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성수대교 붕괴 사고 – 위키백과, 우리 모두의 백과사전
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건설 당시 다리 밑 부분을 이루고 있는 트러스가 제대로 연결되지 않았으며, 연결 부분도 심하게 녹슬었을 뿐만 아니라 다리 위에 가해지는 압력을 분산시키는 이음새에도 결함이 있었다. 공사 도중 볼트 삽입 과정에도 문제가 있었으며, 특히 볼트를 무리하게 삽입함으로 인해 구멍의 모양이 변형되어 볼트의 강도가 약해졌다.
는 건설될 당시, 트러스식 다리로 건설되었다. 하지만 트러스식 공법은 이음새가 잘못되면 무너지기 쉬운 공법이었다. 뿐만 아니라 안정 시공인 이음새 핀 등의 세부 요소들을 주기적으로 점검해야 하는데, 이러한 안전점검 조치를 소홀히 하였다.
소속 16번 시내버스는 통과 도중 뒷바퀴가 붕괴 지점에 걸쳐있다가 차체가 뒤집혀 추락한 후, 떨어진 상판에 박혀 찌그러지는 바람에 등굣길의 학생들을 비롯한 승객들이 졸지에 참변을 당하였다. 버스 추락으로 사망한 사람은 29명이다.
[순간포착] 가을 아침, 믿을 수 없었던 ‘성수대교 붕괴참사’ | 연합뉴스
(서울=연합뉴스) 임동근 기자 = 믿을 수 없는 일이었다. 서울에 있는 한강 다리 중 하나가 무너져내렸다. 현대식 교량인 한강의 다리가 붕괴한 …
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![순간포착] 가을 아침, 믿을 수 없었던 '성수대교 붕괴참사' | 연합뉴스](https://img1.yna.co.kr/photo/old/data2/orign_img/dbbank/s2cd034/ss-ga0300007_P4.jpg)
이 사고로 성수대교를 통해 한강을 건너 학교나 직장으로 향하던 32명이 안타깝게 목숨을 잃었고, 17명이 다쳤다. 시내버스의 경우 뒷바퀴가 다리의 붕괴지점에 걸쳐있다가 다리 상판에 뒤집힌 채 떨어지며 운전기사 및 승객 26명 가운데 24명이 사망했다. 전체 사망자 가운데는 강남 집에서 강북 학교로 등교하던 무학여고 여고생 8명도 포함돼 있었다.
다리 위를 지나던 16번 시내버스와 승합차 1대, 승용차 4대 등 차량 6대는 붕괴한 상판과 함께 추락했다. 무너진 상판에는 시내버스가 거꾸로 뒤집힌 채 구겨져 있었고, 차량 3대가 반듯이 얹혀 있었다. 생존자들은 손을 흔들며 구조를 요청하기도 했다.
사건은 시민들이 한창 출근과 등교에 분주하던 금요일 오전 7시 40분께 발생했다. 강북 성수동과 강남 압구정동을 연결하는 성수대교의 10번과 11번 교각 사이 상판 48ｍ 구간이 갑자기 붕괴하더니 20여m 아래 한강 위로 내려앉았다.
File:1994년 10월 21일 성수대교 붕괴 사고2.JPG – Wikimedia Commons
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[오늘은] 성수대교 붕괴 사고 (1994.10.21.)
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![오늘은] 성수대교 붕괴 사고 (1994.10.21.)](http://news.kbs.co.kr/data/news/title_image/newsmp4/newsplaza_p1/2021/10/21/290_5305840.jpg)
KBS뉴스 인터넷 서비스 / 서울특별시 마포구 매봉산로 45 KBS미디어센터 / 시청자상담실 02-781-1000 / 등록번호 서울 자00297 (2010년 6월 23일)
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성수대교 붕괴 참사 – 붕괴 사고 사건 원인과 사망자수 등 상황 :: 키스세븐지식
성수대교 붕괴 참사 붕괴 사고 사건 정리와 사망자 수 김영삼 정권 시대는 사고 공화국이라는 치욕적인 말이 있던 시대였습니다. IMF 이외에도 13건 이상의 대형 참사가 계속 터진 시대이기도 합니다. 그중에서도 서울 한복판에서 벌어진 성수대교 붕괴 참사 사건은 너무나 큰 사건이었습니다. 이 글은 당시 상황, 성수대교 사망자 이야기, 붕괴 원인, 참사 이후의 수습 등에 대해 중요 내용 위주로 정리되어 있습니다. 이 블로그는 "심심할 때 잡지처럼 읽는 지식"이라는 목적으로 운영됩니다. 즐겨찾기(북마크) 해 놓으면 심심할 때 좋습니다. 추 천 글 삼풍백화점 붕괴 사고 1 – 위치(주소), 건설사, 사망자수, 생존자 삼풍백화점 붕괴 사고 1 – 위치(주소), 건설사, 사망자수, 생존자 삼풍백화점 붕괴 사고 1..
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결국 얼마 후 다시 서울 시장이 교체되었습니다. 이때 시장이 된 사람이 최병렬입니다. 그런데 아이러니하게도, 그의 임기가 끝나기 하루 전날 삼풍백화점 붕괴 사고가 터지고 말았습니다. 참고로, 삼풍백화점 사망자는 502명(김영삼 정권), 세월호 사망자는 299명(박근혜 정권), 이태원 사망자는 158명(윤석열 정권)입니다.
우려했듯이, 성수대교 붕괴 사고의 원인은 부실시공 때문이었습니다. 이 다리는 트러스 공법으로 지어졌는데, 이음새에 문제가 일어나면 다른 곳까지 큰 영향이 생기는 문제가 있습니다. 그런데 애초에 건설 때부터 이음에 부실이 있었습니다. 볼트를 무리하게 박아넣어서 그냥 빠질 정도로 약해졌었다고 합니다.
성수대교 붕괴 참사의 추락 차량은 모두 6대였습니다. 48m 길이는 차로 달리면 불과 몇 초 만에 지날 거리였으니, 참으로 큰 불운이었습니다. 강 위로 떨어지는 48m의 상판 위를 달리던 승합차 1대와 승용차 2대가 함께 추락했습니다. 그러나 상판과 함께였기에 차가 크게 부서지지는 않았습니다.
[카드뉴스] 반복 될 뻔한 성수대교 붕괴 참사 | 중앙일보
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![카드뉴스] 반복 될 뻔한 성수대교 붕괴 참사 | 중앙일보](https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/201607/04/htm_2016070493323967448.jpg)
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비디오 성수 대교 붕괴 [꼬꼬무 55회 요약] 대한민국 최악의 참사, 순식간에 무너진 ‘성수대교 붕괴 참사’ | 꼬리에 꼬리를 무는 그날 이야기 (SBS방송)
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