톱 260 지프 그랜드 체로키 업데이트 48 일 전

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지프 ‘2022년형 그랜드 체로키’ 가격 유출, 4460만원부터 시작 : 네이버 포스트

[BY 디스카] 지프의 2022년형 그랜드 체로키의 가격이 유출됐습니다. 지프는 2021년 1월에 3열 그랜드 …

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지프 '2022년형 그랜드 체로키' 가격 유출, 4460만원부터 시작 : 네이버 포스트
지프 ‘2022년형 그랜드 체로키’ 가격 유출, 4460만원부터 시작 : 네이버 포스트

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역대급 실내디자인이라는 2021 지프 그랜드 체로키 풀체인지 알아보기! 어떻게 나올까? : 네이버 포스트

[BY 이명숙 작가] 지프 그랜드 체로키는 정말 애증의 차량입니다. 2009년, 4세대 모델이 처음 나왔을 시…

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역대급 실내디자인이라는 2021 지프 그랜드 체로키 풀체인지 알아보기! 어떻게 나올까? : 네이버 포스트
역대급 실내디자인이라는 2021 지프 그랜드 체로키 풀체인지 알아보기! 어떻게 나올까? : 네이버 포스트

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[디자인 칼럼] “우리 지프가 달라졌어요” 2022 그랜드 체로키 < 오피니언 < 기사본문 - 오토트리뷴

지프 그랜드 체로키는 1992년부터 명맥을 이어오는 지프의 상징적 모델 중 하나인 준대형 SUV다. 지프의 역사를 살펴보면 1세대부터 줄곧 강인하면서도 멋진 디자인을 유지해왔다. 비록 2005년부터 2010년까지 생산된 3세대 그랜드 체로키는 엉성한 외관과 실내 디자인으로 흑역사를 만들었지만 말이다. 4세대 그랜드 체로키부터 완성도를 끌어올리더니, 5세대 모델 2022 그랜드 체로키가 등장하며 환골탈태해 주목된다.5세대 그랜드 체로키에서 이뤄진 큰 변화는 차체 크기다. 5인승에서 7인승 모델을 추가하면서 본격적으로 미국 미드 사이즈

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디자인 칼럼] “우리 지프가 달라졌어요” 2022 그랜드 체로키 < 오피니언 < 기사본문 - 오토트리뷴
디자인 칼럼] “우리 지프가 달라졌어요” 2022 그랜드 체로키 < 오피니언 < 기사본문 - 오토트리뷴

4세대 그랜드 체로키까지 마초적인 아메리칸 감성이 진했다면 5세대부터는 유로피안 SUV의 느낌이 좀 더 짙어진 디자인이다.  전면 부를 살펴보면 지프의 아이덴티티인 7슬롯 그릴을 그대로 유지하면서 가로 형태의 헤드램프와 연결시켜 전체적으로 보면 하나의 파츠로 보이게끔 해 단정하면서도 차폭이 강조되게 했다. 과거 미국차에서는 볼 수 없는 섬세한 디테일도 돋보인다. 헤드램프 하단부와 그릴로 이어지는 무광 크롬 파츠의 윙타입 형상과 전면부 에어 인테이크 상하부 무광 크롬 파츠 형상이 3차원의 유연한 형상을 가져 디테일에 신경을 많이 쓴 모습을 확인할 수 있다.

과거 두툼하고 투박했던 스티어링 휠도 5세대 그랜드 체로키에 와서는 우드 베니어가 적용된 슬림한 스포크를 가진 스티어링 휠로 새롭게 탄생했다. 에어벤트도 단순 사각형 형태가 아니라 유연한 곡선으로 마감 처리되었으며 센터 디스플레이는 측면에서 바라보면 플로팅 형태인 것처럼 보이도록 디자인됐다. 인테리어 곳곳에도 속도감 있는 라인들로 구성돼 SUV보다 승용차의 감각이 묻어나는 실내 디자인으로 구성됐다. 놓치기 쉬운 부분도 신경을 많이 썼다. 3D 패턴이 적용된 파츠가 스피커 하우징 주변을 감싸며 독특한 개성을 나타낸다.

지프 그랜드 체로키는 30년에 가까운 세월 동안 5세대로 진화하며 아메리칸 SUV의 상징으로 자리 잡았다. 전 세대까지만 하더라도 미국적인 색채가 강했지만 5세대 신형 지프 그랜드 체로키로 넘어오면서는 미국인 뿐만 아니라 유럽, 아시아를 모두 아우를 수 있는 글로벌 지향의 세련된 감각의 디자인을 가지게 됐다. 디자인과 상품성 모두를 충족시키는 신형 지프 그랜드 체로키는 준대형 SUV 시장에서 다시 한번 입지를 확고하게 다질 것으로 기대된다.

지프 그랜드체로키 25주년 스페셜 에디션 ‘20대’ 출시 – 매일경제

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지프 그랜드체로키 25주년 스페셜 에디션 '20대' 출시 - 매일경제
지프 그랜드체로키 25주년 스페셜 에디션 ’20대’ 출시 – 매일경제

유로6 3.0L V6 터보 디젤 엔진과 ZF 8단 자동변속기를 품은 그랜드 체로키 25주년 스페셜 에디션은 드라이빙의 즐거움과 함께 복합연비 10.4 km/ℓ(도심: 9.5 km/ℓ, 고속: 11.7 km/ℓ)의 연료 효율성을 제공한다. 피아트크라이슬러는 “연비 향상은 물론 가속 반응성과 정확하고 부드러운 변속을 통해 보다 안정감 있고 편안한 주행성능을 선사한다”고 설명했다.

최대 100%의 토크를 전후 차축으로 배분할 수 있는 쿼드라-트랙 II(Quadra-Trac® II) 4WD 시스템이 탑재돼 탁월한 오프로드 성능을 제공한다. 주행 조건에 따라 스노우, 샌드, 오토, 머드, 락 등 5가지 주행 모드 중 선택할 수 있는 셀렉-터레인(Selec-TerrainTM) 지형 설정 시스템은 지프의 독보적인 오프로드 성능을 구현한다.

외관을 전면 범퍼, 그릴 링, 루프 레일, 하단 범퍼 아플리케, 안개등 및 테일 램프 베젤 등에 플래티늄 크롬으로 장식했다. 측면은 바디 컬러와 동일한 펜더 플레어와 도어 핸들을 선보이며 후면은 25주년 기념 배지로 스페셜 에디션의 특별함을 강조하였으며, 20인치 헤리티지 알루미늄 휠이 적용됐다.

[디자인 칼럼] “우리 지프가 달라졌어요” 2022 그랜드 체로키 < 오피니언 < 기사본문 - 오토트리뷴

지프 그랜드 체로키는 1992년부터 명맥을 이어오는 지프의 상징적 모델 중 하나인 준대형 SUV다. 지프의 역사를 살펴보면 1세대부터 줄곧 강인하면서도 멋진 디자인을 유지해왔다. 비록 2005년부터 2010년까지 생산된 3세대 그랜드 체로키는 엉성한 외관과 실내 디자인으로 흑역사를 만들었지만 말이다. 4세대 그랜드 체로키부터 완성도를 끌어올리더니, 5세대 모델 2022 그랜드 체로키가 등장하며 환골탈태해 주목된다.5세대 그랜드 체로키에서 이뤄진 큰 변화는 차체 크기다. 5인승에서 7인승 모델을 추가하면서 본격적으로 미국 미드 사이즈

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디자인 칼럼] “우리 지프가 달라졌어요” 2022 그랜드 체로키 < 오피니언 < 기사본문 - 오토트리뷴
디자인 칼럼] “우리 지프가 달라졌어요” 2022 그랜드 체로키 < 오피니언 < 기사본문 - 오토트리뷴

4세대 그랜드 체로키까지 마초적인 아메리칸 감성이 진했다면 5세대부터는 유로피안 SUV의 느낌이 좀 더 짙어진 디자인이다.  전면 부를 살펴보면 지프의 아이덴티티인 7슬롯 그릴을 그대로 유지하면서 가로 형태의 헤드램프와 연결시켜 전체적으로 보면 하나의 파츠로 보이게끔 해 단정하면서도 차폭이 강조되게 했다. 과거 미국차에서는 볼 수 없는 섬세한 디테일도 돋보인다. 헤드램프 하단부와 그릴로 이어지는 무광 크롬 파츠의 윙타입 형상과 전면부 에어 인테이크 상하부 무광 크롬 파츠 형상이 3차원의 유연한 형상을 가져 디테일에 신경을 많이 쓴 모습을 확인할 수 있다.

과거 두툼하고 투박했던 스티어링 휠도 5세대 그랜드 체로키에 와서는 우드 베니어가 적용된 슬림한 스포크를 가진 스티어링 휠로 새롭게 탄생했다. 에어벤트도 단순 사각형 형태가 아니라 유연한 곡선으로 마감 처리되었으며 센터 디스플레이는 측면에서 바라보면 플로팅 형태인 것처럼 보이도록 디자인됐다. 인테리어 곳곳에도 속도감 있는 라인들로 구성돼 SUV보다 승용차의 감각이 묻어나는 실내 디자인으로 구성됐다. 놓치기 쉬운 부분도 신경을 많이 썼다. 3D 패턴이 적용된 파츠가 스피커 하우징 주변을 감싸며 독특한 개성을 나타낸다.

지프 그랜드 체로키는 30년에 가까운 세월 동안 5세대로 진화하며 아메리칸 SUV의 상징으로 자리 잡았다. 전 세대까지만 하더라도 미국적인 색채가 강했지만 5세대 신형 지프 그랜드 체로키로 넘어오면서는 미국인 뿐만 아니라 유럽, 아시아를 모두 아우를 수 있는 글로벌 지향의 세련된 감각의 디자인을 가지게 됐다. 디자인과 상품성 모두를 충족시키는 신형 지프 그랜드 체로키는 준대형 SUV 시장에서 다시 한번 입지를 확고하게 다질 것으로 기대된다.

지프, ‘그랜드 체로키’ 리미티드-X 3.6 한정모델 출시

지프는 플래그십 대형 SUV 그랜드 체로키의 2019년형 리미티드-X 3.6 모델을 출시하고 20대 한정 판매를 시작한다고 6일 밝혔다. 지난 1992년 첫 선을 보인 그랜드 체로키는 전세계 누적 판매량 600만대를 넘은 지프의 플래그십 모델이다. 지프의 2019년형 그랜드 체로키 리미티드-X 3.6 모델. 사진/지프 2019년형 그랜드 체로키 리미티드 3.6 모델을 베이스로 한 리미티드-X 모델은 편안하면서도 파워풀한 매력을 지닌 온·오프로드 성능에, 세련되고 강인한 내·외관 디자인을 더한 한정 모델이라고 회사 측은 설명했다. 단 20대만 한정 판매될 예정이며, 색상은 화이트와 블랙 두 가지다. 8단 자동변속기를 지원하는 V6 가솔린 엔진이 장착됐고, 최고 출력 286ps/6350rpm, 최대 토크 35.4kg·m/4000rpm의 파워를 자랑한다. 또 쿼드라-트랙 II 4×4 시스템과 주행 환경에 따라 5가지(Auto, Sand, Mud, Snow, Rock) 주행 모드를 선택할 수 있는 셀렉-터레인 지형 설정 시스템이 조화를 이뤄 오프로드 성능뿐 아니라 다양한 환경에서 안정감 있게 주행할 수 있도록 지원한다. 파블로 로쏘 FCA코리아 사장은 “지프는 매년 개개인의 분명한 라이프스타일과 캐릭터를 본인만의 방식으로 표현하길 원하는 고객들을 위해 다양한 버즈모델을 선보이고 있다”며 “앞으로도 브랜드의 가치와 국내 고객들의 니즈를 반영한 다양한 스페셜 모델을 출시해 더 많은 고객들과 지프의 감성을 공유할 것”이라고 말했다.2019년형 그랜드 체로키 리미티드-X 3.6 모델의 판매 가격은 6290만원이다. 지프의 2019년형 그랜드 체로키 리미티드-X 3.6 모델. 사진/지프 안창현 기자 [email protected]

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지프, '그랜드 체로키' 리미티드-X 3.6 한정모델 출시
지프, ‘그랜드 체로키’ 리미티드-X 3.6 한정모델 출시

8단 자동변속기를 지원하는 V6 가솔린 엔진이 장착됐고, 최고 출력 286ps/6350rpm, 최대 토크 35.4kg·m/4000rpm의 파워를 자랑한다. 또 쿼드라-트랙 II 4×4 시스템과 주행 환경에 따라 5가지(Auto, Sand, Mud, Snow, Rock) 주행 모드를 선택할 수 있는 셀렉-터레인 지형 설정 시스템이 조화를 이뤄 오프로드 성능뿐 아니라 다양한 환경에서 안정감 있게 주행할 수 있도록 지원한다.

파블로 로쏘 FCA코리아 사장은 “지프는 매년 개개인의 분명한 라이프스타일과 캐릭터를 본인만의 방식으로 표현하길 원하는 고객들을 위해 다양한 버즈모델을 선보이고 있다”며 “앞으로도 브랜드의 가치와 국내 고객들의 니즈를 반영한 다양한 스페셜 모델을 출시해 더 많은 고객들과 지프의 감성을 공유할 것”이라고 말했다.

2019년형 그랜드 체로키 리미티드 3.6 모델을 베이스로 한 리미티드-X 모델은 편안하면서도 파워풀한 매력을 지닌 온·오프로드 성능에, 세련되고 강인한 내·외관 디자인을 더한 한정 모델이라고 회사 측은 설명했다. 단 20대만 한정 판매될 예정이며, 색상은 화이트와 블랙 두 가지다.

지프 그랜드 체로키 시승기 “인테리어는 고급, 성능은 극강” – 오토다이어리

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지프 그랜드 체로키 시승기 “인테리어는 고급, 성능은 극강” – 오토다이어리
지프 그랜드 체로키 시승기 “인테리어는 고급, 성능은 극강” – 오토다이어리

브레이크는 확실하게 반응한다. 조금 강하게 밟는데, 노즈 다이브가 생각보다 덜했다. 안정감 있게 브레이크가 작동하는 것. 레디 얼럿 브레이킹 시스템도 있다. 운전자가 가속페달에서 급하게 발을 떼면 그 다음 급제동이 일어날 것으로 판단해 브레이크 작동 준비에 들어가는 것. 운전자가 브레이크를 밟으면 좀 더 빠르고 강하게 브레이크를 작동할 수 있게 해주는 안전장비다.

고급 SUV라는 이 차의 성격에 비춰볼 때 온로드에서 최상의 고성능을 기대하는 건 무리다. 편안함을 유지하는 무난한 움직임, 필요할 때 보여주는 강한 힘 정도를 느낄 수 있다면 된다. 랭글러에 비한다면 무척 편안한 실내다. 랭글러를 타고 천방지축 나돌아 댕기던 젊은 친구가 세월이 흘러 철이 들었을 때 고를만한 차가 그랜드 체로키겠다는 생각이 든다.

쿼드라 드라이브2 시스템은 좌우측 바퀴로의 구동력을 조절해 준다. 극단적인 경우 네 바퀴중 한 곳에 100%의 힘을 몰아줄 수도 있다. 오버랜드 3.0과 서밋 3.0 트림에 쿼드라 드라이브 2가 올라간다. 나머지 트림에는 콰트라 트랙 2가 적용된다. 앞 뒤로 구동력 배분을 조절해 앞차축 혹은 뒤차축으로 100%의 힘을 보낼 수 있다.

지프 올 뉴 그랜드 체로키 L 서밋 리저브 시승기_어떤 주행 환경에서도 탄탄하고 안정적 : 네이버 포스트

[BY 크레이지튜너] 시승차 제공 : 스텔란티스 코리아얼마 전 오랜만에 풀체인지 되어 출시된 5세대 지…

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지프 올 뉴 그랜드 체로키 L 서밋 리저브 시승기_어떤 주행 환경에서도 탄탄하고 안정적 : 네이버 포스트
지프 올 뉴 그랜드 체로키 L 서밋 리저브 시승기_어떤 주행 환경에서도 탄탄하고 안정적 : 네이버 포스트

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[디자인 칼럼] “우리 지프가 달라졌어요” 2022 그랜드 체로키 < 오피니언 < 기사본문 - 오토트리뷴

지프 그랜드 체로키는 1992년부터 명맥을 이어오는 지프의 상징적 모델 중 하나인 준대형 SUV다. 지프의 역사를 살펴보면 1세대부터 줄곧 강인하면서도 멋진 디자인을 유지해왔다. 비록 2005년부터 2010년까지 생산된 3세대 그랜드 체로키는 엉성한 외관과 실내 디자인으로 흑역사를 만들었지만 말이다. 4세대 그랜드 체로키부터 완성도를 끌어올리더니, 5세대 모델 2022 그랜드 체로키가 등장하며 환골탈태해 주목된다.5세대 그랜드 체로키에서 이뤄진 큰 변화는 차체 크기다. 5인승에서 7인승 모델을 추가하면서 본격적으로 미국 미드 사이즈

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디자인 칼럼] “우리 지프가 달라졌어요” 2022 그랜드 체로키 < 오피니언 < 기사본문 - 오토트리뷴
디자인 칼럼] “우리 지프가 달라졌어요” 2022 그랜드 체로키 < 오피니언 < 기사본문 - 오토트리뷴

4세대 그랜드 체로키까지 마초적인 아메리칸 감성이 진했다면 5세대부터는 유로피안 SUV의 느낌이 좀 더 짙어진 디자인이다.  전면 부를 살펴보면 지프의 아이덴티티인 7슬롯 그릴을 그대로 유지하면서 가로 형태의 헤드램프와 연결시켜 전체적으로 보면 하나의 파츠로 보이게끔 해 단정하면서도 차폭이 강조되게 했다. 과거 미국차에서는 볼 수 없는 섬세한 디테일도 돋보인다. 헤드램프 하단부와 그릴로 이어지는 무광 크롬 파츠의 윙타입 형상과 전면부 에어 인테이크 상하부 무광 크롬 파츠 형상이 3차원의 유연한 형상을 가져 디테일에 신경을 많이 쓴 모습을 확인할 수 있다.

과거 두툼하고 투박했던 스티어링 휠도 5세대 그랜드 체로키에 와서는 우드 베니어가 적용된 슬림한 스포크를 가진 스티어링 휠로 새롭게 탄생했다. 에어벤트도 단순 사각형 형태가 아니라 유연한 곡선으로 마감 처리되었으며 센터 디스플레이는 측면에서 바라보면 플로팅 형태인 것처럼 보이도록 디자인됐다. 인테리어 곳곳에도 속도감 있는 라인들로 구성돼 SUV보다 승용차의 감각이 묻어나는 실내 디자인으로 구성됐다. 놓치기 쉬운 부분도 신경을 많이 썼다. 3D 패턴이 적용된 파츠가 스피커 하우징 주변을 감싸며 독특한 개성을 나타낸다.

지프 그랜드 체로키는 30년에 가까운 세월 동안 5세대로 진화하며 아메리칸 SUV의 상징으로 자리 잡았다. 전 세대까지만 하더라도 미국적인 색채가 강했지만 5세대 신형 지프 그랜드 체로키로 넘어오면서는 미국인 뿐만 아니라 유럽, 아시아를 모두 아우를 수 있는 글로벌 지향의 세련된 감각의 디자인을 가지게 됐다. 디자인과 상품성 모두를 충족시키는 신형 지프 그랜드 체로키는 준대형 SUV 시장에서 다시 한번 입지를 확고하게 다질 것으로 기대된다.

전동화에도 지프 감성 그대로…그랜드 체로키, 하이브리드로 돌아온다[시승기] | 서울신문

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전동화에도 지프 감성 그대로…그랜드 체로키, 하이브리드로 돌아온다[시승기] | 서울신문
전동화에도 지프 감성 그대로…그랜드 체로키, 하이브리드로 돌아온다[시승기] | 서울신문

국내 소비자들에게 중요한 것은 도로 위에서의 경제성이다. ‘기름 한 방울 나지 않는’ 한국에서 무시무시한 연비를 자랑하는 미국 자동차는 ‘부의 상징’ 또는 ‘사치’로 치부되곤 했다. 하이브리드 엔진을 장착한 그랜드 체로키 4xe는 지금껏 미국 자동차에 씌워진 편견을 비켜 간다. 순수 전기만으로 달릴 수 있는 거리는 40㎞, 엔진까지 통합 주행거리는 756㎞에 이른다. 연비는 무려 ℓ당 23.8㎞로, 국내에 이미 출시된 ‘그랜드 체로키 L’(ℓ당 7.7㎞)의 3배가 넘는다. 국내 출시되는 모델과는 다소 상이할 수 있다.

€ì„ 밟으라는 뜻이었다. 천천히 페달을 누르자 차는 꿀렁꿀렁 돌 위를 기어 올라갔다. 계기판에 찍힌 각도는 30도를 넘나들고 있었다. 그러다 갑자기 차가 오른쪽으로 기울어졌다. 고개까지 확 젖혀질 만큼 경사가 심했다. 당장에라도 옆으로 넘어질 것 같았지만, 안내요원은 연신 엄지만 꺼내 들었다. 그렇게 30여분간 진땀 나는 오프로드 코스가 끝났고 안도의 한숨을 내쉬었다. ‘이 차로 우리나라 어디를 가도 걸리거나 넘어질 일은 없겠다.’ 시승이 끝나고 든 생각이었다. 그랜드 체로키 4xe는 진ìž

오스틴 도심에서 90마일(약 145㎞) 정도 떨어진 ‘잉크스 목장’까지 주행하며 ‘온로드’(일반도로) 감각을 느껴 봤다. ‘하이브리드답게’ 정숙했으며, ‘지프답지 않게’ 부드러웠다. 그러면서도 묵직하고 단단한 ‘지프차’ 본연의 감성은 그대로 간직하고 있었다. 1열은 물론 2열까지 플래그십 모델다운 넉넉한 크기였다. 대형 픽ì—

지프 올 뉴 그랜드 체로키 L 가격, 연비, 트림별 차이점

4세대의 지프 그랜드 체로키 모델이 2010년도에 나왔습니다. 그렇게 4세대의 그랜드 체로키 모델로 무려 11년 동안 풀체인지 없이 페이스리프트와 연식변경만을 통해 판매를 해왔고 드디어 11년 만에 그랜드 체로키가 풀체인지 되었습니다. 올 뉴 그랜드 체로키 L. 5세대 그랜도 체로키 모델입니다. 풀체인지 된 5세대 올 뉴 그랜드 체로키는 어떤 모습으로 바뀌었으며 제원은 어떠하며 연비, 가격, 트림별 차이는 어떠한지와 올 뉴 그랜드 체로키 내의 Overland 트림과 Summit Reserve 트림에는 어떤 차이가 있는지 하나씩 하나씩 살펴보도록 하겠습니다. 함께 보면 좋은 글 지프 랭글러 오버랜드 단점 (JL) 지프 랭글러 오버랜드 출고 후기 (주행감, 연비, 단점 등) 2021 아우디 Q7 연비, 가격..

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지프 올 뉴 그랜드 체로키 L 가격, 연비, 트림별 차이점
지프 올 뉴 그랜드 체로키 L 가격, 연비, 트림별 차이점

전면 디자인에서의 서밋 리저브 트림과 오버랜드 트림의 큰 차이는 없습니다. 위의 사진에서도 볼 수 있듯이 전면 7 슬롯에 망 같은 디자인이 있고 없고의 차이와 휠 디자인 그리고 하단 범퍼 쪽의 디자인에 약간의 차이를 확인할 수 있으며, 차량 천장에 부착되어 있는 루프레일의 색상이 다르게 적용됩니다. 서밋 리저브는 실버 색상, 오버랜드는 블랙 색상으로 차이가 있습니다.

에서 실내를 조금 더 살펴봤는데요. 오버랜드의 시트 색상은 블랙시트와 그레이 색상을 선택할 수 있게끔 되어있으며 서밋 리저브 트림에서는 블랙, 브라운 컬러를 선택할 수 있게끔 되어있습니다. 서밋 리저브 트림은 국내에서도 두 가지 컬러 중 한 가지를 선택할 수 있게끔 옵션을 나눠둘 것 같지만 오버랜드 트림은 블랙 컬러 하나만 제공하지 않을까 싶습니다.

폭스바겐 투아렉, 아우디 q7, gle, gv 80보다 당연히 긴 전장을 갖고 있으며 카니발 보다도 긴 전장이 되어버린 올 뉴 그랜드 체로키 입니다. 심지어 bmw의 x7 모델보다 70mm가량 길고 벤츠 gls와 동일한 전장을 갖고 있으며 캐딜락 에스컬레이드보다는 160mm밖에 작지 않고 링컨 내비게이터보다도 114mm밖에 작지 않습니다

지프 올 뉴 그랜드 체로키 L – 제이슨류닷넷 | jasonryu.net

스텔란티스 코리아가 2021년 11월 23일에 그랜드 체로키 역사상 첫 3열 좌석 구성 모델인 올 뉴 그랜드 체로키 L(Grand Cherokee L)을 판매하기 시작했습니다. 아시아 지역에서는 우리나라가 그랜드 체로키 L의 첫 판매국이라고 합니다. 국내 판매 모델은 중상위 트림인 오버랜드(Overland) 7인승과 최상위 트림인 서밋 리저브(Summ…

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지프 올 뉴 그랜드 체로키 L – 제이슨류닷넷 | Jasonryu.Net
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다양한 운전 및 주행 보조 기능도 갖추고 있습니다. 모든 모델에 차로 이탈 방지 보조 및 차로 중앙 유지 보조 기능인 액티브 레인 매니지먼트 시스템, 보행자 및 자전거 사용자 감지 기능이 있는 긴급 제동 시스템이 기본으로 설치됩니다. 상위 트림인 서밋 리저브에는 어댑티브 크루즈 컨트롤과 액티브 레인 매니지먼트 시스템이 연동해 작동하는 액티브 드라이빙 어시스트 시스템, 적외선 카메라 방식 나이트 비전 시스템, 운전자 졸음 감지 시스템, 평행 및 직각 주차 및 출차 기능이 있는 파크센스(ParkSense) 주차 보조 시스템 등이 추가됩니다.

스텔란티스 코리아가 2021년 11월 23일에 그랜드 체로키 역사상 첫 3열 좌석 구성 모델인 올 뉴 그랜드 체로키 L(Grand Cherokee L)을 판매하기 시작했습니다. 아시아 지역에서는 우리나라가 그랜드 체로키 L의 첫 판매국이라고 합니다. 국내 판매 모델은 중상위 트림인 오버랜드(Overland) 7인승과 최상위 트림인 서밋 리저브(Summit Reserve) 6인승입니다.

엔진과 변속기는 이전 세대의 것을 이어받았습니다. 국내 판매 모델은 V6 3.6L 가솔린 엔진과 8단 자동변속기, 버튼을 누르면 저속 기어로 전환할 수 있는 쿼드라트랙 II(Quadra-Trac® II) 네바퀴굴림 시스템을 조합한 구성의 동력계와 구동계를 갖추고 있습니다. 엔진 최고출력은 286마력, 최대토크는 35.1kg·m입니다. 최대 견인하중은 2,286kg입니다.

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전동화에도 지프 감성 그대로…그랜드 체로키, 하이브리드로 돌아온다[시승기] | 서울신문

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전동화에도 지프 감성 그대로…그랜드 체로키, 하이브리드로 돌아온다[시승기] | 서울신문
전동화에도 지프 감성 그대로…그랜드 체로키, 하이브리드로 돌아온다[시승기] | 서울신문

국내 소비자들에게 중요한 것은 도로 위에서의 경제성이다. ‘기름 한 방울 나지 않는’ 한국에서 무시무시한 연비를 자랑하는 미국 자동차는 ‘부의 상징’ 또는 ‘사치’로 치부되곤 했다. 하이브리드 엔진을 장착한 그랜드 체로키 4xe는 지금껏 미국 자동차에 씌워진 편견을 비켜 간다. 순수 전기만으로 달릴 수 있는 거리는 40㎞, 엔진까지 통합 주행거리는 756㎞에 이른다. 연비는 무려 ℓ당 23.8㎞로, 국내에 이미 출시된 ‘그랜드 체로키 L’(ℓ당 7.7㎞)의 3배가 넘는다. 국내 출시되는 모델과는 다소 상이할 수 있다.

€ì„ 밟으라는 뜻이었다. 천천히 페달을 누르자 차는 꿀렁꿀렁 돌 위를 기어 올라갔다. 계기판에 찍힌 각도는 30도를 넘나들고 있었다. 그러다 갑자기 차가 오른쪽으로 기울어졌다. 고개까지 확 젖혀질 만큼 경사가 심했다. 당장에라도 옆으로 넘어질 것 같았지만, 안내요원은 연신 엄지만 꺼내 들었다. 그렇게 30여분간 진땀 나는 오프로드 코스가 끝났고 안도의 한숨을 내쉬었다. ‘이 차로 우리나라 어디를 가도 걸리거나 넘어질 일은 없겠다.’ 시승이 끝나고 든 생각이었다. 그랜드 체로키 4xe는 진ìž

오스틴 도심에서 90마일(약 145㎞) 정도 떨어진 ‘잉크스 목장’까지 주행하며 ‘온로드’(일반도로) 감각을 느껴 봤다. ‘하이브리드답게’ 정숙했으며, ‘지프답지 않게’ 부드러웠다. 그러면서도 묵직하고 단단한 ‘지프차’ 본연의 감성은 그대로 간직하고 있었다. 1열은 물론 2열까지 플래그십 모델다운 넉넉한 크기였다. 대형 픽ì—

올 뉴 지프 그랜드 체로키 L 공개, 국내 출시는 올 하반기 < 뉴스 < 기사본문 - 모터플렉스 MOTORPLEX

지프(Jeep®)가 대형 SUV의 올 뉴 지프 그랜드 체로키 L(All-New Jeep Grand Cherokee L)를 공개했다. 그랜드 체로키는 약 30년 전에 처음 등장했다. 약 7백만 건의 글로벌 판매 대수를 기록하며 4세대로 진화했다. 새로운 그랜드 체로키 L은 5세대에 해당하며, 처음으로 6~7인승 모델을 선보인다.온라인으로 올 뉴 지프 그랜드 체로키 L의 글로벌 공개는 온라인으로 진행된다. 시간은 1월 8일 오전 2시(한국 시간 기준)며, 지프 공식 유튜브 채널을 통해 확인할 수 있다.그랜드 체로키에는 쿼드라-트랙 I(

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올 뉴 지프 그랜드 체로키 L 공개, 국내 출시는 올 하반기 < 뉴스 < 기사본문 - 모터플렉스 Motorplex
올 뉴 지프 그랜드 체로키 L 공개, 국내 출시는 올 하반기 < 뉴스 < 기사본문 - 모터플렉스 Motorplex

올 뉴 지프 그랜드 체로키 L은 새로 건설된 디트로이트 조립 공장에서 생산된다. 트림은 라레도(Laredo), 리미티드(Limited), 오버랜드(Overland), 써밋(Summit)의 4가지다. 올 뉴 지프 그랜드 체로키 5인승 버전과 전기화 모델인 4xe는 2021년 말부터 생산될 예정이다. 북미 지역 판매는 2021년 2분기부터 시작하며, 국내는 2021년 하반기에 선보일 예정이다.

그랜드 체로키에는 쿼드라-트랙 I(Quadra-Trac I), 쿼드라-트랙 II(Quadra-Trac II), 쿼드라-드라이브 II(Quadra-Drive II) 등의 4×4 시스템이 들어간다. 다양한 환경에서 대응하기 위한 쿼드라-리프트(Quadra-Lift) 에어 서스펜션, 셀렉-터레인(Select-Terrain) 트랙션 매니지먼트 시스템도 포함된다.

완전히 새롭게 디자인된 차체는 성능, 안전성 및 신뢰성을 향상시키는 동시에 차량 중량, 소음, 진동 및 불쾌감을 크게 줄여준다. 또한, 전체 승객의 편안함을 위해 넓은 3열 공간, 더욱 커진 화물 적재 공간을 제공한다. 또한, 운전자와 자동차, 그리고 도로 사이 연결성을 정교하게 만들어줄 110개 이상의 안전 및 보안 기능도 탑재됐다.

[시승] 지프 그랜드 체로키 L 서밋 리저브 – 제이슨류닷넷 | jasonryu.net

[ 2021년 12월 9일에 촬영한 영상입니다 ] 지프가 오랜만에 내놓은 3열 좌석 구성 SUV, 그랜드 체로키 L을 시승했습니다. 그랜드 체로키가 10여 년만에 세대교체한 것도, 역대 처음으로 일반 보디와 롱 보디 모델이 나뉘어 나오는 것도 주목할 만한 점입니다. 실내는 투박함을 많이 걷어내고 고급스러워진 것이 눈길을 끌고, 상위 트림인 서밋 리저브…

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시승] 지프 그랜드 체로키 L 서밋 리저브 – 제이슨류닷넷 | Jasonryu.Net
시승] 지프 그랜드 체로키 L 서밋 리저브 – 제이슨류닷넷 | Jasonryu.Net

실내는 투박함을 많이 걷어내고 고급스러워진 것이 눈길을 끌고, 상위 트림인 서밋 리저브는 2열에 좌우 독립식 좌석을 달아 6인승으로 나옵니다. 덩치가 크다는 점을 빼면 전반적인 움직임은 부드럽고 차분해서 가족용으로 쓰기는 좋고, 긴 실내를 고려해 탑승자의 사용 편의성을 높이는 장비들도 편리합니다.

지프가 오랜만에 내놓은 3열 좌석 구성 SUV, 그랜드 체로키 L을 시승했습니다. 그랜드 체로키가 10여 년만에 세대교체한 것도, 역대 처음으로 일반 보디와 롱 보디 모델이 나뉘어 나오는 것도 주목할 만한 점입니다.

다만 오랫동안 써온 V6 3.6L 가솔린 엔진은 큰 덩치를 끌기에는 그냥 무난한 정도의 힘만 냅니다. 변속기도 조금은 세련미를 더할 필요가 있고요.

지프, 2019년형 그랜드 체로키 3.0 디젤 출시…아메리칸 럭셔리의 진수 – 모터그래프

지프가 플래그십 대형 SUV 그랜드 체로키의 2019년형 디젤 모델을 출시한다.이번에 출시한 2019년식 그랜드 체로키 오버랜드 3.0과 써밋 3.0 디젤 모델은 국내 고객의 선호도와 트렌드를 반영한 내외관 디자인 터치와 편의 사양으로 구성, 상품성을 강화한 것이 특징이다.기존 가솔린 모델과 달리 두 모델 모두 쿼드라-드라이브 II 4WD 시스템이 탑재됐다. 구동력을 앞뒤로 배분하는 것뿐만 아니라 뒷바퀴의 좌우 구동력까지 조절 가능해 뛰어난 오프로드 성능을 구현한다.또한, 지프의 지형 설정 시스템도 전 모델에 탑재되어 간단한 조작만

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지프, 2019년형 그랜드 체로키 3.0 디젤 출시…아메리칸 럭셔리의 진수 - 모터그래프
지프, 2019년형 그랜드 체로키 3.0 디젤 출시…아메리칸 럭셔리의 진수 – 모터그래프

FCA 코리아 파블로 로쏘 사장은 “그랜드 체로키는 클래식하지만 우아함과 풍요로운 세심함이 더해져 프리미엄 SUV의 기준이라 불리는 지프의 플래그십 모델로 다수의 수상경력을 자랑하는 검증된 모델”이라며 “유럽 수입차들이 장악하고 있는 한국 대형 SUV 시장에서 차별화된 상품성으로 지프의 아메리칸 프리미엄 SUV가 선전하기를 기대한다”고 말했다.

가장 상위 트림인 써밋 3.0 디젤 모델에는 안전성 확보 및 풍절음 감소를 위해 이중 접합 선스크린 리어 글래스를 탑재했다. 이외에도 일루미네이트 도어 실, 20인치 폴리시드 알로이 휠, 스티어링 휠 패들 시프터 등 ‘아메리칸 럭셔리’에 걸맞은 사양이 마련됐다. 특히, 825W 출력의 하만 카돈 오디오 시스템이 웅장한 사운드를 제공한다.

그랜드 체로키 오버랜드 3.0 디젤 및 써밋 3.0 디젤 모델에는 3.0 V6 터보 디젤 엔진이 탑재되어 최고 출력 250마력, 최대 토크 58.2kg∙m를 발휘한다. 엔진은 8단 자동변속기와 결합해 견인력과 가속성 그리고 연비 향상까지 이루었다.

비디오 지프 그랜드 체로키 16단 기어 전기차로 드리프트 될까?? [그랜드체로키 4xe 고요하고 럭셔리한 오프로드 테스트]

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