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코나 가격은 스마트트림 2,144만원, 모던트림 2,372만원, 모던초이스 2,537만원, 인스퍼레이션트림 2,707만원 입니다.

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주제 코나 전기차 가격 와 관련된 14 개의 이미지가 있습니다.

현대자동차, 2020 코나 일렉트릭 출시

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현대자동차, 2020 코나 일렉트릭 출시
현대자동차, 2020 코나 일렉트릭 출시

현대자동차 관계자는 “코나 일렉트릭은 지난해 국내에서 13,587대가 판매돼 2년 연속 국내 최고 베스트셀링 전기차에 올랐다”며 “1회 충전으로 406km 주행 가능한 동급 최대 수준 항속거리를 보유했고 고객 선호 편의 사양을 보강해 고객 만족도가 크게 높아 질 것으로 기대된다”고 말했다.

특히 2020 코나 일렉트릭에 장착된 내비게이션 화면을 활용한 분할 화면 기능은 ▲날씨 ▲스포츠 ▲엔터테인먼트 등 다양한 정보를 제공해 고객 사용성을 대폭 증대시켰으며, 급ㆍ완속 충전기 현황 및 예약 충전, 예약 공조, 주행 가능 거리 표시 등 전기차만의 특화 기능도 활용할 수 있다.

한편, 코나 일렉트릭은 뛰어난 상품성으로 ‘2019 북미 올해의 SUV’를 수상했으며, 2019 워즈오토 세계 10대 엔진, 2019 어니스트 존 어워드 베스트 EV 부문 선정 등 국내외 고객들에게 상품성을 인정 받으며 베스트셀링 전기차로서의 입지를 다지고 있다.

더 뉴 코나 가격 공개 – 2,031만원~2,814만원 | EVPOST

현대자동차 더 뉴 코나 출시! 2,031만원부터! 현대자동차의 소형 SUV 코나(KONA) 가 3년만에 주행성능과 상품성을 개선하고 돌아왔다. '더 뉴 코나(The New KONA)' 는 기존의 독창적인 스타일에 센슈어스 스포티니스(Sensuous Sportiness, 감성을 더한 스포티함)를 바탕으로 넓고 날렵해진 인상을 더해 민첩하고 역동적인 더 뉴 코

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더 뉴 코나 가격 공개 – 2,031만원~2,814만원 | Evpost
더 뉴 코나 가격 공개 – 2,031만원~2,814만원 | Evpost

현대자동차의 소형 SUV 코나(KONA) 가 3년만에 주행성능과 상품성을 개선하고 돌아왔다. ‘더 뉴 코나(The New KONA)’ 는 기존의 독창적인 스타일에 센슈어스 스포티니스(Sensuous Sportiness, 감성을 더한 스포티함)를 바탕으로 넓고 날렵해진 인상을 더해 민첩하고 역동적인 더 뉴 코나의 디자인을 완성해 미래지향적인 SUV 를 구현했다. 그리고, 더 뉴 코나는 주요 고객 선호 사양을 갖춘 ‘스마트’ 와 모든 안전 및 편의사양이 선택 가능한 ‘모던’ 및 모든 안전/편의사양을 기본화 한 최상위 트림 ‘인스퍼레이션’ 3가지 트림으로 구성되며, 1.6 가솔린 터보 모델의 가격은 스마트 2,031만원, 모던 2,244만원, 인스퍼레이션 2,716만원이며, 가솔린 1.6 하이브리드 모델은 스마트 2,365만원, 모던 2,569만원, 인스퍼레이션 2,981만원으로 확정되었고, 가솔린 1.6 터보 N Line 은 모던 2,460만원, 인스퍼레이션 2,814만원(하이브리드 세제혜택 및 개별소비세 3.5% 반영기준) 이다.

더 뉴 코나는 스마트스트림 가솔린 1.6 터보 모델과 1.6 하이브리드 모델 및 N 라인을 처음 선보였으며, 후에 2.0 가솔린 모델과 고성능 N 모델까지 출시를 준비하고 있다고 한다. N 라인은 흡기 연속가변 밸브 열림 기간제어장치(CVVD) 및 통합 유량 제어밸브(ITM) 등 신기술을 대거 적용하여 1.6 터보 엔진으로 198마력, 27.0kg.m 의 토크를 내며, 기존 코나 대비 8.6% 향상된 13.9km/L 의 복합연비(2WD, 16인치 휠 기준)를 보여 경제성도 놓치지 않았다.

기본 트림인 ‘스마트’에는 전방 충돌방지보조(FCA), 차로 유지보조(LFA), 2WD 험로 주행 모드 등 주요 안전/편의사양을 기본 적용해 기존 모델 대비 상품성을 대폭 강화하였다. 주력 트림인 ‘모던’ 에서는 선택사양의 제약을 없애고, 고객의 선호사양별로 구성된 9종의 패키지를 고를 수 있도록 구성하여 소비자들이 각기 다른 요구조건을 최대한으로 만족할 수 있게 선택의 폭을 넓혔다.

현대자동차, 소형 SUV 전기차 ‘코나 일렉트릭’ 공개

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현대자동차, 소형 Suv 전기차 '코나 일렉트릭' 공개
현대자동차, 소형 Suv 전기차 ‘코나 일렉트릭’ 공개

현대자동차는 코나 일렉트릭 전 트림에 기본 적용한 8인치 내비게이션에 블루링크를 5년간 무상 제공하고 ▲재생 중인 음원정보를 검색해주는 ‘사운드하운드’ ▲카카오의 인공지능 플랫폼 카카오 I(아이)의 음성인식 서버를 활용한 ‘서버형 음성인식’ ▲문자가 오면 내비게이션 화면에 수신을 알려주고 음성으로 읽어주며 기본 문자회신 기능도 가능한 ‘SMS 수ㆍ발신 및 읽어주기 기능’ ▲애플 카플레이 및 미러링크 등 다양한 멀티미디어 기능을 적용했다.

실내는 ▲전자식 변속 버튼(SBW) 및 전동식 파킹 브레이크(EPB) ▲최고속도를 제한하고 공조장치를 조절해 배터리가 부족한 상황에서 주행가능거리를 연장해주는 에코 플러스(ECO+) 모드 ▲시동이 꺼진 상태에서도 에어컨, 멀티미디어 시스템, 12V 전원 등 편의 장치를 사용할 수 있는 휴식모드 ▲전기차 특화 정보를 알려주는 슈퍼비전 클러스터 ▲회생 제동 단계를 설정할 수 있는 패들쉬프트 등 차별화된 사양들을 적용했다.

코나 일렉트릭에 기본 탑재된 내비게이션에는 ▲실시간 충전소 상태정보(충전중ㆍ충전가능ㆍ고장 / 충전기 타입) 확인 ▲목적지 설정 시 배터리 잔량을 고려한 충전 알림 및 충전소 검색 등이 가능하며 ▲출발시간, 목표 충전량, 저렴한 요금 시간 설정 후 원격 및 예약 충전 ▲급속완속 충전 종료 배터리량 설정 등 전기차에 특화된 기능들도 제공한다.

현대 코나 일렉트릭(전기차) : 가격, 주행거리, 단점 등 – Information

해당 문서는 현대 코나 일렉트릭(전기차)의 가격, 주행거리, 단점 등을 정리한 문서입니다. 현대 코나 일렉트릭 구매를 고려하시거나, 관련 정보를 얻고자 하시는 분들은 해당 문서를 참고하시길 바랍니다. 현대 코나 일렉트릭은 명칭 그대로 코나 전기차 버전입니다. 분류는 소형 SUV이며 우수한 주행거리로 많은 소비자들에게 선택받았습니다. 다만 SUV 임에도 불구하고 트렁크 및 2열 좌석이 좁다는 것이 큰 단점으로 꼽힙니다. 더불어 주행 성능 자체 또한 다른 전기차 대비 우수한 모습을 보이진 않습니다. 따라서 아래 정리된 자료를 정확히 인지한 후 구매하는 것을 권유드립니다. 현대 코나 일렉트릭(전기차) 가격 현대 코나 일렉트릭(전기차)의 가격은 4,361만 원 ~ 4,890만 원입니다. 가격은 옵션별로 나뉘며,..

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현대 코나 일렉트릭(전기차) : 가격, 주행거리, 단점 등 - Information
현대 코나 일렉트릭(전기차) : 가격, 주행거리, 단점 등 – Information

현대 코나 일렉트릭(전기차)은 배터리 문제로 인해 리콜한 사례가 있습니다. 더불어 좌석 및 트렁크 공간 부족, 주행성능 등 그다지 매력적인 차량은 아니라고 생각합니다. 그러나 전반적인 차량 마감도 및 사용자 친화적인 인포테인먼트 그리고 전기차 특유의 정숙성 등 잘 만든 소형 SUV 차량은 분명합니다. 만약 본인 주변의 전기차 충전소 인프라가 잘 갖춰져 있다면 구매를 고려해볼 법한 차량입니다.

현대 코나 일렉트릭은 명칭 그대로 코나 전기차 버전입니다. 분류는 소형 SUV이며 우수한 주행거리로 많은 소비자들에게 선택받았습니다. 다만 SUV 임에도 불구하고 트렁크 및 2열 좌석이 좁다는 것이 큰 단점으로 꼽힙니다. 더불어 주행 성능 자체 또한 다른 전기차 대비 우수한 모습을 보이진 않습니다. 따라서 아래 정리된 자료를 정확히 인지한 후 구매하는 것을 권유드립니다.

코나 가솔린에 경우 약 2,000만 원 ~ 2,400만 원으로 코나 일렉트릭에 비해 매우 저렴합니다. 전기차 특성상 유지비가 적고, 보조금이 나온다고 하나 가격이 매우 비싼 것이 사실입니다. 더불어 수리 비용 역시 가솔린 차량에 비해 공임비 및 부품 비용이 매우 비싼 편입니다. 그리고 수리 기간 역시 일반 가솔린 차량 대비 긴 편입니다. 이를 꼭 인지하시길 바랍니다.

현대 코나 2.0 출시 가격 70만원 저렴한 저공해차 | EVPOST

코나 2.0 모델 추가, 달라진 점은? 현대자동차의 준중형 SUV 코나에 2.0 엔진 모델이 추가되었습니다. 현대 코나 전기차와 디젤 모델을 단산 시키면서 페이스리프트 모델인 더뉴 코나는 1.6T 와 N라인, 하이브리드 모델을 출시하고 새롭게 2.0엔진이 추가되었는데요, 오히려 가격은 70만원이 저렴해졌습니다. 그럼 또 달라진 것은 무엇이 있는지 알아봐야겠

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현대 코나 2.0 출시 가격 70만원 저렴한 저공해차 | Evpost
현대 코나 2.0 출시 가격 70만원 저렴한 저공해차 | Evpost

서울시 등록 기준 3,033만원이 나오는데요. 원하는 옵션을 넣다 보니 인스퍼레이션 등급까지 가야 하합니다. 여기에 옵션으로 테크 2를 적용해야 10.25인치 LCD 클러스터와 비록 컨바이너 타입이지만 헤드업 디스플레이까지 적용하고 크렐 사운드도 적용됩니다. 또한 35만원의 빌트인캠은 보조배터리는 없지만 별도로 장착해야 하는 블랙박스의 군더더기를 깔끔하게 해소할 수 있습니다. 가끔 빌트인 캠의 성능이 별로라고 하시던데 보증도 되고 AVN으로 확인하는 영상 녹화된 화면을 보고 저는 빌트인 캠을 더 선호하게 되었답니다.

제원표를 보면 엔진 배기량은 1.6T = 1598CC, 2.0= 1,999cc입니다. 배기량에 따라 부가되는 1년 자동차 세금은 1.6T = 290,820원, 2.0 = 519,740원 228,920원 더 부담이 됩니다. 결국 코나 2.0의 차량 가격이 70만원 저렴한 대신 매년 자동차 세금을 더 내야 하니 3년을 넘게 보유한다면 1.6T 와 비슷해지고 연비 차이까지 비교한다면 그 기간은 더 짧아지게 됩니다.

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주행거리 변화 없이 출시된 2020년형 코나 전기차 장기렌트 : 네이버 포스트

[BY 오토 다이렉트카] 주행거리 변화 없이 출시된 2020년형 코나 전기차 장기렌트출시 예정 2020 볼트 EV…

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주행거리 변화 없이 출시된 2020년형 코나 전기차 장기렌트 : 네이버 포스트
주행거리 변화 없이 출시된 2020년형 코나 전기차 장기렌트 : 네이버 포스트

#2020년형코나전기차장기렌트

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코나 전기차 1200만원 지원서울시 23일부터 보조금 접수 | 한국경제TV

서울시가 오는 23일부터 올해 전기차 보조금 신청을 받는다. 전기 이륜차는 다음달 23일부터 신청을 접수한다. 시는 올해 친환경 전기차 1만1천779대를 보급하는 데 1천419억원을 투입하기로 했다. 시가 전기차 보급…

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코나 전기차 1,200만원 지원…서울시, 23일부터 보조금 접수
코나 전기차 1,200만원 지원…서울시, 23일부터 보조금 접수

전기 승용차는 정부 방침에 따라 올해부터 차량 가격에 따라 보조금을 차등 지원한다. 차량 가격 6천만원 미만은 보조금 전액(국·시비 최대 1천200만원)을, 6천만원 이상∼9천만원 미만은 보조금의 50%를 지원한다. 9천만원 이상 차량은 보조금 지원 대상에서 제외된다.

대기질 개선을 위해 배출가스 5등급 차량을 폐차한 뒤 전기차를 구매할 경우에는 구매보조금과 별도로 70만원을 지원받는다. 전기 이륜차와 대형 전기승합차(버스)의 경우 사재기·이면계약 등 보조금 부정수급을 막기 위해 구매자의 자부담률을 높였다.

부문별로는 민간(개인·법인·기관) 1만1천73대, 버스·택시 등 대중교통 411대, 시·자치구 공공 295대다. 차종별로는 ▲ 승용차 5천231대 ▲ 화물차 2천105대 ▲ 이륜차 4천20대 ▲ 택시 300대 ▲ 버스 123대다.

전기차 경제성 이건 못 참지! 현대 코나 EV 1년을 운행해 본 소감 | EVPOST

1년 전 오늘 코나 전기차가 내게로 왔다. 필자는 매일 100km 이상 운전을 한다. 이전까지는 아이오닉 PHEV를 2년 동안 운행하면서 거의 EV 모드로 80% 이상을 운행했고 2021년 3월에 코나 전기차를 출고해서 지금까지 잘 타고 있다. 자동차를 실생활에서 매일 운행해 보면 여러 가지 상황과 계절과 날씨와 기온이 변함에 다른 변화도 느끼고 이제 1

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전기차 경제성 이건 못 참지! 현대 코나 Ev 1년을 운행해 본 소감 | Evpost
전기차 경제성 이건 못 참지! 현대 코나 Ev 1년을 운행해 본 소감 | Evpost

코나 일렉트릭은 2017년 런칭 당시 64kWh 의 대용량 리튬이온배터리를 탑재하여 긴 항속거리로 먼저 출시되었던 아이오닉 EV를 단숨에 눌러버렸다. 다소 비싼 가격에 “나도 저런 차를 탈수 있을까?”라고 생각했지만 코나 전기차의 화재 사건으로 20년식 이전 차량의 배터리 리콜과 함께 인기가 식었다. 2021년 초 현대자동차의 아이오닉 5가 출시되면서 국내 출시를 접은 상황에서 코나 전기차 재고 차량을 10% 할인 판매하는 시기와 맞물려 비교적 저렴한 가격에 전기차 보조금까지 받고 출고를 할 수 있었다.

1년 동안 전기차를 타보면서 가장 좋았던 것은 전기차의 무엇보다도 경제성입니다. 그리고 EV 특유의 조용한 주행 질감. 파워 넘치는 가속감은 내연기관에서 느끼지 못하는 드라이빙일 텐데요. 1년을 정리하면서 계산해 본 유지비 절감액을 보고 매우 만족했고 저 같은 경우 10% 할인 프로모션 차량으로 출고했기에 1년 만에 초기 비용을 이미 커버했다는 결론으로 계산이 됐습니다. 이는 1년 운행 거리에 따라 다르니 전기차를 구매하시려는 분들은 이점을 참고하시어 선택하시면 좋을 것 같습니다.

이 글의 서두에도 밝혔듯 아이오닉 PHEV를 운행하면서 EV 모드를 사용해 보고 전기차 충전도 할 수 있는 차량이라 집과 사무실에서 전기차 충전에 대한 인프라도 잘 갖춰져있었다. 전기차는 배터리 용량이 작아도 충전 환경이 커버되면 불편함이 없다는 사실을 자연스럽게 알게 되었다. 결국 전기차는 급속 충전도 되는데 장거리 운행을 해도 아무런 불편이 없을 거라 판단으로 전기차 구매를 하게 되었다.

2020 현대 코나 전기차 가격 및 정보

2020 현대 코나 전기차 코나 일렉트릭(Kona Electric) ☑생산년도 : 2018년~ ☑출시년도 : 2020년 ☑제조국가 : 대한민국 ☑연료 : 전기 제조사 현대자동차(Hyundai Motors) 차종 소형 SUV 차체형식 5도어 해치백 구동방식 전륜구동 홈페이지 www.hyundai.com 코나 모델 ▪2020 현대 코나 ▪2020 현대 코나 하이브리드 차량 관리 ▪현대 네비게이션 업데이트 방법 ▪자동차 경고등 종류와 의미 1. 2020 현대 코나 전기차 외부 #외관 설명 2020 현대 코나 전기차 전면부 그릴부 디자인은 전기차임을 상징하는 막혀있는 형태의 디자인을 띄고 있으며, LED 주간주행등 (DRL, 포지셔닝 기능 포함), Full LED 헤드램프까지의 조화는 ‘나 전기차다’ 라고 표현..

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2020 현대 코나 전기차 가격 및 정보
2020 현대 코나 전기차 가격 및 정보

2020 현대 코나 전기차 전면부 그릴부 디자인은 전기차임을 상징하는 막혀있는 형태의 디자인을 띄고 있으며, LED 주간주행등 (DRL, 포지셔닝 기능 포함), Full LED 헤드램프까지의 조화는 ‘나 전기차다’ 라고 표현을 하는 듯 한데요. 후면부 디자인은 기존 코나 모델을 그대로 살려서 구현을 해주었습니다.

2020 현대 코나 전기차는 동급 최대 1회 충전 주행거리가 406km이며, 급속충전 시(100kW 급속충전기 기준) 54분/80% 충전이 됩니다. 충전구는 콤보 방식이고, 회생제동 컨트롤 패들쉬프트가 적용이 되었는데요.

전기차 오너들을 위한 첨단 특화 서비스로 실시간 충전소 상태 정보, 급속/완속 목표 충전량 설정 기능, 능동형 배터리 케어 서비스 지원이 구축되어 있습니다.

현대 코나 2.0 출시 가격 70만원 저렴한 저공해차 | EVPOST

코나 2.0 모델 추가, 달라진 점은? 현대자동차의 준중형 SUV 코나에 2.0 엔진 모델이 추가되었습니다. 현대 코나 전기차와 디젤 모델을 단산 시키면서 페이스리프트 모델인 더뉴 코나는 1.6T 와 N라인, 하이브리드 모델을 출시하고 새롭게 2.0엔진이 추가되었는데요, 오히려 가격은 70만원이 저렴해졌습니다. 그럼 또 달라진 것은 무엇이 있는지 알아봐야겠

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현대 코나 2.0 출시 가격 70만원 저렴한 저공해차 | Evpost
현대 코나 2.0 출시 가격 70만원 저렴한 저공해차 | Evpost

서울시 등록 기준 3,033만원이 나오는데요. 원하는 옵션을 넣다 보니 인스퍼레이션 등급까지 가야 하합니다. 여기에 옵션으로 테크 2를 적용해야 10.25인치 LCD 클러스터와 비록 컨바이너 타입이지만 헤드업 디스플레이까지 적용하고 크렐 사운드도 적용됩니다. 또한 35만원의 빌트인캠은 보조배터리는 없지만 별도로 장착해야 하는 블랙박스의 군더더기를 깔끔하게 해소할 수 있습니다. 가끔 빌트인 캠의 성능이 별로라고 하시던데 보증도 되고 AVN으로 확인하는 영상 녹화된 화면을 보고 저는 빌트인 캠을 더 선호하게 되었답니다.

제원표를 보면 엔진 배기량은 1.6T = 1598CC, 2.0= 1,999cc입니다. 배기량에 따라 부가되는 1년 자동차 세금은 1.6T = 290,820원, 2.0 = 519,740원 228,920원 더 부담이 됩니다. 결국 코나 2.0의 차량 가격이 70만원 저렴한 대신 매년 자동차 세금을 더 내야 하니 3년을 넘게 보유한다면 1.6T 와 비슷해지고 연비 차이까지 비교한다면 그 기간은 더 짧아지게 됩니다.

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국내 전기차 판매 톱5 1위는 코나 일렉트릭 | 한경닷컴
국내 전기차 판매 톱5 1위는 코나 일렉트릭 | 한경닷컴

코나 일렉트릭, 2018년의 자동차 | 에스콰이어코리아

현대 코나 일렉트릭은 현대차의 청사진을 기대하게 만드는 전기차다.

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코나 일렉트릭, 2018년의 자동차 | 에스콰이어코리아
코나 일렉트릭, 2018년의 자동차 | 에스콰이어코리아

“의외로 받아들여질지 모르겠지만 현대자동차는 현재 전 세계를 통틀어 가장 상품성 있는 전기차를 만드는 몇 안 되는 회사 중 하나예요. 코나 일렉트릭이 이 사실을 증명해요. 내연기관 베이스의 소형 SUV의 공간과 조작성을 그대로 이어받으면서도 1회 충전으로 주행거리 400km를 가뿐히 넘기죠. 전기 효율성(전비) 면에서 양산 전기차 중 최고 수준이에요. 그러면서도 가격은 코나(63kWh)보다 훨씬 작은 배터리(40kWh)가 달린 타사 제품과 비슷한 정도예요.” 전기차 부문에서 일가견이 있는 변성용이 코나 일렉트릭의 장점을 조목조목 정리했다. 그의 말처럼 전기차의 진짜 가치는 기술을 넘은 현실화에 있다. 불편함 없이 누구나 타고 다닐 수 있는 기술을 선점하는 것이 가장 큰 가치라는 것이다.

“맞아. BMW의 전기차 i3와 비교할 때 느낌이 분명 달라. 차이가 크지. 확실히 짧은 시간에 이 차를 경험하고 평가하는 건 코나 입장에서는 불리할 수밖에 없어. 장시간 타면서 느끼는 만족도가 훨씬 클 테니까.” 이동희는 이 차를 실제로 타는 사람들의 만족도가 매우 클 것이라고 주장했다. 모터의 고주파 소리도 잘 차단되고 덕분에 오디오 소리가 꽤 선명했다는 테스트 결과도 내놨다. “그래도 색이 빠진 듯한 실내 분위기는 좀처럼 적응되질 않네. 적응하고 싶지도 않고.” 이건 신기주와 김준지가 보기에도 마찬가지였다. 그들은 오래 머물고 싶은 공간은 아니라며 손을 내저었다. 김준기가 덧붙였다.

코나 일렉트릭은 심사를 까다롭게 만드는 요인이 많았다. 대체적으로 높은 점수를 받았지만 주행 감성에 속하는 일부 항목에서 저조한 점수를 받았다. 그래도 이 차는 미래의 현대차를 기대하게 만들었다. 미래를 준비하는 기술적 패키지인 동시에 만듦새도 뛰어나다. 내년부터 현대차의 미래에 주춧돌이 될 모델이라는 점에서는 모두가 인정했다. 나윤석이 모두에게 말했다. “이거, 자동차가 아니라 제조사를 위한 상도 하나 마련해야겠는데? 컨스트럭터스 타이틀 말야. 올해 현대차는 그만한 자격이 충분하다고 생각해.”

KONA Electric > 모델소개 | 현대자동차 – 현대닷컴 | 대한민국 대표 자동차회사 hyundai.com

코나 일렉트릭만이 줄 수 있는 놀라운 효율과 주행 감성으로 새로운 모빌리티 라이프의 즐거움이 시작됩니다.

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Kona Electric > 모델소개 | 현대자동차 – 현대닷컴 | 대한민국 대표 자동차회사 Hyundai.Com” style=”width:100%”><figcaption>Kona Electric > 모델소개 | 현대자동차 – 현대닷컴 | 대한민국 대표 자동차회사 Hyundai.Com</figcaption></figure> </div> <p><p>2022년 국가고객만족도 (NCSI) 자동차기업 최초 조사대상 전부문 9년 연속 1위 수상 (준중형, 중형, 준대형, 대형, RV)</p> <p>홈페이지의 사진, 사양, 컬러, 제원은 참고용이며 실제 차량과는 상이할 수 있습니다.</p> <p>2022년 한국서비스품질지수 (KS-SQI) 자동차 A/S 부문 8년 연속 1위</p> </p> <hr> <p>주행거리 걱정은 이제 그만, 현대 코나 EV</p> </p> <ul> <li><span>Image source: www.kbchachacha.com</span></li> <li><span>Views: 37657</span></li> <li><span>Publish date: 5 minute ago</span></li> <li><span>Downloads: 10039</span></li> <li><span>Likes: 4123</span></li> <li><span>Dislikes: 2</span></li> </ul> <div> <figure><img decoding=
주행거리 걱정은 이제 그만, 현대 코나 Ev

’제3의 자동차 연료‘는 사실 오래 전부터 언급되어 왔다. 단지 차이가 있다면, 시간이 흐를수록 허무맹랑하게 느껴졌던 이 이야기가 점차 현실이 되어가기 시작했다는 것. 그중에서도 전기차는 유력한 후보군으로 모두의 관심을 받은 바 있다. 직접 타본 전기차는 조용하고, 성능 역시 뛰어났다. 그러나 1회 충전 후 주행가능거리가 한없이 짧다는 게 문제였다. 전기차가 대중화되기 시작할 무렵, 100km 남짓에 불과한 주행가능거리는 전기차의 한계라는 평이 잇따랐고, 지금의 내연기관 자동차를 대체하기에는 현실적으로 어려움이 많을 것이라는 지적이 계속됐다. 그런 상황 속에서도 자동차 회사는 결코 포기하지 않았다. 그리고 그 사이 정말 많은 변화가 있었다. 전기차가 꾸준히 보급되기 시작하면서 전기차의 핵심인 배터리의 기술력이 믿기 힘들 정도로 향상됐고, 전기차의 높은 진입 장벽으로 여겨졌던 가격 또한 많이 낮아졌다. 그 결과, 지금은 주행가능거리 400km 이상을 자랑하는 구매욕을 자극하는 전기차가 꽤 많아졌다. 그런데 문득 궁금해졌다. 과연 전기차로 400km 실 주행을 할 수 있을지 말이다.

본론에 들어가기에 앞서 코나 EV만의 차이점에 대해 가볍게 다뤄보겠다. 외관은 기초가 되는 코나를 바탕으로 한층 더 깔끔해졌다. 디자인 구분을 짓기 위한 목적도 있지만, 효율을 높이고자 하는 목적이 더 크다. 사라진 라디에이터 그릴과 공력 성능을 중시한 알루미늄 휠 디자인이 대표적인 예다. 라디에이터 그릴은 기본적인 틀만 유지한 채 격자 무늬로 마감되었으며, 이 자리에 충전 소켓을 마련했다. 그리고 앞 범퍼 하단에 플라스틱 가니시가 더해진 코나와 달리 이를 삭제함으로써 한층 가볍고 경쾌해 보인다.

고속도로에서는 직접 운전하기보다는 능동형 안전장비, 현대 스마트 센스 패키지의 혜택을 온전히 누려보고 싶었다. 현대 스마트 센스 패키지는 스마트 크루즈 컨트롤, 차로 유지 보조, 고속도로 주행 보조, 후측방 충돌 경고, 후방 교차 충돌 경고 등으로 구성된다. 해당 기능을 모두 활성화한 상태에서 운전자가 할 일은 그저 스티어링 휠을 잡는 것뿐이었다. 스티어링 휠에서 손을 뗀 상태로도 1분 정도 주행이 가능했는데, 실제 운전 시에는 최소한 스티어링 휠을 전적으로 놔서는 안 될 것이다.

현대 코나 일렉트릭(KONA EV) 전기차 종합 시승기 | EVPOST

오늘은 코나 전기차 시승기 안녕하세요 지미림입니다. 오늘은 현대차에서 나온 코나 EV (일렉트릭) 시승기 입니다. 현대 코나 일렉트릭 (EV)는 100% 전기로 구동되는 전기차 입니다. 즉, 휘발유 혹은 디젤을 통한 엔진구동방식이 아닌 전기 배터리를 통한 모터 구동방식 입니다. 번호판만 봐도 전기차 전용 번호판임을 알 수 있습니다. 배출가스가 나오지 않는

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현대 코나 일렉트릭(Kona Ev) 전기차 종합 시승기 | Evpost
현대 코나 일렉트릭(Kona Ev) 전기차 종합 시승기 | Evpost

전기차는 배터리관리가 필수입니다. 물론 자체적으로 온도조절을 통한 배터리 관리 시스템이 작동되지만 겨울철이나 온도가 올라가는 여름철에 밖에 세워두는 건 배터리에 좋지 않습니다. 약 30도 정도에서 최고의 퍼포먼스를 내는 자동차 배터리는 충전 역시 자주 해주는 것이 좋습니다. 방전이 될 때까지 쓰고 충전하고 또 방전 충전을 반복하게 되면 그만큼 배터리 수명이 줄어들게 되죠. 또한 전기차를 산다면 현재 많은 선택지가 있는데 그중 코나는 정말 합리적인 선택이 될듯합니다. SUV라는 강점 이외에도 긴 주행거리와 함께 디자인까지 스타일리쉬 하니까요.

트렌드가 변하고 있다는 증거죠. 어쩌면 아직 이를수도 있지만 어떻게 보면 이제는 정말 본격적인 전기차 시대가 왔다고 생각해도 될듯합니다. 그만큼 인프라가 빠르게 갖춰지고 있지만 어느새 보급율이 폭증하면서 텅텅 비어있던 충전시설이 모자라게 되었으니 많은 사람들이 전기차를 선택하고있다는 반증으로 보셔도 될듯합니다. 우리는 급변하는 시대를 여러번 맞이 했습니다. 인터넷의 변화, 스마트폰의 변화, 공유서비스의 변화 등등 말이죠. 어쩌면 지금은 전기차의 시대가 훌쩍 와버린게 아닌가 싶네요.

그리고 제가 생각한 유력한 후보는 바로 다름아닌 현대, 기아차 입니다. 아이오닉, 니로, 코나, 소울 그리고 포터ev 까지 전기차 저변을 늘리면서 기술과 경험을 빠르게 습득하고 있으며 가격도 매우 합리적인 가격에 내놓을 수 있는 경쟁력을 갖춘 것. 물론 중국 바이두 혹은 벤츠의 기술도 무시 할 수 없지만 팔이 안으로 굽어서 그런지 현대차를 더 응원해주고 싶은 마음입니다. 테슬라가 애플이라면 현대차가 삼성이 되었으면 하는 바램인거죠.

주행거리 걱정은 이제 그만, 현대 코나 EV

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주행거리 걱정은 이제 그만, 현대 코나 Ev
주행거리 걱정은 이제 그만, 현대 코나 Ev

’제3의 자동차 연료‘는 사실 오래 전부터 언급되어 왔다. 단지 차이가 있다면, 시간이 흐를수록 허무맹랑하게 느껴졌던 이 이야기가 점차 현실이 되어가기 시작했다는 것. 그중에서도 전기차는 유력한 후보군으로 모두의 관심을 받은 바 있다. 직접 타본 전기차는 조용하고, 성능 역시 뛰어났다. 그러나 1회 충전 후 주행가능거리가 한없이 짧다는 게 문제였다. 전기차가 대중화되기 시작할 무렵, 100km 남짓에 불과한 주행가능거리는 전기차의 한계라는 평이 잇따랐고, 지금의 내연기관 자동차를 대체하기에는 현실적으로 어려움이 많을 것이라는 지적이 계속됐다. 그런 상황 속에서도 자동차 회사는 결코 포기하지 않았다. 그리고 그 사이 정말 많은 변화가 있었다. 전기차가 꾸준히 보급되기 시작하면서 전기차의 핵심인 배터리의 기술력이 믿기 힘들 정도로 향상됐고, 전기차의 높은 진입 장벽으로 여겨졌던 가격 또한 많이 낮아졌다. 그 결과, 지금은 주행가능거리 400km 이상을 자랑하는 구매욕을 자극하는 전기차가 꽤 많아졌다. 그런데 문득 궁금해졌다. 과연 전기차로 400km 실 주행을 할 수 있을지 말이다.

본론에 들어가기에 앞서 코나 EV만의 차이점에 대해 가볍게 다뤄보겠다. 외관은 기초가 되는 코나를 바탕으로 한층 더 깔끔해졌다. 디자인 구분을 짓기 위한 목적도 있지만, 효율을 높이고자 하는 목적이 더 크다. 사라진 라디에이터 그릴과 공력 성능을 중시한 알루미늄 휠 디자인이 대표적인 예다. 라디에이터 그릴은 기본적인 틀만 유지한 채 격자 무늬로 마감되었으며, 이 자리에 충전 소켓을 마련했다. 그리고 앞 범퍼 하단에 플라스틱 가니시가 더해진 코나와 달리 이를 삭제함으로써 한층 가볍고 경쾌해 보인다.

고속도로에서는 직접 운전하기보다는 능동형 안전장비, 현대 스마트 센스 패키지의 혜택을 온전히 누려보고 싶었다. 현대 스마트 센스 패키지는 스마트 크루즈 컨트롤, 차로 유지 보조, 고속도로 주행 보조, 후측방 충돌 경고, 후방 교차 충돌 경고 등으로 구성된다. 해당 기능을 모두 활성화한 상태에서 운전자가 할 일은 그저 스티어링 휠을 잡는 것뿐이었다. 스티어링 휠에서 손을 뗀 상태로도 1분 정도 주행이 가능했는데, 실제 운전 시에는 최소한 스티어링 휠을 전적으로 놔서는 안 될 것이다.

더뉴 코나 일렉트릭, 2021년형 페이스리프트 모델로 공개 : 네이버 포스트

[BY 모터데일리] 현대자동차가 지난 2018년 출시한 전기차 코나 일렉트릭의 2021년형 상품성 개선 모델…

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더뉴 코나 일렉트릭, 2021년형 페이스리프트 모델로 공개 : 네이버 포스트
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비디오 코나 전기차 가격 2020 코나일렉트릭(전기차) 가격표 읽어보자!

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