톱 1289 쉐 보레 트랙스 업데이트 71 분 전

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“풀체인지 됐는데, 가격 실화?” 쉐보레가 작정하고 만든 ‘이 차’때문에 기존 오너들 오열 – 카글

쉐보레 트랙스 풀체인지 모델의 가격대가 공개됐다. 웰메이드 콤팩트 SUV를 예고하는 신형 트랙스는 내년 1분기 국내 시장에 출시될 예정이다. 과연 신형 트랙스의 가격대는 어떻게 형성되었을까? 그리고 주요 특징은 무엇일지 빠르게 알아보자.

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풀체인지 됐는데, 가격 실화?” 쉐보레가 작정하고 만든 '이 차'때문에 기존 오너들 오열 - 카글
풀체인지 됐는데, 가격 실화?” 쉐보레가 작정하고 만든 ‘이 차’때문에 기존 오너들 오열 – 카글

이 차의 엔진은 GM 오피셜 기준, 중국형 모델은 1.5L 가솔린 4기통 터보 엔진이 탑재된다. GM 계열에서 주로 사용하는 에코텍 엔진으로 효율성과 성능 모두를 만족한다는 설명이다. 이를 통해 177마력 수준의 준수한 성능을 발휘한다. 한편 북미형은 1.2L 가솔린 3기통 터보 엔진이 들어간다. 6단 자동변속기와 결합해 최고출력 137마력, 최대토크 22.4kgm의 성능을 발휘한다. 정지 상태에서 100km/h까지 8.6초로 예전 트랙스와 비교해 1초 줄었다.

신형 트랙스는 트레일블레이저에 적용된 옵션 일부가 제외된 것으로 알려졌다. 특히 트랙스 풀체인지 모델은 전륜구동 단일 사양으로만 제공되기 때문에 트레일블레이저가 사륜구동 옵션을 제공하는 것과 구별된다. 주력 트림을 기준으로 두 차량 가격 차이는 5000달러(약 670만 원)다. 현재 국내에서 트레일블레이저의 가격이 2,745만 원부터 시작하는 것을 고려했을 때 국내 출시되는 가격대도 이와 비슷한 차이로 구성될 전망이다.

언급했다시피 신형 트랙스는 북미형과 중국형 모델 두 가지로 나뉜다. 북미에서는 ‘트랙스’로 불리며 중국에서는 ‘시커’로 불린다. 한국 출시 모델의 이름은 아직 정해지지 않았다. 한국GM은 올해 말까지 모델명을 확정 지을 것으로 보인다. 온라인 커뮤니티 내 소비자들의 반응을 살펴보면 익숙한 이름인 ‘트랙스’를 더 원하는 분위기다. 과연 트랙스 풀체인지 모델이 한국에 성공적으로 상륙할 수 있을지 지켜볼 필요가 있을 것이다.

2023 신형 쉐보레 트랙스 실사 [데이터 주의] : 클리앙

2023 Chevrolet Trax 1.2L 직렬 3기통 터보엔진 배기량 : 1,199 cc 최고 출력 :139 ps @ 5000 rpm 최대 토크 : 22.4Kg.m@ 2500 rpm 6단 자동 변속기 구동 방식 :front-engine, front-wheel-drive Zero to 60 mph (0->97km/h) : 8.6 초 전장:4537mm 전폭:1823mm 전고:1560mm 휠베이스 : 2700 mm

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2023 신형 쉐보레 트랙스 실사 [데이터 주의] : 클리앙
2023 신형 쉐보레 트랙스 실사 [데이터 주의] : 클리앙

앞모습 너무이쁘고 옆태도 마치 c-seg. suv 처럼 비율이 좋은데 뒷모습이… 구형 포드포커스 느낌도좀 있고 여튼 뒷모습이 좀 아쉽네요

뭐 허긴..르노 XM3도 트블보다 (외형은) 큰 차지만 동급의 B세그 소형 SUV로 묶어 놨으니…

가격부담 안되는 선에서 전기차 안가고, 큰차 필요없이 적당한 내연가관차 쓰기에 딱일듯 보이네요

“정말 비장의 카드가 될지도?” 출시 되면 대박 예정이라는 쉐보레 SUV 정체 – 다키포스트

지난 13일(현지시간), 쉐보레가 트랙스 풀체인지를 공개했다. 단종설이 돌았던 만큼, 생명이 연장된 트랙스의 모습에 많은 관심이 쏟아졌다. 과연 얼마나 달라졌을까? 오늘은 완전히 새로운 모습으로 공개된 쉐보레 트랙스의 디자인부터 제원까지 알아보려 한다.

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정말 비장의 카드가 될지도?
정말 비장의 카드가 될지도?” 출시 되면 대박 예정이라는 쉐보레 Suv 정체 – 다키포스트

남은 건 가격이다. 풀체인지답게 실내외에 변경된 디자인은 소비자들의 관심을 끌기 충분하고, 개선된 파워트레인 사양은 트랙스의 오너가 되고 싶다는 확신이 설 수 있을 듯하다. 과연 한국 GM이 국내 소비자가 만족할 만한 ‘올 뉴 트랙스’의 가격을 내놓아서 국내 SUV 시장에서 인기몰이를 할 수 있을지 귀추가 주목된다.

이 밖에도 안전 품목으로 자동 비상 제동, 전방 보행자 제동, 차선 유지 보조, 전방 충돌 경보, 자동 하이 빔 및 차간 거리 표시 등이 탑재되었다. 선택 사양으로는 어댑티브 크루즈 컨트롤과 블라인드 존 모니터링 기능이 포함된 차선 변경 경보, 후방 교차 경보 및 후방 주차 지원 기능 등이 제공된다.

‘올 뉴 트랙스’의 실내는 대시보드 구성의 변화가 눈에 띈다. 크기를 키운 8인치 디지털 클러스터와 11인치 인포테인먼트 디스플레이가 시선을 사로잡는다. 대시보드 좌우 끝에 각각 배치된 원형 송풍구는 젊은 감각을 드러낸다. 다만, 변속기 주변의 센터터널은 기존과 큰 차이가 없어 아쉬움으로 남았다.

2023년 쉐보레 트랙스 풀체인지 트림별 가격 및 출시일 내부 인테리어 포토 정보

쉐보레 트랙스는 지금까지 작은 크기의 비율과 저렴한 시작 가격으로 유명했습니다. 쉐보레의 생산이 종료 되자마자 트랙스는 눈부신 풀체인지되고 더 넓은 공간, 향상된 안전 기능을 갖춘 완전히 새로운 모델로 돌아옵니다. 모든 쉐보레 트랙스는 137마력 터보차저 3기통 엔진과 6단 자동 변속기로 구동되며 전륜 구동됩니다. 더 작은 트레블레이저의 그 파워트레인을 차용합니다.(이제 트레블레이저 보다 더 큽니다.) 스타일 영감은 중형 블레이저 에서 옵니다 . 풀체인지 된 티랙스는 GM의 한국 공장에서 계속 생산될 것이며, 낮은 시작 가격으로 인해 시장에서 서브컴팩트인 기아 쏘울 과 현대 베뉴 에 이어 세 번째로 저렴한 크로스오버가 될 것입니다. 쉐보레 티랙스는 2023년 봄에 한국에서 출시될 예정입니다. 2023년 ..

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2023년 쉐보레 트랙스 풀체인지 트림별 가격 및 출시일 내부 인테리어 포토 정보
2023년 쉐보레 트랙스 풀체인지 트림별 가격 및 출시일 내부 인테리어 포토 정보

쉐보레 트레블레이저의 후드 아래에 있는 동일한 파워트레인입니다. 이것은 유일한 파워트레인이며 4륜구동 전용입니다. 티랙스는 트레블레이저 보다 크기가 다소 크지만, 우리가 테스트한 마지막 트레블레이저는 제로백 9.4초 만에 도달했지만 4륜구동이었습니다.

EPA는 2024년형 쉐보레 트랙스의 연비를 아직 평가하지 않았습니다. 우리는 그들이 업데이트하는 즉시 이 섹션을 업데이트할 것입니다. 우리는 또한 실제 효율성을 테스트하기 위해 120km/h 고속도로 연비 경로에서 트랙스를 이용할 계획입니다.

스타일 영감은 중형 블레이저 에서 옵니다 . 풀체인지 된 티랙스는 GM의 한국 공장에서 계속 생산될 것이며, 낮은 시작 가격으로 인해 시장에서 서브컴팩트인 기아 쏘울 과 현대 베뉴 에 이어 세 번째로 저렴한 크로스오버가 될 것입니다.

“셀토스 계약 취소합니다” 사회 초년생들 갑자기 쉐보레 전시장 줄서기 시작했다

국내 소형 SUV 시장 선두 주자 트랙스는 지나치게 높은 가격대로 처참하게 실패한 바 있다. 하지만 신형은 다시 한번 기대해봐도 좋을 듯하다. 상위 모델인 트레일블레이저보다 차체가 커졌는데 가격은 전작보다 저렴해져 화제다.

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셀토스 계약 취소합니다
셀토스 계약 취소합니다” 사회 초년생들 갑자기 쉐보레 전시장 줄서기 시작했다

신형 트랙스의 전장/전폭/전고는 각각 4,537mm/1,823mm/1,549mm로 전작보다 279mm 길어지고 51mm 넓어졌으며 101mm 낮아졌다. 트레일블레이저와 비교해도 112mm 길고 13mm 넓으며 휠베이스 또한 2,700mm로 60mm 더 길다. 더욱 날렵해진 차체 비율에 블레이저를 연상시키는 근육질 외관과 쿠페형 SUV 루프라인을 적용해 스포티한 느낌을 연출했다.

신형 트랙스의 북미 판매 가격은 LT 트림 23,395달러(약 3,352만 원)에서 시작해 기존 모델보다 205달러(약 29만 원) 더 저렴하다. 최상위 트림인 액티브와 2RS는 24,995달러(약 3,581만 원)로 트레일블레이저 미국 판매가 24,198달러~30,498달러(약 3,467만 원~4,370만 원)보다 저렴하게 책정되었다.

최신 모델답게 긴급 제동 시스템과 차로 유지 보조, 오토 하이빔 등이 기본이며 어댑티브 크루즈 컨트롤, 후측면 사각지대 경보, 후방 교차 충돌 경고, 후방 주차 보조 등 다양한 첨단 주행 보조 시스템이 탑재된다. 실내에는 스마트폰 미러링을 지원하는 11인치 인포테인먼트 시스템과 8인치 디지털 계기판이 새롭게 적용된다.

“와, 속을뻔..” 아빠들, 쉐보레 역대급 디자인 인데 계약 안하는 결정적인 이유 – 카글

제너럴모터스(GM)가 신형 쉐보레 트랙스를 공개했다. 신차는 구형 트랙스와 비교해 차량의 제원 및 디자인이 완전히 변경되어 더욱 기대를 모으고 있다. 과연 신형 쉐보레 트랙스는 어떤 차일지 빠르게 알아보자.

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와, 속을뻔..” 아빠들, 쉐보레 역대급 디자인 인데 계약 안하는 결정적인 이유 - 카글
와, 속을뻔..” 아빠들, 쉐보레 역대급 디자인 인데 계약 안하는 결정적인 이유 – 카글

완전 변경을 마친 신형 트랙스는 국내 시장에서 경쟁력이 있을까? 우선 기본 가격이 3천만 원을 넘긴다는 점은 불리하게 작용할 것으로 보인다. 국내에는 이미 더 저렴하고 더 잘나가는 SUV 경쟁자들이 다수 포진해있기 때문이다. 심지어 더 높은 등급의 셀토스나 스포티지 등의 기본 가는 2천만 원 초중반대에 형성되어 있다. 과연 한국GM은 신형 트랙스를 내세워 국내 시장에서 재도약할 수 있을까?

쉐보레의 새로운 엔트리 모델이 될 가능성이 높은 신형 트랙스는 이전과 완전히 달라졌다. 특히 차체 사이즈가 대폭 커졌다. 신형 트랙스는 전장이 4,537mm, 전폭은 1,823mm로 구형의 전장 4,255mm 전폭 1,775mm 보다 커졌고 휠베이스 또한 종전 2,555mm에서 2,700mm로 대폭 늘어났다. 이를 통해 화물 용량 및 실내 거주성을 보다 개선했다는 게 회사 측 설명이다.

신형 트랙스의 파워트레인은 전륜구동을 베이스로 1.2리터 직렬 3기통 터보차저 엔진이 탑재된다. 앞서 트레일블레이저에도 적용된 바 있는 해당 가솔린 엔진은 6단 자동변속기와 맞물려 최고 출력 137마력, 최대 토크는 22.4kg*m을 생산한다. 이를 통해 추월 가속 및 고속도로 진입 상황에서 충분한 성능을 발휘할 것이라는 게 회사 측 설명이다.

쉐보레 트랙스 완전 변경! 국내 소형 SUV와 비교하면?

‘아직도 팔고 있었어?’ 쉐보레 트랙스 이름을 들었을 때 많은 분들이 이런 생각을 했을지도 모릅니다. 실제로도 이제 좀 가

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쉐보레 트랙스 완전 변경! 국내 소형 Suv와 비교하면?
쉐보레 트랙스 완전 변경! 국내 소형 Suv와 비교하면?

크기의 기준이 되는 길이로 보면 트랙스(4537mm)는 XM3(4570mm) 다음으로 큽니다. 그 아래인 트레일블레이저(4425mm)와 차이도 112mm로 큰 편이죠. 실내 크기를 가늠할 수 있는 휠베이스는 니로(2720mm), XM3(2720mm), 트랙스(2700mm), 트레일블레이저(2640mm), 셀토스(2630mm) 순입니다. 경쟁 차종 중에서는 긴 편에 속합니다. 출력을 기준으로 한 성능에서는 다른 차종이 우세합니다. 하이브리드를 제외한 가솔린 엔진만 놓고 보면 셀토스는 149마력(2.0L)과 198마력(1.6L), XM3는 123마력(1.6L)과 152마력(1.4L), 트레일블레이저는 156마력입니다. XM3의 123마력 1.6L 엔진을 제외한 나머지 모두 트랙스의 137마력보다 높죠.

소형 SUV 중에서 상대적으로 작은 차에 속하던 트랙스가 큰 차 영역으로 넘어가면 인기 차종 사이의 경쟁이 더 치열해질 것으로 예상됩니다. 앞서 크기로 따지면 트랙스가 트레일블레이저와 동급이거나 살짝 윗급일 수 있다고 했는데요, 가격을 보면 트레일블레이저가 윗급입니다. 미국에서 신형 트랙스의 시작 가격은 2만1,495달러이고 최상위 트림은 2만4,995달러까지 올라갑니다. 쉐보레는 모든 트림의 시작 가격이 2만5,000달러(약 3,400만원) 이하인 점을 강조하죠. 반면 트레일블레이저의 가격은 2만2,100~2만6,525달러입니다. 두 모델의 차이가 크지는 않지만, 어찌 되었건 트레일블레이저가 가격으로는 트랙스의 윗급 자리를 차지합니다. 가격만큼 장비에서도 살짝 차이가 나겠죠.

신형 트랙스의 등장이 관심을 끄는 이유는 신차여서 뿐만 아니라 국내 소형 SUV 시장 경쟁 구도에 변화를 줄 모델이기 때문입니다. SUV 붐을 타고 2010년대 중반부터 다양한 소형 SUV가 인기를 끌었지만, 시간이 지나면서 크기에 따른 선호도에 차이가 생겨났습니다. 소형 SUV 중에서도 상대적으로 큰 모델은 인기를 유지했지만 작은 차는 점차 내리막길을 걸었죠. 국내에서도 기아 셀토스(3만5,153대)와 니로(2만5,732대), 르노삼성 XM3(1만5,423대), 쉐보레 트레일블레이저(1만3,039대) 등 큰 소형 SUV는 어느 정도 판매량을 유지했습니다(괄호 안 수치는 2022년 1~10월 판매량).

2022 쉐보레 트랙스 가격 디자인 제원 성능

쉐보레 트랙스 저공해차 인증, 상품성 업그레이드 트레일블레이저 출시에 뒤로 밀린 트랙스가 2021년 1월 18일 상품성을 개선해 SGE 1.4 가솔린 터보 모델을 공개했습니다. 가솔린 엔진 업그레이드, 제3종 저공해차 인증, 편의 시스템 신규 적용, 외관 요소 및 기본 사양 강화되어 연식변경되었습니다. 국내 소형 SUV의 열풍을 불어 일으켰던 쌍용 티볼리 출시와 같이 소형 SUV의 인기의 중심이었던 트랙스는 작년 트레일블레이저 출시와 인기로 존재감이 잊히다가 연식변경과 함께 존재감을 드러내기 시작했습니다. 외관 디자인 쉐보레 아이덴티티를 드러내는 디자인으로 말리부와 크루즈의 디자인을 위아래로 당긴 모습의 디자인을 보여주며 SUV에 어울리는 듬직함과 강인함을 보여주는 볼수록 매력 있는 디자인입니다. 전면부..

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2022 쉐보레 트랙스 가격 디자인 제원 성능
2022 쉐보레 트랙스 가격 디자인 제원 성능

6. EBD-ABS (Electronically Brake-force Distribution ABS)

이 돋보이는 날렵하고 과감한 스타일에 듀얼 포트 그릴이 당당하게 존재감을 드러냅니다.

2021년 1월 18일 상품성을 개선해 SGE 1.4 가솔린

엔진 바꾼 쉐보레 트랙스 : 네이버 포스트

[BY 드라이브 스토리] 쉐보레가 소형 SUV 트랙스의 엔진을 바꿨다. 기존에 사용하던 1.4L FAM0 터보 …

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엔진 바꾼 쉐보레 트랙스 : 네이버 포스트
엔진 바꾼 쉐보레 트랙스 : 네이버 포스트

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벌써 3년 째 한국 철수설 들리는 쉐보레, 이번엔 진짜 현대차 잡을 신차 공개했다

쉐보레는 완벽하게 탈바꿈한 신형 트랙스를 공개했다. 디테일은 다소 차이가 있겠지만, 이미 중국 시장에서 ‘시커’라는 이름으로 공개된 신형 트랙스, 어떻게 변했을까?

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벌써 3년 째 한국 철수설 들리는 쉐보레, 이번엔 진짜 현대차 잡을 신차 공개했다
벌써 3년 째 한국 철수설 들리는 쉐보레, 이번엔 진짜 현대차 잡을 신차 공개했다

와 거의 흡사한 모습인데, 실제로 블레이저 디자인 요소를 채택했다고 한다. 덕분에 전면부부터 측면부까지 넘어가는 디자인은 호불호가 갈리지 않을 것으로 보이는 반면, 후면부 양 끝에 멀찍이 자리 잡은 P자 형태의

는, 공격적으로 모델을 투입하지 않아 국내 자동차 시장에서 철수하는 것이 아니냐는 추측이 나오기도 했다. 한국GM은 자사 포트폴리오 전략에 따라, 국내 공장에서 ‘트레일블레이저’와

미션을 장착했고 사륜구동은 제공하지 않는다. LS, 1RS, LT, 2RS, ACTIV의 총 다섯 트림으로 출시된 신형 트랙스의 북미 가격은 21,495~24,495달러(한화 약

비디오 쉐 보레 트랙스 쉐보레 신형 SUV 생산 개시!…트랙스가 셀토스-코나 넘어 투싼 스포티지까지 위협?

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