 by김한용

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