톱 622 스타 리아 라운지 새로운 업데이트 47 일 전

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현대차, 카카오와 손잡고 ‘스타리아 라운지 모빌리티’ 출시 – 조선비즈

현대차, 카카오와 손잡고 스타리아 라운지 모빌리티 출시

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현대車, 스타리아 라운지 리무진 및 캠퍼 모델 출시 – 모토야

현대자동차는 다목적차량(MPV)인 스타리아 라운지의 리무진과 캠퍼 모델을 19일(화) 출시했다고 밝혔다. 비즈니스 밴으로서 새로운 가치를 제공할 리무진 모델과 캠핑에 최적화된 캠퍼 모델을 내세워 현대차는 다인승 모빌리티 시장을 견인한다는 계획이다.■ 고급스러운 디자인과 높은 공간 활용성을 갖춘 스타리아 라운지 리무진스타리아 라운지 최상위 트림인 리무진은 고급스러운 디자인을 비롯 동급 최고 수준의 공간성과 편의사양을 통해 고객들에게 최상의 경험을 제공한다. 외관은 차량 전면 범퍼부터 프론트 필러, 하이루프까지 부드럽게 이어지는 원커브

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또한 ▲HDMI/USB 연결 ▲스마트기기 미러링 ▲지상파 HD-DMB 시청 기능 등을 갖춘 동급 최대 크기의 25인치 후석 디스플레이를 탑재해 이동중에도 원하는 영상을 감상할 수 있다. 쾌적한 실내 공간을 위해 초미세먼지 및 실내 유해가스 정화 기능을 갖춘 빌트인 공기청정기를 장착했으며, 밤하늘의 빛나는 별을 형상화한 스태리 스카이 무드조명으로 감성적인 실내 분위기를 조성했다. 아울러 ▲중앙등 ▲무드등 ▲2/3열LED 독서등을 활용해 탑승객이 원하는 실내 분위기를 다양하게 연출할 수 있다. 이 밖에도 리무진에 특화된 서스펜션과 전동식 조향장치(MDPS)로 안정적인 승차감을 구현했으며 흡차음 성능을 강화해 우수한 정숙성을 확보했다. 외장 컬러는 크리미 화이트, 어비스 블랙 펄 등 2가지 중 선택 가능하며 내장은 그레이 단일 컬러로 운영된다. 판매가격은 9인승 5,792 만원, 7인승 5,963만원이다. (※ 7인승은 개별소비세 3.5% 적용 기준)

스타리아 라운지 최상위 트림인 리무진은 고급스러운 디자인을 비롯 동급 최고 수준의 공간성과 편의사양을 통해 고객들에게 최상의 경험을 제공한다. 외관은 차량 전면 범퍼부터 프론트 필러, 하이루프까지 부드럽게 이어지는 원커브 제스처 디자인으로 일체감을 강조했으며, 리무진 전용 18인치 블랙 하이그로시 컬러 알로이휠을 장착해 차별화를 이뤘다. 이와 함께 슬라이딩 도어 개폐에 따라 자동으로 전개되는 2열 동승석 전동 사이드 스텝은 편안하고 안전한 승하차를 도와주며 주행시에는 차량 하부로 들어가 운전 편의성까지 고려했다. 실내는 기본 트림의 전고 보다 205mm를 늘리고, 1열에서 2~3열까지 이동 가능한 무버블 콘솔을 적용해 공간 활용성을 극대화했다. 무버블 콘솔에는 ▲팝업식 테이블 ▲컵홀더 ▲USB C타입 충전 기능도 포함되어 있다.

스타리아 라운지 캠퍼는 스타리아 라운지 프레스티지 트림에 캠핑을 위한 최적화된 사양들을 대거 적용한 캠핑카 모델로, 다목적차량으로도 이용 가능한 세미 타입 캠퍼 11(11인승)과 디럭스 타입 캠퍼 4(4인승) 등 2가지로 출시됐다. 캠퍼의 전동식 팝업루프는 곡선을 통해 공기역학적인 디자인을 적용하고 차체와 동일한 소재를 사용해 일체감을 준다. 또한 루프를 위로 들어 올리면 성인 2명이 취침할 수 있는 공간으로 활용 가능하고, 실내 램프와 매트리스가 마련돼 있어 안락한 공간을 연출한다. 우측 어닝(차양막) 시스템은 공간을 확장해 사용할 수 있게 해주며 어닝 내부에 장착한 LED 조명은 야간 편의성을 높여준다. 전동으로 시트 각도 조절이 가능한 2열 풀 플랫 시트를 통해 취침 공간을 만드는 것도 가능하다.

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현대자동차, ‘스타리아 라운지 모빌리티’ 출시

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여기에 ▲전방 충돌방지 보조 ▲차로 이탈방지 보조 ▲후측방 충돌방지 보조 ▲후방 교차 충돌방지 보조 ▲차로 유지 보조 ▲스마트 크루즈 컨트롤 ▲안전 하차 보조 ▲전 좌석 3점식 시트 벨트 ▲전 좌석 헤드레스트 ▲전복감지 커튼 에어백을 포함한 7개의 에어백을 기본 탑재해 스타리아 라운지 모빌리티를 이용하는 고객의 안전성 또한 놓치지 않았다.

현대자동차 관계자는 “스타리아는 미래지향적인 외관과 극대화된 공간 활용성으로 미래형 모빌리티의 경험을 선제적으로 경험할 수 있는 차량”이라며 “운전자와 고객 모두를 고려한 사양 구성으로 빠르게 성장하고 있는 다인승 모빌리티 시장을 이끌어갈 ‘스타리아 라운지 모빌리티’에 많은 관심 부탁드린다”고 말했다.

스타리아 라운지 모빌리티는 기존 스타리아 라운지 9인승 스마트스트림 LPG 3.5 엔진 사양을 기반으로 ▲전동식 사이드 스텝 ▲17.3인치 루프 모니터 ▲스마트 파워 슬라이딩 도어 ▲스마트 파워 테일게이트 ▲2열 열선시트를 기본 사양으로 적용해 탑승 고객의 편의성을 한층 향상시켰다.

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현대 스타리아 티저 공개, ‘깡통 같은 외모+카니발 뺨치는 실내’ < 뉴스 < 기사본문 - 모터플렉스 MOTORPLEX

현대 스타리아(STARIA)의 티저 이미지가 공개됐다. 스타렉스와는 전혀 다른 디자인이 이목을 끈다.스타리아는 별을 의미하는 ‘STAR’와 물결을 의미하는 ‘RIA’의 합성어로, 별 사이를 유영하는 우주선의 외관에서 영감을 받았다.이번에 공개한 티저 이미지는 고급 모델인 ‘스타리아 라운지(STARIA Lounge)’로 7인승이다.차체 앞쪽에는 넓은 사각형 라디에이터 그릴이 위치한다. 그릴 양옆쪽에 낮게 자리한 헤드램프에는 6개의 광원이 보인다. 상하향등 모두에 LED가 사용됐을 가능성이 높다. 안개등은 삭제됐다. 그릴 위쪽에는 커다

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차체 앞쪽에는 넓은 사각형 라디에이터 그릴이 위치한다. 그릴 양옆쪽에 낮게 자리한 헤드램프에는 6개의 광원이 보인다. 상하향등 모두에 LED가 사용됐을 가능성이 높다. 안개등은 삭제됐다. 그릴 위쪽에는 커다란 현대 엠블럼이, 그 위에는 좌우로 얇고 긴 주간주행등이 들어간다.

스타리아는 맞춤형 이동수단(PBV, Purpose Built Vehicle)과 가장 유사한 공간성을 경험할 수 있는 차종이다. 현대차는 이동수단의 공간활용에 대한 고객들의 다양한 요구를 적극 반영해 ‘스마트 모빌리티 솔루션’을 제공한다는 계획이다.

낮은 벨트라인과 커다란 창문은 개방감을 높인다. 큼지막한 사이드미러는 둥글게 다듬었다. 휠은 살이 많은 형태로 평면적인 느낌이 강하다. 뚫린 중심부와 달리 바깥쪽에는 사다리꼴 장식을 추가해 포인트를 줬다.

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STARIA Lounge > 갤러리 | 현대자동차 – 현대닷컴 | 대한민국 대표 자동차회사 hyundai.com

현대자동차 스타리아 라운지 모델의 영상과 이미지들을 확인하실 수 있습니다.

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특히 스타리아는 국내에 판매되는 전 모델 전 좌석에 ▲3점식 시트 벨트 및 헤드레스트 ▲전복감지 커튼 에어백을 포함한 7개의 에어백을 기본 적용했고, 현대차 최초로 ▲전방 충돌방지 보조(FCA) ▲차로 유지 보조(LFA) ▲후측방 충돌방지 보조(BCA) ▲후방 교차 충돌방지 보조(RCCA) ▲스마트 크루즈 컨트롤(SCC) 역시 기본으로 넣어 최상의 안전성을 확보했다. 여기에 추가로 ▲고속도로 주행 보조(HDA) ▲서라운드 뷰 모니터(SVM) 등 첨단 운전자 보조 시스템도 선택 사양으로 제공함으로써 운전 편의성도 놓치지 않았다. (고속도로 주행 보조 사양은 스타리아 라운지 기본 적용)

일반 모델(화물 및 승합용) 스타리아의 판매가격은 디젤 기준 ▲카고 3인승 2726만 원 ▲카고 5인승 2795만 원 ▲투어러 9인승 3084만 원 ▲투어러 11인승 2932만 원이며, 고급 모델 스타리아 라운지는 ▲7인승 4135만 원(2열 프리미엄 릴렉션 시트 기본 탑재 등) ▲ 9인승 3661만 원(2열 스위블링 시트 기본 탑재 등)부터 시작한다.

스타리아 라운지의 전면부는 입체적인 메쉬패턴의 그릴과 8개 아이스 큐브 타입의 Full LED로 이뤄진 헤드램프와 방향지시등으로 볼륨감을 더했다. 또한 다이아몬드 패턴의18인치 휠과 ▲범퍼 전·후면 하단 가니쉬 ▲사이드미러 ▲도어핸들 크롬에 틴티드 브라스(Tinted brass) 컬러를 적용해 일체감과 고급스러움을 강조했다.

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스타리아 라운지, 아빠들이 포기할 수 없는 이유는?

MPV는 주로 업무용이나 렌터카, 학원차 등으로 활용되어 왔기 때문에 개인 소비자들의 관심에서 다소 벗어나 있었습니다. 그러나 스타리아 라운지는 미니밴이나 SUV의 편안함과 첨단사양을 두루 갖추면서 새로운 프리미엄 MPV 시대를 열고 있습니다. 다양한 강점들 중에서도 비슷한 가격대의 차량 대비 압도적인 공간감은 스타리아만의 차별화된 강점이라고 할 수 있는데

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넓은 실내 공간과 스위블링 독립 시트는 미팅 공간으로 활용할 수 있겠지만, 아이들과 함께 할 때는 휴식처가 되어 주기도 합니다. 장거리 운행을 마치고, 목적지에 도착하면 아이들이 잠들어 있는 경우가 많습니다. 하지만 공교롭게도 식사시간이 늦어지거나, 꼬이는 일도 부지기수인데요. 이때는 아이들을 그대로 재운 상태에서 스위블링 시트를 활용해 캠핑용 테이블만 펼치면 차량 내부에서 간단한 식사도 할 수 있습니다. 또한 야외활동을 한 뒤, 휴식공간으로 활용도 가능하기 때문에 가정에 오랜 시간 평화를 제공합니다.

9인승 모델은 2열에 프리미엄 릴렉션 시트 보다 작은 스위블링 독립 시트가 장착됩니다. 그러나 이 시트 역시 다른 미니밴이나 대형 SUV 2열 좌석만큼 넉넉한 크기로 제공되며, 통풍과 열선 기능까지 모두 활용할 수 있습니다. 등받이 각도 또한 SUV 대비 넓은 폭으로 조절이 가능합니다. 또한 2열 좌측의 레그룸도 부족함은 없지만, 특히 우측 좌석은 조수석을 앞으로 당기면 성인 남성도 다리를 뻗을 수 있을 만큼의 레그룸이 확보되기 때문에 장거리 운행 시에도 여유로운 공간감을 제공합니다.

MPV는 주로 업무용이나 렌터카, 학원차 등으로 활용되어 왔기 때문에 개인 소비자들의 관심에서 다소 벗어나 있었습니다. 그러나 스타리아 라운지는 미니밴이나 SUV의 편안함과 첨단사양을 두루 갖추면서 새로운 프리미엄 MPV 시대를 열고 있습니다. 다양한 강점들 중에서도 비슷한 가격대의 차량 대비 압도적인 공간감은 스타리아만의 차별화된 강점이라고 할 수 있는데요. 이 공간감이 갖는 효과는 어떠한 것들이 있는지 살펴보겠습니다.

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‘고급 상용’ 현대 스타리아 라운지. 통풍·리무진 시트, SBW 적용? < 이슈&테마 < 기사본문 - 모터플렉스 MOTORPLEX

현대 스타리아 라운지(STARIA Lounge)의 실내 이미지가 공개됐다. 스타리아 라운지는 7인승 사양으로 스타리아에 고급 사양을 더한 모델이다.현대차는 스타리아 라운지의 실내를 ‘크루즈 라운지’에서 영감받아 제작했다고 밝혔다. 전체적인 분위기는 승용차스럽다. 얼핏 현대 투싼과도 비슷한 느낌이 든다.송풍구를 품은 대시보드는 승객을 감싸는 구조고, 센터패시아에는 커다란 디스플레이 패널이 자리한다. 패널 위쪽에는 내비게이션 등을 사용할 수 있는 디스플레이가, 아래쪽에는 물리 버튼 대신 터치식 버튼이 들어간다.자세히 보면 스티어링 휠

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시트는 독립형으로 2열에 2명만 앉을 수 있다. 머리 받침에는 좌우 날개가 달려있어 잠을 잘 때 고개가 꺾이지 않도록 해준다. 시트 좌우 팔걸이와 다리받침은 장거리 이동 시 편안함을 제공한다. 다만, 시트 방석과 다리받침 사이에 꽤 큰 높이차가 있어 완벽하게 눕긴 어려워 보인다. 카니발 하이리무진에 들어간 시트는 높이차가 거의 없다.

이렇게 많은 사양들은 그간 상용차 스타렉스에서 보기 힘들었던 구성이다. 현대차는 스타리아를 일반형과 고급형, 투-트랙 전략을 통해 소비자에게 소개할 예정이다. 스타리아 라운지의 수요가 어느 정도 될지에 대해선 의문이다. 추후 옵션 및 가격이 공개되면 스타리아의 전반적인 상품성을 파악할 수 있을 전망이다.

자세히 보면 스티어링 휠 열선, 통풍 및 열선 시트 버튼이 보인다. 소비자가 선호하는 사양을 대거 적용한 듯하다. 아래쪽 튀어나온 부분에는 버튼 형태의 전자식 기어 레버(SBW)가, 그 오른쪽에는 스마트폰 무선 충전 시스템이 위치한다.

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“카니발 꼼짝 마!” 현대차, 스타리아 라운지 리무진 · 캠퍼 출시…가격은?

현대자동차가 다목적차량 스타리아 라운지의 리무진과 캠퍼 모델을 출시했다고 19일 밝혔다. 라운지의 최상위 트림인 리무진 모델은 7인승과 9인승으

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실내는 기본 트림의 전고 보다 205mm 늘리고 1열에서 2~3열까지 이동 가능한 무버블 콘솔을 적용해 공간 활용성을 높였다. 무버블 콘솔에는 ▲팝업식 테이블 ▲컵홀더 ▲USB C타입 충전 기능을 포함한다. 또 ▲HDMI/USB 연결 ▲스마트기기 미러링 ▲지상파 HD-DMB 시청 기능 등을 갖춘 동급 최대 크기의 25인치 후석 디스플레이를 탑재했다.

이와 함께 슬라이딩 도어 개폐에 따라 자동으로 전개되는 2열 동승석 전동 사이드 스텝으로 편안하고 안전한 승하차를 돕는다. 이는 주행시 차량 하부로 들어가 운전 편의성도 높였다. 또 리무진에 특화된 서스펜션과 전동식 조향장치(MDPS)로 안정적인 승차감을 구현했으며 흡차음 성능을 강화해 정숙성을 확보했다.

스타리아 라운지 캠퍼는 스타리아 라운지 프레스티지 트림에 캠핑을 위한 최적화된 사양들을 대거 적용한 캠핑카 모델로, 다목적차량으로도 이용 가능한 세미 타입 캠퍼 11(11인승)과 디럭스 타입 캠퍼 4(4인승) 등 2가지로 출시했다. 가격은 캠퍼 11이 4947만원, 캠퍼 4가 6858 만원이다.

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스타리아 라운지 시승기 LPG 였다면? | EVPOST

알고보니, 그 때 걔 스타리아 라운지 새로운 모빌리티 라이프를 보여주겠다며 완전히 새롭게 바뀐 디자인으로 출시된 스타리아 라운지를 시승해봤다. 정말 매력적인 디자인과 실내 편의사양 구성 등이 알차게 짜여진 스타리아 라운지를 시승해보니 문득 이런 생각이 떠올랐다. 엄청나게 예쁜 사람를 만났는데, 알고 보니, 성격 좀 더러웠고(?) 외모가 그렇게 끌리지는 않아

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디젤이 아닌, LPG 모델을 출고하는 사람들도 꽤 있다. LPG 의 경우, 3.5리터 6기통엔진으로 240마력, 32.0kg.m 의 토크를 보여주어 출력상의 답답함은 없을 것만 같다. 그리고, CO2 배출량을 디젤엔진과 비교하면 배기량이 더 큼에도 199g/km(2WD, 18인치 휠 기준)로 디젤보다 10g/km 많은 수준에서 그친다. 하지만, CO2 외에 질소산화물의 배출량이 디젤과 비교해서 7배 혹은 최대 90배 정도 차이가 나기 때문에, 연료에 따른 환경적인 요소 역시 LPG 가 디젤과 비교해 친환경적이라고 할 수 있다.(국립환경과학원 조사기준, 2015년) 그리고, 더욱 끌리는 것은 바로 ‘유류비’ 이다. 리터당 906.26원(2021년 7월 1째주 평균)으로, 연간 15,000km 거리를 주행할 시에 유류비로 약 202만원이 소요된다. 정숙성과 디젤 못지 않은 출력 및 경제성을 고려한다면 LPG 모델을 선택하는 것도 괜찮을 것 같다.

이제 승차감을 말해봐야 할 것 같은데, 기존 스타렉스와 달리, 스타리아는 후륜 멀티링크 서스펜션이 적용되어 접지력을 향상시킨 한편, 승차감과 고속 주행과 코너링시 더욱 안정적인 움직임을 만들어준다. 하지만, 여전히 승합차는 승합차라는 인식을 하게 만드는 것은, 요철을 넘어갈 때 느끼게 된다. 디젤의 진동과 거친 소리는 그렇다 쳐도, 잔진동이 올라와 릴렉션 시트가 있어도 그리 편안함을 느끼기에는 한계가 있다. 차라리, 기존의 판스프링으로도 얼마든지 승차감 개선을 할 수 있을텐데 하는 아쉬움도 남는다. 휠베이스가 긴 스타이아의 경우, 요철을 넘을 때 차체 전체에서의 삐걱거림이 승차감을 해치는 요소로 작용되기 때문에 스타리아를 의전용으로 사용하기보다는 공항 셔틀, 학원 셔틀 등 정말 ‘이동수단’ 으로 생각하는 것이 더 편하다. 때문에, 릴렉션 시트가 크게 의미가 있나 느껴진다.

새로운 모빌리티 라이프를 보여주겠다며 고급스럽고 미래지향적인 실내외 디자인과 각종 편의사양 및 안전사양을 두룬 스타리아는 넓은 실내 공간을 보여주어, 넓은 활용성을 보여준다. 파워트레인도 아쉽지는 않은 편. 하지만, 승차감은 굳이 릴렉션 시트가 필요할까? 싶은 여전한 ‘승합차’ 다. 운전을 하기는 정말 편하다. 주차할 때 차가 큰 것을 제외하고 나면, 운전이 크게 어렵지 않아 바보가 아닌 이상, 운전에 어려움을 느끼지는 않을 것이다. 그리고, 각종 넓은 개방감의 창문과 선루프 및 편의사양은 ‘이동’ 을 하면서 다양한 경험을 가능케 해준다. 하지만, 우주선은 아니다. 고급스러움과는 여전히 거리가 있다. 성형수술을 통해 예뻐지긴 했는데, 심성은 그대로인 사람 같다.

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비디오 스타 리아 라운지 현대 스타리아 시승기…라운지, 7인승, 디젤, 옵션 넣으니 가격 무려 4680만원! 초 럭셔리 MPV! (4K)

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