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[교통안전공단] 서울본부 노원자동차검사소 청년인턴(행정) 공개채용 | 공모전 대외활동-링커리어

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교통안전공단] 서울본부 노원자동차검사소 청년인턴(행정) 공개채용 | 공모전 대외활동-링커리어
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TS한국교통안전공단

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공지사항 | 알림마당 | 소식ㆍ정보 | Ts한국교통안전공단
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[기술수요조사] AI 영상인지 기반 도로 교통안전관리 기술개발 기술수요조사 공고

제4회, 제5회 도로안전통제원 양성교육 및 자격시험 안내

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도로교통공단, 보행자 교통안전 공모전 성료
도로교통공단, 보행자 교통안전 공모전 성료

한국교통안전공단, 보행자 횡단 안전도 조사결과 발표 – 디엔피넷 뉴스

▲ 보행자 횡단 안전도 조사결과한국교통안전공단은 무신호 횡단보도에서 보행자가 횡단하려 할 때 운전자가 양보한 경우는 11.3%에 불과했다고 발표했다.공단에서 수행한 ‘보행자 횡단 안전도 조사’에 따르면, 무신호 횡단보도에서 80회 횡단을 시도하였으나, 보행자의 횡단을 위해 운전자가 정차…

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한국교통안전공단, 보행자 횡단 안전도 조사결과 발표 - 디엔피넷 뉴스
한국교통안전공단, 보행자 횡단 안전도 조사결과 발표 – 디엔피넷 뉴스

공단 권병윤 이사장은 “보행자가 손을 들어 횡단의사를 표시했음에도 감속조차 안하는 차량이 47.1%가 넘는 다는 점은, 우리나라의 열악한 보행문화를 보여주는 방증”이라고 설명하며, “제한속도가 낮을 때 양보차량의 비율과 대기시간이 긍정적으로  나타난 만큼, 도시부 속도하향 정책이 사망자 감소 뿐만 아니라 안전한 보행환경 조성에 큰 역할을 할 것”이라고 강조했다.

또한 이번 연구에서는 시속 30km 도로의 무신호 횡단보도에서 보행자가 횡단의사를 나타내는 수신호를 했을 때 차량의 감속여부도 함께 조사되었는데, 보행자의 횡단의사 수신호를 한 경우 52.9%의 차량이 감속하였으며, 수신호를 하지 않은 경우는 34.5%의 차량만이 감속한 것으로 나타났다.

특히, 양보를 받지 못한 경우에는 횡단보도에 접근하는 차량이 모두 지나갈 때 까지 기다렸다가 횡단보도를 건너야만 했는데, 이때 횡단까지 소요된 대기시간이 시속 50km 도로는 37.3초, 시속 30km도로는 14.0초로, 시속 50km도로에서 23.3초 더 길었다.

위드라이브, 한국교통안전공단과 ‘We Drive Safe 교통안전실천 캠페인’ 한 달간 : 네이버 포스트

[BY 한국투데이] – 교통사고 취약계절 맞아 민간 공동 안전운전 캠페인 선보여- 위드라이브 교통 빅데이…

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위드라이브, 한국교통안전공단과 'We Drive Safe 교통안전실천 캠페인' 한 달간 : 네이버 포스트
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비디오 도로 교통 안전 공단 소형견인차량 장내기능시험 안내영상

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