그랜저ig 디젤 클리앙
그랜저 IG 디젤 단점
그랜저 ig 디젤 요소수
그랜저 IG 디젤 연비
그랜저 IG 디젤 소음
그랜저 ig 디젤 유지비
그랜저hg 디젤 단점
그랜져 디젤
주제에 대한 기사를 찾고 있습니까 “그랜저 ig 디젤“? 웹사이트에서 이 주제에 대한 전체 정보를 제공합니다 c2.castu.org 탐색에서: 1212 최신 사진을 다운로드할 수 있는 웹사이트. 바로 아래에서 이 주제에 대한 자세한 답변을 찾을 수 있습니다. 찾고 있는 주제를 더 잘 이해하려면 끝까지 읽으십시오.
이미지를 휴대폰에 다운로드하려면 이미지를 2초 동안 두 번 클릭한 다음 “이미지 다운로드” 다운로드를 선택하여 이미지를 다운로드할 수 있습니다.
컴퓨터에서 이미지를 다운로드하려면 이미지를 클릭한 다음 “다른 이름으로 이미지 저장”을 선택하여 다운로드할 수 있습니다.
Table of Contents
그랜저 ig 디젤 주제와 관련된 상위 23 이미지
주제 그랜저 ig 디젤 와 관련된 43 개의 이미지가 있습니다.
타봄 – 현대 그랜저 오너, 한준택님의 후기 (IG, 2.2 디젤 프리미엄)
이 차는 굉장히 만족하면서 운행중인 차량입니다. 연비에 신경을 많이 쓰는편이라 디젤로 선택했지만 전혀 후회하지 않고 정숙성도 디젤치고는 좋은편.. 차량 중고로 인수한지 얼마 안됐지만 유지비, 내구성은 다른 디젤승용차에 비하면 그래도 좀 더 낫다는 생각입니다
- Image source: tabom.co
- Views: 98067
- Publish date: 24 hours ago
- Downloads: 59108
- Likes: 3384
- Dislikes: 7
이 차는 굉장히 만족하면서 운행중인 차량입니다. 연비에 신경을 많이 쓰는편이라 디젤로 선택했지만 전혀 후회하지 않고 정숙성도 디젤치고는 좋은편..
이 차는 굉장히 만족하면서 운행중인 차량입니다. 연비에 신경을 많이 쓰는편이라 디젤로 선택했지만 전혀 후회하지 않고 정숙성도 디젤치고는 좋은편..
차량 중고로 인수한지 얼마 안됐지만 유지비, 내구성은 다른 디젤승용차에 비하면 그래도 좀 더 낫다는 생각입니다
현대자동차, 신형 그랜저 출시
대한민국 준대형 세단의 자부심 ‘신형 그랜저’가 공식 출시 | 현대자동차 뉴스
- Image source: www.hyundai.co.kr
- Views: 88926
- Publish date: 2 minute ago
- Downloads: 88257
- Likes: 1031
- Dislikes: 9
신형 그랜저에는 ▲차량 혹은 보행자와의 충돌이 예상되면 운전자에게 경보 후 브레이크 작동을 보조하는 ‘자동 긴급제동 시스템(AEB)’ ▲전방 카메라를 이용해 차선을 감지하고, 스티어링 휠을 제어해 차선을 유지하도록 보조하는 ‘주행 조향보조 시스템(LKAS)’ ▲시야 사각 지역의 접근 차량과 충돌 예상 시 경고 및 편제동 제어를 통해 사고를 미연에 방지하는 ‘후측방 충돌회피 지원 시스템(ABSD)’ ▲운전자의 피로/부주의 운전 패턴이 감지되면 운전자의 휴식을 유도하는 ‘부주의 운전 경보 시스템(DAA)’ ▲전방 레이더를 이용해 전방 차량을 감지하고, 차간 거리를 자동으로 유지할 수 있도록 돕는 ‘어드밴스드 스마트 크루즈 컨트롤(ASCC)’ ▲운전자가 안전하게 주차할 수 있도록 차량 주변 상황을 시각적으로 보여주는 ‘어라운드 뷰 모니터(AVM)’ 등 ‘현대 스마트 센스’ 기술이 탑재됐다.
또한 ▲운행시 필요한 주요 정보를 앞면 유리에 투영해 운전자의 시야 분산을 방지하는 ‘헤드업 디스플레이(HUD)’ ▲버튼 조작만으로 파킹 브레이크 조작이 가능한 ‘전동식 파킹 브레이크(EPB)’ ▲원터치 버튼 조작으로 쉽게 열고 닫을 수 있는 ‘스마트 전동식 트렁크’ ▲충돌 위험이나 부주의 운전 발견 시 진동으로 운전자에게 주의를 경보해주는 ‘햅틱 스티어링 휠’을 탑재하는 한편, ▲차량의 속도에 상관없이 주행 중 후방 영상을 보여주는 ‘주행 중 후방 영상 디스플레이(DRM)’을 현대자동차 최초로 적용하는 등 운전자 중심의 핵심사양을 대거 적용했다.
또한 ▲운전석 파워 윈도우 작동 시 창문 닫는 속도를 자동으로 조절해 외부에서 유입되는 바람으로 인한 소음을 줄여주는 ‘속도 가변형 세이프티 파워 윈도우’ ▲컴포트, 에코, 스포츠(Comfort, Eco, Sport) 모드에 스마트(Smart) 모드가 추가된 ‘주행모드 통합제어 시스템’ ▲운전자가 손쉽게 동승석 위치와 각도를 조절할 수 있는 ‘동승석 워크인 스위치’ 등 고객이 선호하는 핵심 사양을 적용해 사용 편의성을 크게 향상시켰다.
엔카매거진 : [시승기] 현대차 그랜저 IG, 클래스 최상의 가성비 가진 세단
- Image source: www.encarmagazine.com
- Views: 59227
- Publish date: 10 hours ago
- Downloads: 101765
- Likes: 4204
- Dislikes: 8
![엔카매거진 : [시승기] 현대차 그랜저 Ig, 클래스 최상의 가성비 가진 세단](https://ci.encarmagazine.com/2016/11/DSC00060.jpg)
그랜저 IG의 시승코스는 시내와 고속도로 그리고 국도 일부 구간이 구불거리며 이어지는 왕복 150km의 거리였다. 휴식시간을 포함한 3시간 가량의 시간 동안 그랜저 IG는 많은 여운을 남겼다. 우선 저속에서는 매우 낮게 깔리는 고급차의 감성을 보여주면서도 고속에서는 카랑카랑한 사운드를 연발하며 시원한 가속감도 선사했다. 간혹 과속방지턱 있던 국도에서는 여유롭게 도로를 다스리는 느긋함도 발휘했다. 8단 자동변속기는 변속의 순간을 운전자가 눈치채지 못하도록 감춰버렸고 고속에서의 풍절음은 잘 절제되어 안락함을 잃지 않았다.
6세대 그랜저 IG가 내세우는 주요 강점 중에 하나는 바로 ‘주행성능’이다. 엇비슷한 덩치에 같은 파워트레인을 쓰고도 그들이 주행성능을 강조할 수 있었던 이유는 바로 차체 구조강성을 더 높였고 여기에 맞게 엔진 튜닝을 거쳤기 때문이다. 그랜저 IG는 HG에 비해 평균강도를 34% 끌어올렸으며, 리어 플로어 멤버 연결 구조와 펜더 에이프런과 카울 결합 구조를 강화했다. 쉽게 말하면 이전에 싱글 멤버를 듀얼 멤버로 바꾸고 단절되어 있던 차체에 강성을 높일 수 있는 연결부를 더한 것으로 파악할 수 있다.
아쉬운 점도 몇 가지 있다. 편의사양 가격을 더하면 차 가격이 4,000만원이 넘는 3.0 익스클루시브 스폐셜 최고가 모델임에도 불구하고 여전히 스티어링 감각은 독일 경쟁자들과의 격차를 좁히지 못한 것처럼 느껴졌다. 게다가 뒷좌석에서 느낀 인테리어 질감은 앞좌석의 것과는 다소 차이가 컸다. 시트의 주름이 그대로 보였고 바느질도 오락가락이었다. 플라스틱으로 마무리한 도어트림, 제자리를 찾지 못한 듯 허우적대는 바닥매트는 고급스러움과 다소 거리가 있다.
타봄 – 차에 진심인 사람들이 모여있는 곳
온라인 커뮤니티에서 오프라인 모임까지, 차에 진심인 사람들과 함께해요.
- Image source: tabom.co
- Views: 81947
- Publish date: 1 hours ago
- Downloads: 98964
- Likes: 3323
- Dislikes: 7
요즘 자동차판에서 핫한 이슈, 흥미로운 주제.
요즘 자동차판에서 핫한 이슈, 흥미로운 주제.
차잘알 전문가들이 직접 답해주는 질문답변.
타봄 – 차에 진심인 사람들이 모여있는 곳
온라인 커뮤니티에서 오프라인 모임까지, 차에 진심인 사람들과 함께해요.
- Image source: tabom.co
- Views: 58562
- Publish date: 43 minute ago
- Downloads: 49443
- Likes: 5943
- Dislikes: 1
요즘 자동차판에서 핫한 이슈, 흥미로운 주제.
요즘 자동차판에서 핫한 이슈, 흥미로운 주제.
차잘알 전문가들이 직접 답해주는 질문답변.
어쩌다 그랜져IG디젤을 타게 되었습니다. : 클리앙
아반떼 디젤을 3년타다가 그랜져 디젤 중고로 기변했습니다 그랜져가 많이 팔리는 이유가 분명하다는 결론을 느긴 며칠이었습니다 그동안 중형차까지는 소유 해 봤지만 그랜져급은 한번도 소유 안하다 보니 중형차만 해도 참 좋다고 생각하던 차에 뜻하지 않게 그랜져를 받고 며칠 몰아보니 그랜져는 고급감이 조금 더 좋더군요. 문을열고 닫을때의 느낌부터 도어트림과 센터페시아에 가죽감싸기나 잘 보이지 않는 부분에도 마감이 훌륭하네요. 옵션이야 요즘 중형차가 훨씬 좋다고 하지만 옵션으로도 커버 하지 못하는 급의 차이가 분명 있더라구요. 그 느낌을 너무 잘 느낀 며칠이었습니다. 저는 아반떼 디젤을 우주최강 가성비 쩌는 차라 생각하고 타고 다녔고 지금도 그 생각은 변함이 없어용.. 그래서 아방이를 보내는게 너무 가슴이 아프네요.. ㅠㅠ. 15만 타면서 잔고장 하나없고 기본적인 정비만 해줬는데 아직까지 신차컨디션의 80프로 이상..(제기준) 입니다. 너무 좋아요 어뎁티브 크루즈만 있었어도 절대 기변안했을 겁니다.. 진짭니다 ㅎㅎㅎ
- Image source: www.clien.net
- Views: 31029
- Publish date: 47 minute ago
- Downloads: 674
- Likes: 7741
- Dislikes: 7
님 와..프리미엄 정말 좋은 트림이죠. 17인치에 메모리시트 뒷좌석 열선에 폴딩까지.. 저는 그보다 한단계 낮은 트림이라 늘 뒷좌석 열선이 아쉬웠네요.. 그럼에도 작지않은 실내공간에 질리지 않는 디자인과 무엇보다 동급 최고의 연비와 출력에 답답하지 않게 밟아도 부담이 전혀 없었네요..저한테는 지금까지 탔던 차중 가장 만족도가 높은 차였어요 ㅎㅎ 지금 회사 주차장에 외롭게 서 있는데 주행거리가 길어서 아마도 수출갈 거 같네요 흑흑…
님 저같은 경우는 1년 주행거리가 3만이 넘다보니.. 하브아니면 디젤이었는데요.. 하필이면 디젤맛을 먼저 봐서 그런지 디젤에 대한 거부감은 커녕 디젤에 대한 호감만 있습니다 ㅎㅎ
본가는 국산 디젤 SUV, 처가는 독일산 디젤 세단, 저희집은 제 디젤 골프와 와이프 디젤 컨트리맨 이라는 디젤만 타는 집안이라 ㅎㅎ
엔카매거진 : [시승기] 현대차 그랜저 IG, 클래스 최상의 가성비 가진 세단
- Image source: www.encarmagazine.com
- Views: 84718
- Publish date: 10 hours ago
- Downloads: 36436
- Likes: 3721
- Dislikes: 4
![엔카매거진 : [시승기] 현대차 그랜저 Ig, 클래스 최상의 가성비 가진 세단](https://ci.encarmagazine.com/2016/11/DSC09891.jpg)
그랜저 IG의 시승코스는 시내와 고속도로 그리고 국도 일부 구간이 구불거리며 이어지는 왕복 150km의 거리였다. 휴식시간을 포함한 3시간 가량의 시간 동안 그랜저 IG는 많은 여운을 남겼다. 우선 저속에서는 매우 낮게 깔리는 고급차의 감성을 보여주면서도 고속에서는 카랑카랑한 사운드를 연발하며 시원한 가속감도 선사했다. 간혹 과속방지턱 있던 국도에서는 여유롭게 도로를 다스리는 느긋함도 발휘했다. 8단 자동변속기는 변속의 순간을 운전자가 눈치채지 못하도록 감춰버렸고 고속에서의 풍절음은 잘 절제되어 안락함을 잃지 않았다.
6세대 그랜저 IG가 내세우는 주요 강점 중에 하나는 바로 ‘주행성능’이다. 엇비슷한 덩치에 같은 파워트레인을 쓰고도 그들이 주행성능을 강조할 수 있었던 이유는 바로 차체 구조강성을 더 높였고 여기에 맞게 엔진 튜닝을 거쳤기 때문이다. 그랜저 IG는 HG에 비해 평균강도를 34% 끌어올렸으며, 리어 플로어 멤버 연결 구조와 펜더 에이프런과 카울 결합 구조를 강화했다. 쉽게 말하면 이전에 싱글 멤버를 듀얼 멤버로 바꾸고 단절되어 있던 차체에 강성을 높일 수 있는 연결부를 더한 것으로 파악할 수 있다.
아쉬운 점도 몇 가지 있다. 편의사양 가격을 더하면 차 가격이 4,000만원이 넘는 3.0 익스클루시브 스폐셜 최고가 모델임에도 불구하고 여전히 스티어링 감각은 독일 경쟁자들과의 격차를 좁히지 못한 것처럼 느껴졌다. 게다가 뒷좌석에서 느낀 인테리어 질감은 앞좌석의 것과는 다소 차이가 컸다. 시트의 주름이 그대로 보였고 바느질도 오락가락이었다. 플라스틱으로 마무리한 도어트림, 제자리를 찾지 못한 듯 허우적대는 바닥매트는 고급스러움과 다소 거리가 있다.
[KB차차차 진단중고차] 현대 그랜저IG「무사고」「18년식」「52,248km」 on Vimeo
[ KB차차차 진단중고차 ] – 매물보기 https://m.kbchachacha.com/public/web/car/detail.kbc?carSeq=23239039 – 차명 : 현대 그랜저IG 디젤 2.2 프리미엄 스페셜 – 최초등록일(연식) : 17년7월(18년식) – 주행거리 : 52,248km -…
- Image source: vimeo.com
- Views: 57710
- Publish date: 24 minute ago
- Downloads: 27306
- Likes: 7179
- Dislikes: 4
![Kb차차차 진단중고차] 현대 그랜저Ig「무사고」「18년식」「52,248Km」 On Vimeo](https://i.vimeocdn.com/filter/overlay?src0=https%3A%2F%2Fi.vimeocdn.com%2Fvideo%2F1465341219-ab9bf61830789470c2f8082b86da8e4eb0258ea676c58b645188605fac4083dc-d_1280x720&src1=https%3A%2F%2Ff.vimeocdn.com%2Fimages_v6%2Fshare%2Fplay_icon_overlay.png){kind=icon}
Watch in our app
Record screen
Create video
- Image source: m.partsro.com
- Views: 95260
- Publish date: 31 minute ago
- Downloads: 6107
- Likes: 8463
- Dislikes: 1
비디오 그랜저 ig 디젤 그랜저IG 2.2디젤 프리미엄 스페셜 33살 차주의 리얼후기ㅣ굳이 디젤인지, 신차로 디젤 샀다면 / 이런분은 그랜저 추천 안합니다 [차주인터뷰]
- Source: Youtube
- Views: 88984
- Date: 53 minute ago
- Download: 72651
- Likes: 7196
- Dislikes: 10
주제에 대한 관련 정보 그랜저 ig 디젤
Bing에서 그랜저 ig 디젤 주제에 대한 최신 정보를 볼 수 있습니다.
그랜저ig 디젤 클리앙
그랜저 IG 디젤 단점
그랜저 ig 디젤 요소수
그랜저 IG 디젤 연비
그랜저 IG 디젤 소음
그랜저 ig 디젤 유지비
그랜저hg 디젤 단점
그랜져 디젤
주제에 대한 기사 보기를 마쳤습니다 그랜저 ig 디젤. 이 기사가 유용했다면 공유하십시오. 매우 감사합니다.
그랜저ig 디젤 클리앙
그랜저 IG 디젤 단점
그랜저 ig 디젤 요소수
그랜저 IG 디젤 연비
그랜저 IG 디젤 소음
그랜저 ig 디젤 유지비
그랜저hg 디젤 단점
그랜져 디젤
