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구매를 염두하고 있다면 라인업을 반드시 짚고 넘어가야합니다. 네 가지가 있는데, 외형에서 간단히 구분 가능합니다. 우선 가장 저렴한 ‘스포츠’는 소프트톱을 얹었습니다. 신형 랭글러 특유의 LED 헤드램프도 없기 때문에 구형과 헷갈릴 수 있죠. 몇몇 편의장비도 덜었습니다. 다음으로 ‘루비콘’은 주력 모델입니다. 까만색 하드톱을 달아 금세 구분할 수 있습니다. 루비콘은 랭글러 라인업 중에서도 오프로드 성능을 최대한 끌어올린 버전이죠. 뚜껑 열리는 루비콘 파워탑도 있습니다. 하드톱 대신 전동식 캔버스톱을 답니다. 2019년 4월부터 들어왔습니다. 마지막으로 ‘오버랜드(기존 사하라)’는 ‘모노톤’이라고 보면 됩니다. 루비콘의 까만 펜더나 천장이 전부 보디 컬러로 바뀌지요. 오버랜드는 쉽게 말해 고급형 내지 도심형 랭글러입니다. 타이어도 루비콘은 머드 타이어지만 오버랜드는 일반 SUV처럼 온로드용. 참고로 JL 랭글러 초기형은 스포츠, 루비콘, 루비콘 하이, 사하라로 구분했습니다. 그땐 2도어 모델이 없었다는 것도 참고하세요.
구형과의 주된 차이는 엔진과 변속기, 즉 파워트레인입니다. 현재(2019년 6월) 우리나라에는 디젤없이 가솔린 버전만 나오는데요. 보닛 속에 2.0L 터보 엔진이 자리잡았습니다. 기존에는 자연흡기 3.6L였는데 배기량을 확 줄인 대신 터보차저로써 출력을 끌어올린 거죠. 변속기는 8단 자동입니다. 스펙 면에서 두어 세대는 현대화된 듯하죠. 아무리 그래도 덩치와 공기저항 때문에 답답할 줄 알았는데 퍽 잘 나갑니다. 가속력 걱정은 패스하세요.
가장 최신형 랭글러. 코드명 JL로서 구형(JK)으로부터 12년만에 풀체인지 됐습니다. 랭글러는 실질적으로 경쟁차가 없습니다. 뭐 비슷한 스타일의 메르세데스 벤츠 G클래스가 있긴 한데요. 그게 랭글러보다 3배 정도 비싸므로 둘을 비교하는 바보는 없을 것입니다. 결국 이런 독보적 스타일의 현실적인 오프로더는 랭글러가 유일하죠. 남자들이라면 누구나 ‘나도 한 번?’하고 생각해봤을 법하고, 여성분들도 패션카로서 접근하는 이들이 꽤 있습니다.
지프 랭글러 루비콘 4도어 레콘 에디션 – 제이슨류닷넷 | jasonryu.net
FCA코리아가 특별 한정 모델인 지프 랭글러 루비콘 레콘 에디션(Recon Edition)을 판매한다. 이 모델은 랭글러 루비콘 모델을 바탕으로 오프로더 이미지를 돋보이게 하는 치장과 액세서리를 더한 것이다. 지프는 2017년에도 이전 세대(JK) 랭글러 루비콘 바탕으로 레콘 에디션을 한정 판매한 바 있다. 신형(JL) 랭글러 루비콘을 바탕으로 만든 …
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내부는 검은색 내장재를 바탕으로 대시보드와 좌석에 쓰인 가죽에 빨간색 재봉선을 넣었고, 앞좌석 등받이의 루비콘 로고도 빨간색 실로 수를 놓았다. 아울러 안전벨트로 빨간색으로 달았다. 이와 함께 견인 작업을 돕는 장갑과 견인 스트랩, D자형 고리가 빨간색 트레일 레이티드 가방에 들어 있는 트레일 레이티드 액세서리 키트가 함께 제공된다.
FCA코리아가 특별 한정 모델인 지프 랭글러 루비콘 레콘 에디션(Recon Edition)을 판매한다. 이 모델은 랭글러 루비콘 모델을 바탕으로 오프로더 이미지를 돋보이게 하는 치장과 액세서리를 더한 것이다. 지프는 2017년에도 이전 세대(JK) 랭글러 루비콘 바탕으로 레콘 에디션을 한정 판매한 바 있다.
신형(JL) 랭글러 루비콘을 바탕으로 만든 새 레콘 에디션은 국내에 4도어 프리덤 탑(3피스 하드탑) 모델이 모두 100대 한정 판매되고, 차체색은 스팅 그레이(Sting-Gray Clear-Coat)와 블랙(Black Clear-Coat) 두 가지 중 하나를 선택할 수 있다.
V8 심장을 품은 랭글러! – 지프, 랭글러 루비콘 392 콘셉트 공개 – 모토야
지프(Jeep®)가 6.4리터 V-8엔진을 얹은 ‘랭글러 루비콘 392 콘셉트’를 공개했다. 이는 최고 출력 450마력과 최대 토크 62.21kg·m의 힘을 발휘하며, 5초 이내에 0-60mph 가속 능력도 갖춘다. 다나 44 액슬, 풀 타임 2단 트랜스퍼 케이스, 전자식 프론트 및 리어 액슬 로커, 37인치 머드 타이어 및 모파(Mopar) 순정 서스펜션 시스템과 더욱 견고한 8단 변속기 및 매시브 V-8 동력장치가 포함된 지프 퍼포먼스 부품 2인치 리프트 키트는 그 어떤 지프 랭글러에서도 느껴보지 못한 오프로드 능력을 제공하며
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모파의 지프 퍼포먼스 부품 2인치 리프트 키트는 추가적인 서스펜션 아티큘레이션, 수중 도하 능력(34인치), 지상고(13.25인치), 향상된 접근각(51.6도), 램프각(29.5도), 이탈각(40.1도)을 가능하게 한다. 랭글러 루비콘 392 콘셉트는 가장 거친 오프로드를 주파할 수 있게 도와주는 루비콘 락 레일, 워언인더스트리즈(WARN INDUSTRIES)에서 제작한 윈치(winch)가 포함된 스틸 범퍼 및 스틸 밸리 팬(belly pan)을 가지고 있다. 보다 견고해진 8단 자동 변속기와 풀 타임 4×4 트랜스퍼 케이스는 전반적인 주행성능을 향상시키며, 3.73의 기어비의 매시브 로우-엔드 토크는 고속도로 주행능력을 개선하고 광범위한 오프로드 기능을 제공한다.
6.4리터 V-8 엔진과 더욱 강력해진 8단 변속기를 수용하기 위해 지프 랭글러 392 콘셉트는 더욱 향상된 엔진 마운트와 프레임을 갖추었다. 향상된 댐핑과 방열을 위한 새로운 알루미늄과 폭스 모노튜브 쇼크로 서스펜션을 업그레이드했고, 두 가지 주행모드가 제공돼 손쉬운 버튼 하나로 배기음이 달라짐을 바로 체감할 수 있다. 지프 랭글러 루비콘 392 콘셉트는 3세대 다나 44 액슬, 셀렉-트랙(Selec-Track) 풀 타임 2단 트랜스퍼 케이스, 트루-락(Tru-Lok) 전자식 프론트 및 리어 액슬 잠금 디퍼렌셜, 맞춤형 17인치 비드락 휠로 감싸져 극도의 가로 하중으로부터 타이어를 림에 고정시킨다.
지프(Jeep®)가 6.4리터 V-8엔진을 얹은 ‘랭글러 루비콘 392 콘셉트’를 공개했다. 이는 최고 출력 450마력과 최대 토크 62.21kg·m의 힘을 발휘하며, 5초 이내에 0-60mph 가속 능력도 갖춘다. 다나 44 액슬, 풀 타임 2단 트랜스퍼 케이스, 전자식 프론트 및 리어 액슬 로커, 37인치 머드 타이어 및 모파(Mopar) 순정 서스펜션 시스템과 더욱 견고한 8단 변속기 및 매시브 V-8 동력장치가 포함된 지프 퍼포먼스 부품 2인치 리프트 키트는 그 어떤 지프 랭글러에서도 느껴보지 못한 오프로드 능력을 제공하며 궁극의 운전하는 재미를 제공한다.
엔카매거진 : 사진으로 살펴본 ‘랭글러 루비콘 레콘에디션’
제2차 세계대전이 한창이던 1940년, 군용 정찰 차량으로 탄생한 지프는 오늘날 오프로드 SUV의 아이콘으로 자리매김했다. ‘랭글러 루비콘 레콘에디션’은 지프의 헤리티지를 가장 잘 반영한 한정판 모델이다. 이름에서부터 지프의 역사가 묻어 난다.
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랭글러 루비콘 레콘에디션의 가격은 6,140만 원. 한정판인 만큼 가격을 더 받는다. 값비싼 가격표를 달았지만 마니아 사이에선 별로 문제되지 않는 듯하다. 출시 한 달만에 ‘완판’ 소식이 들릴 만큼 한정판의 가치는 충분해 보인다. FCA 코리아는 이 기세를 몰아 25일(목) ‘사지(Sarge) 에디션’도 선보였다. 6·25전쟁 70주년을 맞아 내놓은 두 번째 한정판 랭글러다. 지프는 스페셜 에디션 모델을 연이어 선보이며 브랜드 헤리티지를 더욱 견고히 할 계획이다.
측면 하단부에는 모압 락 레일을 덧댔다. 험지에서 차체를 보호하기 위한 보강 장치다. 차에 타고 내릴 땐 사이드 스텝의 역할도 한다. 표면이 거칠게 마감되어 있어 미끄럼 방지 효과도 있다. 아울러 스윙게이트 보강 장치도 장비했다. 이로써 최대 지름 40인치 타이어를 달 수 있으며 오프로드 전용 액세서리도 장착할 수 있다. 오프로드 마니아들 사이에서는 필수라고 여겨지는 것들이 레콘에디션은 기본인 셈이다.
레콘에디션은 루비콘 4도어를 기반으로 만들어졌다. 따라서 ‘락-트랙’ 사륜구동 시스템을 장비했다. 기어비가 4:1에 이르는 본격적인 오프로더다. 여기에 보태어 디퍼렌셜 잠금 장치와 전자식 프론트 스웨이바 분리 장치도 갖췄다. 참고로 ‘셀렉-트랙’ 사륜구동 시스템을 채택한 오버랜드는 이러한 기능들이 빠진다. 사진 상의 버튼 자리에는 작은 수납 공간이 대신한다.
2021 지프 랭글러 루비콘 파워탑 가격 및 프로모션 총정리!
안녕하십니까 지프 핫 딜 박교수입니다. 2월이 되자마자 포근해진 것이 봄이가까워지느고 있는 것 같습니다. 오늘은 미세먼지 좋음인데요. 2021년의 2월은 미세먼지 없이 깨끗하기만 했으면 좋겠습니다. 오늘은 21년식 지프 랭글러 루비콘 파워탑 전해드리려고 합니다. 세계 2차대전 지프차 고유 아이덴티티를 유지하며 지금까지 사륜구동 대표적인 차량으로 자리 잡고 있는 지프 랭글러입니다. 랭글러 전면부를 보시면 지프 전통적인 7개 슬릿 형 그릴과 투박하게 튀어나온 범퍼가 정말 인상적입니다. 아무래도 프레임 바디 형식으로 안전성을 추구하는 지프 브랜드답게 앞 범퍼가 튀어나온 걸 보실 수 있습니다. 21년식 지프 랭글러 풀체인지 거치면서 둥그란 헤드램프에는 더 이상의 할로겐램프, 그리고 HID 램프가 아닌 LED 헤..
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[설레는 ★설날선물 JEEP 2월 프로모션] 지프 레니게이드,그랜드체로키,랭글러,체로키
[설레는 ★설날선물 JEEP 2월 프로모션] 지프 레니게이드,그랜드체로키,랭글러,체로키2021 지프 글래디에이터 하이 (픽업트럭 SUV 3.6 V6 루비콘) 전격 리뷰!
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감성 중독, 지프 랭글러 루비콘 2도어 시승기 < 리뷰 < 기사본문 - 오토트리뷴
[오토트리뷴=김예준 기자] 미국차하면 엉성한 실내 마무리와 커다란 시트, 출렁거리는 듯한 승차감을 떠올리는 사람이 적지 않다. 분명히 시승해본 랭글러 루비콘 역시 이러한 미국차의 특징이 그대로 녹아들었다. 그렇지만 직접 시승해본 랭글러, 그중에서도 루비콘 2도어는 엉성한 미국 특유의 마감을 감성으로 극복시켰다. 이번에 시승한 2도어의 경우 초대 지프의 성격을 현대적으로 해석했다고 보기에 충분하다. 전면의 경우 동그란 원형의 헤드램프, 7개로 구성된 라디에이터 그릴 등 기존 랭글러만의 특징이 그대로 반영됐다.하지만 LED를 적극적으로
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이번에 시승한 2도어의 경우 초대 지프의 성격을 현대적으로 해석했다고 보기에 충분하다. 전면의 경우 동그란 원형의 헤드램프, 7개로 구성된 라디에이터 그릴 등 기존 랭글러만의 특징이 그대로 반영됐다.하지만 LED를 적극적으로 사용해 현대적인 느낌을 많이 풍긴다. 헤드램프 역시 기존 할로겐 타입에서 벗어나 LED 램프를 사용하고 있으며, 펜더에 위치한 방향지시등 역시 LED를 사용해 이전 모델이 여러 세대 전 차량의 느낌을 풍겼다면, 신형 랭글러는 동시대 차량의 느낌을 풍긴다.
차량 하부에 스페어타이어를 못 실을 만큼 공간이 적은 탓도 있겠지만, 오프로드 주행 시 타이어의 펑크를 대비해 후면에 스페어타이어를 부착했다. 오프로더의 느낌을 한껏 살려주는 요소로도 훌륭하다. 여기에 후방카메라까지 부착해 공간을 알뜰히 사용한 흔적이 보인다. 또한 범퍼 하단에 위치한 견인고리 역시 감추기보단 당당히 모습을 드러내고 있다. 오프로드 주행 시 원활한 견인을 고려한 것인데, 요즘 차량들이 감추고 있는 것과 확실히 대비된다.
온로드에서 주행한 랭글러는 분명히 단점만 가득하다. 차량의 모든 세팅이 온로드보다는 오롯이 오프로드를 위해 만들어졌기 때문이다. 실제로도 온로드 주행에서 이질감이 느껴질 정도로 헐렁한 조향 감각은 현대차의 초기형 MDPS 차량은 탄 것처럼 시종일관 조타를 하게 만들고, 코너에서는 차세제어장치가 들어오는 경우가 많아 불안함을 가중시킨다. 여기엔 랭글러의 헐렁한 조향 감각의 영향도 있지만, 랭글러에 기본 적용된 머드 타이어도 한몫했다.
지프, 첫 전기차 ‘매그니토’ 공개…랭글러 루비콘 기반 : 네이버 포스트
[BY 차봇 매거진] 지프(Jeep)가 현지 시간 3월 27일(토)부터 4월 4일(일)까지 미국 모압(Moab)에서 개최…
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지프, 랭글러 루비콘 1941 에디션 > 새차소개 | 오토스파이넷
오프로드 아이콘 지프가 2019 제네바 모터쇼에 신형 랭글러(JL)의 스페셜 버전을 공개했다. 이름에 붙은 '1941'은 지프의 원조가 되는 윌리스 MB 모델 생산년도를 기념하는 의미다.일반도로 …
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랭글러 나초 에디션은 나초(Nacho)라는 이름의 독특한 차체색이 특징이다. 나초는 진한 오렌지색으로, 2018년 세계적 오프로드 이벤트 ‘이스터 지프 사파리 2018(Easter Jeep Safari 2018)’에서 지프가 공개한 나초 지프 랭글러 콘셉트카에 처음으로 쓰여 큰 호응을 얻은 바 있다. 랭글러 나초 에디션은 이 콘셉트카에 쓰인 색을 일반 시판차에 칠한 것이다.
국내에는 전동 개폐식 소프트톱을 갖춘 랭글러 루비콘 4도어 파워톱 모델만 들어온다. 차체색을 제외한 동력계(272마력 2.0L 가솔린 터보 엔진+8단 자동변속기)와 구동계(록트랙 네바퀴굴림 시스템+트루록 앞뒤 디퍼렌셜 잠금 기능+앞 스웨이바 분리 장치), 장비 구성은 물론 값도 일반 랭글러 루비콘 4도어 파워톱 모델과 같다.
스텔란티스 코리아가 2021년 7월 14일부터 지프 랭글러 나초 에디션(Nacho Edition)을 우리나라에 30대 한정 판매한다.
비디오 지프 랭글러 루비콘 \”7700만원 주고 이런차 왜삼? ㅋㅋ\”감가 없는 차 오로지 로망만 달고 타는 지프 랭글러 루비콘 파워탑!
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